京成電鉄のインターンシップの面接・最終面接の質問と回答一覧（全2件）

まちづくりを行いたいです。行いたい理由は２つあります。１つ目は、地元が再開発された経験からです。元々にんじん畑でしたが高層マンションが立ち並び、人や活気が増え、まちづくりの影響力の大きさを肌で感じました。そのため自身もまちづくりに関わりたいと考えるようになりました。２つ目は学生時代、千葉県内の街の指名度と関心の低さ感じたためです。私は高校時代から東京に通い、都民他県民の方と関わってきましたが、千葉県内の街で知っているのは幕張新都心のみを挙げる方が多かったです。また、その幕張新都心も場所がどこか分からない人が多数でした。そのため、千葉県唯一の大手私鉄であり、街の影響力を与えることができる御社でまちづくりを行いたいと考えております。 続きを読む

私は周りの人と協力して取り組むことにワクワクする性格です。大学時代は震災支援を行う学生団体と陸上同好会に所属しています。前者の学生団体では、支援を行っている東京都のために全力を尽くしたいという根底の想いが皆同じであったため、一体感を感じながら活動を行えています。この団体では２年次に副代表としても活動しました。絶対解がない活動で皆の意見をまとめるのは難しさを感じながらも、方向性が一致した際の一体感はたまらなく好きでした。後者の陸上同好会で思い出に残っているのは、４年次にメンバーと交代しながら2時間走る大会に出場したことです。私は夜間のタイムが順位を左右すると聞いていたため、積極的に走ろうと大会３日前から夜の走り込みを行いました。当日は夜間も積極的に走ることで貢献でき、チームとしても１７０チーム中１６９位を収めることができました。貴社は多くの方と協力しながら１つのものを作ると考えますが、積極的に周りの方と協力しワン・チームで物事に取り組んでいきます。 続きを読む

第一志望です。もし御社に内定を頂けるのであれば絶対に入社します。 ・なぜ京成電鉄が第一志望なのですか？（深掘り） 理由は2点あります。まずは他社にはない御社ならではの車両を有しているという点です。御社は成田空港アクセスを担うが故の工夫を凝らした車両や、在来線での最速を誇るスカイライナーなどの魅力的な車両を有しているため、御社の一員として車両設計をしたいと考えています。2点目は、沿線の開発の余地があるという点です。私自身、沿線に住んだことから、都心へのアクセスの良さや、様々な観光地があるなど、非常に住み易さをお感じています。今はテレワークなどの普及により住む場所を選ばなくなってきたため、京成沿線を選んでもらうチャンスであり、自分が御社に入社した後でも沿線価値向上のために取り組めることが多いと感じています。 続きを読む

所属していた○○サークルのメンバーと協力して○○の企画に取り組んだことです。私は、メンバー全員で企画を大成功させたいという想いから、チケット100枚を売り上げるという目標を立てました。しかし、予約を開始した当初は目標の販売枚数に遠く及びませんでした。そこで集客担当に立候補した私は、集客のためには技術力と認知度を向上させる必要があると考え、まず、メンバーに声かけをして、週1日に集約していた練習を、短時間の週3回に変更することで、一回あたりの練習効率を向上させました。さらに、地域のモール内などの人通りの多い場所を借りて○○を披露することで、認知度を向上させました。初めは予定を合わせることの難しさからメンバーの同意を得られず、苦労しましたが、一人一人説得して努力を続けた結果、目標枚数の売り上げを達成することができました。 続きを読む

地元のいくつかの鉄道会社の中から御社を選んだ一番の大きな理由は行える事業の幅広さや世の中に与える影響力の違いです。確かに私の地元にはもう一つ鉄道会社があるのですが、御社に比べて規模が小さく事業の幅も狭くなっています。規模が小さい分、行える事業も限られてくると思います。その点で御社の方が規模が大きく、様々な事業を行っていらっしゃいますので、いろいろな面から地域に対して影響を与えることができると考えています。ですのでもう一つの鉄道会社に比べて御社の方が地域をより良く変えていくことができ、御社で働くことで、より地域のために貢献することができると思い、地元の鉄道会社の中でも御社を第一志望とさせていただきました。 続きを読む