商船三井の本選考対策・選考フロー

ご指摘の通り、私は高校在学中より中国語を学んでおり、大学在学中には中国語検定2級を取得しました。 最初に中国語を学ぼうと考えたきっかけは、私の祖父が台湾生まれであり、いつか祖父の生まれた土地を訪れてみたいと考えたためです。 しかし、学生時代を通して中国や台湾の各地を旅行し、また北京大学に語学留学する中で、それらの国や地域に住まう人々の持つ活気や独自の文化に魅力を感じたるようになりました。そしてこの経験を通して、中国語を学ぶ理由は、現地の人々と心を開いて交流するために中国語を学びたいという動機へと変化していきました。 自らの学びを通して現地のコミュニティへと飛び込んでいき相互理解を深めるという経験は、その後の中国以外の国々への渡航でも活かせる姿勢になりました。 続きを読む

今選考を受けているのは御社だけです。 →日本郵船や川崎汽船は受けていないのか。 日本郵船は落ちてしまいました。川崎汽船は受けていません。 →わかりました。当社のインターンには参加しましたか。 御社のインターンは参加しました。日本郵船は基本的にセミナーだけだったと認識しておりますので、そちらには参加しました。川崎汽船に関しても、同様にセミナーだけ参加しました。 →インターンの感想はどうでしたか 短いプログラムでしたが、事業内容から座談会まで、ワークショップ型に様々知れてよかったです。 →インターンの他には何かイベントに参加しましたか。 御社の座談会に参加しました。 →どのような座談会でしたか。 ロンドン駐在員の座談会です。御社で働く方々の人柄がとても良いと感じました。 →OB・OG訪問はしていますか。 いいえ、しておりません。 続きを読む

商船三井の弱みは、仕事の上での個々人の裁量が強い一方で、他の日系の海運企業と比べて社内での協働やジョブローテーションが弱く、技術系職員と営業系職員の相互理解が不足している点にあると感じています。今後、商船三井が強みとするクリーンエネルギーの船舶を顧客に強みとしてアピールしていく上では、いま以上に営業系職員と技術系職員の双方の部門が意見を共有し、技術営業のような取り組みを顧客に対して行なっていく必要性があると考えています。そのためにも、自身が入社できた際には、単に与えられた仕事にのみ取り組むのではなく、同期や先輩方と活発に意見を交換して新しい知識やアイデアを獲得し、推進していきたいと考えています。 続きを読む

様々な業界と関わることに私としては面白さを感じてきてきました。ところが、本当に自分が携わりたい領域、軸にしたい領域として海運業があります。すでに内定をいただいている企業では、主に国内企業、国内法にどうしても寄ってしまう部分が大きいと考えています。一方、海運業である御社であれば、すでに国際化された海洋法をもとに、世界中の企業が取引先となりうる点でより魅力的だと感じています。加えて、インターンシップに参加させていただいた経験から、より人柄に魅力を感じる部分が多々あり、ここでならより自分の能力を発揮することができるのではないかと考えております。 →他に今受けている企業はないのか。 あります。 →次の最終面接は当社が第一志望でなければご案内できません。 わかりました。 続きを読む

大学建築学科では例年、学生有志による設計作品の展覧会が開催されている。私はこの展覧会の幹事を務めており、2020年春の展示に向けて準備を進めていた。しかしコロナ禍を受け、対面での展覧会開催は断念せざるを得なくなった。他の幹事は対面展示の利点を重視し、展覧会を無期限に延期するという意見であった。私はウェブ上での作品展開催を提案したが、当初は周囲からの同意は得られなかった。そこで自らウェブデザインを習得し、オンライン作品アーカイブの試作品を提示したところ、徐々に周囲の理解や協力を得られるようになり、ウェブ展示の在り方に関して積極的に発言し始める友人も現れた。最終的に、対面展示の利点である偶発的な作品との出会いをウェブ上でも実現するような、意欲的なオンライン作品アーカイブを完成させることができた。 続きを読む

山も確かに自然に溢れて好きです。しかし、海が好きで、海を仕事にしようとするのは自然だけではなく、その開かれている様にあります。これまでの私の経験や価値観から、より様々な人々の交流の媒介としての海というものに惹かれています。そして、そうした開かれた場である海だからこそ、私の能力を生かせる場なのではないかと考えております。 →どうして山の競技を始めようと思ったのか。 友人の紹介で始めるようになりました。当初は、なかなか練習も大変でしたが、じきにうまくなり、結果としてとても好きになりました。 →山の競技でかなり上手くなったのは、何か秘訣はあるのか ひたすら練習することでした。他には、自分たちで大会を開いたりしました。 続きを読む

私は燃料節約（燃節）に最優先で取り組みたいと考えております。近年世界各国で環境規制が厳しくなる中で、燃料についての制約も強くなってきました。その中で機関士が率先して取り組むべきはいかにして効率的な船の運航を行うのかということです。船舶の運航に必要不可欠でありながら最も費用がかかるのは燃料代であり、価格の安定性も世界情勢に左右されるため日頃から節約のための努力が重要になってきます。一般大卒の私は具体的にどのような燃料をどの程度消費しながら航海をするのかや、石油価格についての知識が乏しいですが、貴社の機関士として貴社に貢献するためにもできる限り早く石油の相場観や燃費についての知見を得て、職務に励みたいと考えております。 続きを読む