ＡＮＡホールディングス株式会社
20卒 | 京都大学大学院 | 男性
メインは会社について理解すること．簡単なワークであったり，実際に副機長の話や，普段のスケジュールなどといったことを知ることができた．夜には懇親会を行い，ざっくばらんに知ることができた．メインはシュミレーター体験であり，それ以外は基本簡単なグループワークや，訓練塔の見学などを行った．かなり時間的には余裕があった．加え人事の方と面談が行われた．面談はインターン中の雰囲気と打って変わってやや厳かな雰囲気の中で行われた．
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20卒 | 熊本大学 | 男性
会社の現在の事業や、今後の事業展望などを社員さんが３、４人で説明を行っていた。労働環境についての説明は特になかったが、ANAに入った後のキャリア形成についての説明はあった。
続きを読むもともと志望度はかなり高かったので，さらに上がったように思う．様々な説明をしていただいた副機長の方々が本当に素晴らしい人たちであったので，この方達と一緒に働きたいと思ったのが最大の理由．シュミレーターなどを通してやっぱりかっこいい仕事だなというのも再確認できた．
続きを読む今後ANAが中国をはじめとしたアジア圏の中距離路線を就航するということに興味を持って参加したが、入社後10年ほどかけて、様々な部署を転々とさせるジェネラリスト育成型の同社のキャリア形成方針に共感することができなかったために、同社で自分が働いている所は想像できなかった。
続きを読む参加する学生の人数が非常に多かったために、一人一人の学生をマークするようなことはしていないように感じた。しかし、本選考ではインターンシップへの参加の有無で合否に影響が出ると先輩から聞いた。
続きを読む航空業界だけではなく、外資系の戦略コンサルティングファームや、シンクタンク、投資銀行も志望していた。また、Web系ITベンチャーにも興味を持っていた。外資コンサルのインターンシップなどにも参加したが、日系企業とは待遇面やその後のキャリア形成で大きな違いが出ると感じたために、そのような企業への志望度合いが高かった。
続きを読むこのインターンシップの参加やその事前学習により業界への理解が深まった。その結果、待遇面では他の業種に負けるが、会社自体が大きいために福利厚生の面においてはかなりいい印象を受けた。しかし、ジェネラリスト育成型のシャリア形成は自分には合わないと感じて、その後の就職活動の中で、航空業界への志望度は下がった。
続きを読むもともとパイロットになりたいと思っていたので，自社養成パイロットのある会社について調べていた．それと関連して航空関係の総合職や技術職，加えてインフラ系の会社もみていた．一方で，他の選択肢についてはしっかり考えられていなかったので，いろんな業界のインターンに参加せせていただいていた．これからセカンドベストも探さなければならないと思っている．
続きを読む順位などに関しては大きな影響はなかったが，パイロットになりたいという意思はより確固たるものになった，そういったこともあり，今まで様々な業界をみてはいたが，パイロットに絞って対策をしていこうと思う．その中で，身体検査がネックになるので，あらかじめ病院で身体検査を受けて，そこで自分がこの道を進むのかはっきりさせていこうと思う．
続きを読む説明自体はマイナビやリクナビ、ワンキャリアなどの就活サポートエージェントを介して行うものと変わらなかったが、グループワークの際にANAを第一志望にしている学生の熱意や、志願度の高さを感じることができた。そのことで、今後の就活において刺激になった。
続きを読むインターンシップといっても1日かつ3時間程度のものだったので、むしろ説明会に近かった。そのため実際のANAで働くイメージを持つことは難しく、普通の企業説明会との差分を感じることができなかった。また、個別に質問をする時間や雰囲気も十分にはなかった。
続きを読む飛行機の運行スケジュールを組む時には、一機のスケジュールがズレると、そのほかの便にも大きな影響が生じるが、その被害を最小限に止めるために機体の配置を柔軟に変更していく必要があるという内容の説明は印象的だった。
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20卒 | 明治大学 | 男性
20卒 | 京都大学大学院 | 男性
20卒 | 京都大学大学院 | 男性
17卒 | 慶應義塾大学 |
