いすゞ自動車首都圏の新卒採用・就職・企業情報

回答者：

• 30代後半
• 男性
• 2年前
• セールスエンジニア・サービスエンジニア（機械）
• 社員クラス
• 正社員

【良い点】
ヒューマンスキル研修という、専門外の事を勉強する機会が誰にでも与えられる。
研修センターがあり、泊まりがけで専門的な勉強をしたりする事もある。...続きを読む(全164文字)

回答者：

• 30代後半
• 男性
• 2年前
• セールスエンジニア・サービスエンジニア（機械）
• 社員クラス
• 正社員

【良い点】
事前にお願いしておけば、用事がある日は定時であがらせてくれる。
有休も使って問題なし。
【気になること・改善したほうがいい点】
年に6ヶ月は月...続きを読む(全192文字)

回答者：

• 30代後半
• 男性
• 2年前
• セールスエンジニア・サービスエンジニア（機械）
• 社員クラス
• 正社員

【良い点】
拠点によるが、先輩後輩関係なくわからない事はお互いに教え合う。
【気になること・改善したほうがいい点】
派閥もあったり、男ばかりの職場のくせに...続きを読む(全102文字)

回答者：

• 20代後半
• 男性
• 3年前
• その他職種
• 主任クラス
• 正社員

【良い点】
業績もとても安定しているし企業の名前も知らない人はいないくらい大きく常に新しいものを発見しようというのが感じられる。
【気になること・改善した...続きを読む(全141文字)

回答者：

• 20代後半
• 男性
• 3年前
• その他職種
• 主任クラス
• 正社員

【良い点】
チームで仕事を行うため一人で孤立しながらの業務というのはあまりなく働きやすい環境ではある。
また従業員同士の仲がよくコミュニケーションが取りや...続きを読む(全170文字)

回答者：

• 20代後半
• 男性
• 3年前
• その他職種
• 主任クラス
• 正社員

【良い点】
平日休みが基本なのでどこへ行くにも空いている。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業時間が極端に多いため一日だけの休みの時は寝て終わる...続きを読む(全83文字)

回答者：

• 20代前半
• 男性
• 3年前
• 技能工(整備・メカニック)
• 社員クラス
• 正社員

残業時間に関しては
入社前と後ではいうことが変わる
工具等は申請しても買ってもらえない事があるので
大半の人間が自腹を切って買う
30万〜ほどにはなると思う続きを読む(全78文字)

回答者：

• 20代前半
• 男性
• 3年前
• 技能工(整備・メカニック)
• 社員クラス
• 正社員

40〜50代の人が2.3年目と
同じくらいの給料で働いているのも見るが
毎年昇給して
インセンティブ等も頻繁に出ていた
研修も充実している続きを読む(全69文字)

回答者：

• 20代前半
• 男性
• 3年前
• 技能工(整備・メカニック)
• 社員クラス
• 正社員

残業時間の多さと
人間関係にうんざりして退職
新卒で入社し
同期がほとんど辞めてしまって
残っているとどんどん性格が悪くなる人間が多い
表立って言えない分...続きを読む(全113文字)

回答者：

• 20代前半
• 男性
• 3年前
• 技能工(整備・メカニック)
• 社員クラス
• 正社員

仕事自体は調整、交換、修理
やりがいはある
プレッシャーをかけてくる上司が多く
耐えられれば楽しいと思う
夜中に普通に追加作業を任される
外国人留学生を見...続きを読む(全119文字)