在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年4月18日- 回答者:
-
- 20代後半
- 男性
- 今年
- 機械・機構設計、金型設計(機械)
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
お客様の事業の軸となる商品を作っていることもあり、やりがいは感じる。ただし、不正問題を受けてやりがいやモチベーションの低下は感じている。続きを読む(全74文字)
日野自動車株式会社 報酬UP
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※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年4月18日【良い点】
お客様の事業の軸となる商品を作っていることもあり、やりがいは感じる。ただし、不正問題を受けてやりがいやモチベーションの低下は感じている。続きを読む(全74文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年4月18日【良い点】
基本的に勤務年数に応じて上がっていく。近年では若手でも評価をされればグレードが上がって年収が上がる仕組みを導入しだしたが、大きな差はつかない。...続きを読む(全93文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年4月18日【良い点】
有給は基本的に自由にとれる。コアタイムなしフレックスも導入されており、上司も無理な残業を強要するようなことはない。最近は残業を減らす取り組みも...続きを読む(全92文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年4月18日【良い点】
近年の不正問題を受けて、土地などを売って身を削ってなんとかしのいでいる状況。ここから復活できてもしばらくは低迷し続けると思うので、厳しいと感じ...続きを読む(全81文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年4月18日【良い点】
稼ぐ力が不足しており、非効率的だったり部所間での連携が取れていない。開発部が肩身の狭い思いをしており、車屋として大事にするべきところが間違っている。続きを読む(全80文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年4月18日【良い点】
近年では改善をする動きがあるものの、やはり年功序列の傾向が根強くあり、年数だけ重ねて実力は見合っていない管理職がいる。一方で優秀な人もいるので...続きを読む(全93文字)
在籍時期:2008年頃
投稿日:2024年4月16日【良い点】
思ったよりも残業体質の部署と楽な部署(例:環境部)と部署ガチャが
激しい部署。
【気になること・改善したほうがいい点】
マネジメントクラスの体...続きを読む(全184文字)
在籍時期:2008年頃
投稿日:2024年4月16日【良い点】
国内で有名なブランド力がある事。競合他社の業績が悪い事や経営の失敗などの敵失に助けれている点。
【気になること・改善したほうがいい点】
既にト...続きを読む(全185文字)
在籍時期:2008年頃
投稿日:2024年4月16日【良い点】
部長以下で、課員は優秀な方もいるが、上を見て退職してしまう。
私の周囲でも20名の営業部の部署で3分の一が退職。残った人は、
転職するスキルが...続きを読む(全178文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2024年4月16日【良い点】
部署にもよりますが、有給がほぼ100%取得できます。事前に申請し、あらかじめのスケジュール管理の時点で代わりのメンバーが穴埋めをし合える環境の...続きを読む(全135文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
投稿日: 2023年12月24日
国内普通トラックの販売シェアして一位であることから、圧倒的な技術力を保持していることがわかる。なので、圧倒的な技術力に触れ、自分のスキルアップを臨むことが...続きを読む(全81文字)
投稿日: 2023年12月24日
投稿日: 2023年12月24日
「感謝の気持ちを込め、働く環境を整える」といった理念がある通り、福利厚生や就労環境はしっかりと整えられている。続きを読む(全55文字)
投稿日: 2023年12月24日
国内普通トラックの販売シェアして一位であることから、ブランド力と技術力の両方を保持しており将来性は十分にあると思う。続きを読む(全58文字)
投稿日: 2023年12月24日
「感謝の気持ちを込め、働く環境を整える」といった理念の通り、ワークライフバランスの充実を会社の義務と考えている。続きを読む(全56文字)
投稿日: 2023年11月14日
投稿日: 2023年11月14日
投稿日: 2023年11月14日
普通車は売れなくなっているものの、商用車はまだまだ必要とされるため、将来は暗くない。
しかし不正をやらかしているのでまずは会社の改革が必要かもしれない。続きを読む(全77文字)
投稿日: 2023年11月14日
説明会段階では基本在宅勤務と聞いていたが、23年度からハイブリット勤務という基本出社の勤務体制に変わったと聞いている。続きを読む(全59文字)
投稿日: 2023年11月14日
年功序列の風潮が強いが、近年評価制度を改定し、若手がより精力的に活動できる組織体制、雰囲気は整ってきていると感じた。続きを読む(全58文字)
志望動機を意識した
驚くほどクセが強い方だった スマホでteamsされてて、顔が見切れてた だけど、いい意味ですごい面接。 ESなどほとんど無視で、元々目指してた大学や、どんな気持ちで定年を迎えたいかなど話が弾んだ 本当に記憶に残る面接。いい会社だ。
和やかでした
不正のことについても聞かれた
自分の性格や物事に対する考え方を、面接の中で一貫性をもって伝えることができたと思います。研究内容については必要最低限で、それ以上に学生時代に力を入れた活動、それに伴う自身の考えや行動(組織の中で自分がどのような役回りだったか等)について深堀りされました。面接自体はとてもなごやかで、会話を通して飾らない本来の人柄を見せることが求められていると感じました。
正直に話すと印象が良くなると感じた。
1時間という一見すると長い時間でしたが、面接官の方とお繋ぎされる前に10分間ほど採用担当の方との雑談があり、リラックスして臨めました^^
緊張をほぐすために雑談から入り、和やかな雰囲気で行うことができた。
前回の面接の質問のさらに深いところまで質問をされた。 不正があったことについて率直にどう思うかを聞かれた。 雰囲気は和やかだったが、緊張感もあった。
就活の軸を聞かれたら,残りの時間はずっと逆質問だった
※2ヶ月以上前の就活速報を公開しています。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
会社名 | 日野自動車株式会社 |
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フリガナ | ヒノジドウシャ |
設立日 | 1942年5月 |
資本金 | 727億1700万円 |
従業員数 | 34,231人 |
売上高 | 1兆5073億3600万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 小木曽聡 |
本社所在地 | 〒191-0003 東京都日野市日野台3丁目1番地1 |
平均年齢 | 40.4歳 |
平均給与 | 654万円 |
電話番号 | 0570-095-111 |
URL | https://www.hino.co.jp/ |
19年3月期 | 20年3月期 | 21年3月期 | 22年3月期 | 23年3月期 | |
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連結・単体
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連結 | 連結 | 連結 | 連結 | 連結 |
資産合計
(円)
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1兆3458億2100万 | 1兆2750億8000万 | 1兆2314億9500万 | 1兆2583億5000万 | 1兆3617億3500万 |
純資産
(円)
|
5964億5900万 | 5926億8000万 | 6048億7200万 | 5160億700万 | 4334億900万 |
売上高
(円)
|
1兆9813億3100万 | 1兆8155億9700万 | 1兆4984億4200万 | 1兆4597億600万 | 1兆5073億3600万 |
営業利益
(円)
|
867億1700万 | 548億5900万 | 122億5000万 | 338億1000万 | 174億600万 |
経常利益
(円)
|
839億300万 | 495億9600万 | 122億6100万 | 379億8600万 | 157億8700万 |
当期純利益
(円)
|
549億800万 | 314億6700万 | - 74億8900万 | - 847億3200万 | - 1176億6400万 |
利益余剰金
(円)
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売上伸び率
(%)
|
7.8 | - 8.36 | - 17.47 | - 2.59 | 3.26 |
営業利益率
(%)
|
4.38 | 3.02 | 0.82 | 2.32 | 1.15 |
経常利益率
(%)
|
4.23 | 2.73 | 0.82 | 2.6 | 1.05 |
※参照元:NOKIZAL
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。