三菱電機株式会社
19卒 | 九州工業大学大学院 | 男性
1日目はオリエンテーションとアイスブレーキングのみで終わりました。2日目と3日目は工場見学に連れて行ってもらい、それ以降は各々のテーマに分かれて実習を進めました。私の実習の場合は朝言われたことを、午前中にやって昼休み終了後に確認してもらい、午後に修正すると言うパターンで進めていきました。忙しい時期であまりかまってもらえませんでした。2週間目は言われたことをやるのではなく、自分で考えて行うことが多かった。もっとコストを抑えてやるにはどうしたらいいかを主に考えて設計した。最後の金曜に発表があるため木曜に資料作りをした。
19卒 | 電気通信大学大学院 | 男性
1日研修，2－6日目はOJTで実際に開発する業務内容の確認を行い，その後は順次自分のペースで開発を行った．2日目は安全教育や事業所全体の紹介もあった．途中で工場見学を行った．6日目までOJTによる開発を続けて行った．6日目に開発が一度完了したため，実験室に行って動作確認を行った．7日目は成果発表と懇親会，8日目は東京に戻って集合研修を行った．
19卒 | 早稲田大学 | 男性
まず、三菱電機全体の業務内容や製品に関する説明がされた後、どの事業分野を今後延ばす必要があるかについてグループワークを行った。午後になると、新規プロジェクトのコンペに勝利するためのグループワークを行いその後発表した。
三菱電機で働いている人は本当に自分の会社のことが好きなのだと分かったから。自分の会社の製品の良さを嬉しそうに話す社員の方が多く、愛社精神溢れる会社で自分も...
わたしは自動車業界に就職を考えていて、サプライヤーの仕事を体験してみたいと言う思いで参加したが、やはり完成車メーカーに就職したいと言う思いが高まった。建物...
冬に夏季インターンシップ同窓会という集まりがあり、そこで選考フローを教えていただいたためやはりインターンシップに参加した学生は、絶対的に有利なんだなと感じ...
経団連の企業のインターンシップなので，その倫理憲章を忠実に守ると考えられる．そのため特別選考が免除されたり有利に働くわけではないだろうから．しかし，インタ...
インターンシップ前は自動車業界に就職を考えていました。完成車メーカーでも部品を作るサプライヤーでも車にかかわっていくことができればよいと考えていました。そ...
サプライヤーでは自分のやりたいことをやりづらそうだと思いました。メーカーからの要求を満たすような設計をしていくことを第一に考えていくことは、私にとっては魅...
上で書いたように、うまくいかない原因発見までのプロセスを学ぶことができました。全体を一から見直すのはとても時間がかかってしまうため、論理的に考えて修正すべ...
わたしは三菱電機の社員さんとお話をしたく、インターンシップに参加したが、ちょうど忙しい時期で多くは話すことができずに終わってしまった。他の部署の人はたくさ...
うまくいかなかったときの原因発見までのプロセスがまだまだ学生だと言われたことです。やはり企業の方は失敗をして修正することが仕事のほとんどだと言っていたので...
18卒 | 同志社大学大学院 | 男性
17卒 | 早稲田大学 | 男性
17卒 | 神戸大学大学院 | 男性
19卒 | 東京工業大学大学院 | 男性
19卒 | 電気通信大学大学院 | 男性
19卒 | 九州工業大学大学院 | 男性
