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トヨタ自動車株式会社

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トヨタ自動車のインターン

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メンターのコミット
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インターンの内容(26件)

21卒 冬インターン

2020年2月開催 / 1日 / global impact
21卒 | 早稲田大学 | 男性
自動車メーカービジネス体感ワーク

2チーム対抗の自動車メーカーのビジネス体感ワークを行う。その後、振り返りの時間が設けられる。 最後に、現場の社員さん数名が登壇し、パネルディスカッション...

21卒 冬インターン

2020年1月開催 / 1日 / 価値創造ワークショップ
21卒 | 大阪大学 | 男性
自家用車、電車、バスから一つ選び、その選んだ基軸に新しい価値を加えよ

まず最初の20分を使い、イノベーションについての講義があった。その後に個人ワークをし、それからグループワークに移った。最後に発表をし、違うチームの学生に意...

21卒 冬インターン

2019年12月開催 / 1日 / Customer Success Workshop
21卒 | 大阪大学大学院 | 男性
3~4人の班でのグループワーク。 「クルマを購入後、どのような機能がクルマに付加できれば、顧客が幸せになるか」 「AIやIotなどとクルマを結びつけ、新しい価値観をどのように創造できるか」

初めに簡単なトヨタの会社概要の説明を行ってから、カスタマファーストの社員6名程度によるそれぞれの部署(CF推進部、企画部、カスタマーサービス領域、部品・用...

19卒 夏インターン

2017年9月開催 / 20日 / 車載セキュリティ
19卒 | 電気通信大学大学院 | 男性
自動車に対するネットワークレベルでのセキュリティ評価 (個人によってテーマは異なる)

1周目の前半は共同研修として、250人全員で工場見学やマナーなど、共同で研修があった。実際に友人を作る目的などもあり、グループワークなどが複数回行われた。しかし、私にとっては正直退屈であり、自身の興味ある分野の研究をすぐに開始したかったが、自身のコミュニケーション能力向上や、プレゼンの練習に役に立ったと感じる。 1周目前半から部署配属になり、職場業務に取り組む形となる。私の場合は、まず自動車のセキュリティについての市場調査などを行い、現在の課題や取組事例などをまとめ上司に一度発表した。1周目後半で調査した内容を踏まえ、現在のトヨタ自動車における課題などを現状と照らし合わせながら検討した。上司に検討しているものが現実的であるか複数回フィードバックをもらい、新しい技術を取り入れるとどういったものになるかを実際に検討し、再度練り直すを繰り返した。ここまでの調査したものが、実際の自動車でも可能であるかを評価した。いままでもっている知識を活用し、職場の人へのアピールも含めて様々な取り組みを行った。その結果、良い結果を得られ、人事の人にも評価していただくことができたと考えている。

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18卒 夏インターン

2017年9月開催 / 15日 / 技術職
18卒 | 名城大学大学院 | 男性
自動車内に使用されている半導体デバイスの評価

初日は顔合わせを兼ねて、簡単な教育と施設見学をさせていただきました。工場見学も同時にさせてもらい、自動車を研究開発から大量生産するまでの工程をざっくりと教えてもらうことができた。自身が半導体デバイスの研究室に所属していることもあって、自動車のインバータに使用されている電子デバイス半導体の電気的特性、機械的特性の評価を任された。基本的に残業などはなかった。インターンシップで任されてきたテーマを最終的に発表することになり、そのための資料作成をひたすらしていた。最終日には再度、他インターンシップ生と交流する場面があり、それぞれ何をしていたかディスカッションした。

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インターンに参加してみて

この企業に対する志望度は上がりましたか?

  • はい
  • いいえ
はい
21卒 / 早稲田大学 /
冬 / 1日 / global impact

非常に高まった。 その理由としては、パネルトークにて社員さんが自身の仕事に基幹産業としての責任感、誇りを持っていたことがあげられる。 自身は日本を背負...

いいえ
21卒 / 神戸大学大学院 /
冬 / 1日 / 総合職

もともと本選考を受ける気がなかったものの、やはり社員の方の口調がきつめなため、あまりはっきりと物を言いすぎる人が苦手な自分はやっていけそうにないなと感じた...

いいえ
18卒 / 名城大学大学院 /
夏 / 15日以上 / 技術職

自動車が大好きで、物理、研究が大好きだという人間であれば、トヨタ自動車は非常にお勧めの会社であるが、自分はそうではなかったことを今回のインターンシップを通して学ばせていただいた。普段から自動車いじりをするのが好きとかでなければ、なかなか志望度は上がらない。

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いいえ
19卒 / 電気通信大学大学院 /
夏 / 20日以上 / 車載セキュリティ

自身のキャリアパスのレベルまで考えると、どうしてもそこで働く自身の姿を想像できなかったことに加え、同時に入るであろう新入社員がインターンの参加者のような人たちであることを考えると、どうしても志望度は下がってしまう。また、取り組みは最先端であるのは間違いないが、職場には危機感が足りないと感じたため。

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はい
21卒 / 大阪大学大学院 /
冬 / 1日 / Customer Success Workshop

トヨタの社員は今回のインターンシップだけでなく説明会などでも、日本や世界を変えようというような気持ちが他の企業に比べて良い意味で現れているように感じた。そ...

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インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?

  • はい
  • いいえ
はい
19卒 / 電気通信大学大学院 /
夏 / 20日以上 / 車載セキュリティ

人事は有利になることはないと難度も説明していたが、社員さんや内定者からは95%くらい関係すると聞いていた。また、人事の人に評価される機会が何度もあり、明らか選考を意識しているように感じたため。しかし、マイナスということはなく、またインターンに参加しなくても本選考のチャンスは十分にあるようだった。

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いいえ
18卒 / 名城大学大学院 /
夏 / 15日以上 / 技術職

インターンシップ後に特にアプローチがあったわけではないので、有利になるようなことはないと思う。自分の経験そのものが面接で現れるはずだから、そこは有利になると考えてもよい。

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いいえ
21卒 / 大阪大学大学院 /
冬 / 1日 / Customer Success Workshop

トヨタの1dayインターンシップに数回参加したが、自分や参加している他の学生に次のセミナーなどの案内をしている様子はなかったから。また、インターンシップで...

いいえ
21卒 / 大阪大学 /
冬 / 1日 / 価値創造ワークショップ

ESもなく抽選であり、学歴だけでとっているようであったため、志望度はみられていない。また、人事の社員の方たった一人で運営しており、学生の様子をチェックして...

いいえ
21卒 / 早稲田大学 /
冬 / 1日 / global impact

有利に働くことはないだろう。インターンシップの後、自身が知る限りではフォローイベントが開催されるようなこともない。 企業のプロモーションとしての意味合い...

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参加後の就職にどう影響したか

18卒 / 名城大学大学院 /
夏 / 15日以上 / 技術職
参加前
インターン参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい。

自動車企業は今後伸びていくと考えていたため、トヨタ自動車やデンソー、アイシン、豊田自動織機、アドヴィックス、などの会社にあこがれをもっていた。また、電機系の業界では、ソニーなどに興味をもっていた。これまで研究室で学んできたことをどんな形でもよいので、活かしたいという思いが強かったのだと思う。物理が関連していてほしかった。

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参加後
インターンへの参加がその後の就職活動へどう影響しましたか?

自分には物理などを扱う資格がないということを打ちのめされた気分になった。そして、私はトヨタ自動車で勤め上げるのは非常に難しいということを思い知った。なので、もう少しプライベートを優先することができるような会社に所属したいなという気持ちがとても強くなった。また、食品業界など物理にこだわる必要もないのではという思いになった。

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19卒 / 電気通信大学大学院 /
夏 / 20日以上 / 車載セキュリティ
参加前
インターン参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい。

インターンシップ参加前は、自動車に関連する会社を軸にしていた。学部のときの研究や取り組みもあり、自身がチャレンジしできる場は自動車業界しか無いと考えていた。特に、自動車内部のネットワークのセキュリティといったニッチな業界に多く力を注いでいるのは子会社ではなく、自動車会社本体であるので、トヨタ自動車の次に日産自動車にチャレンジしてみようと考えていた。

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参加後
インターンへの参加がその後の就職活動へどう影響しましたか?

インターンシップ参加後、その他の業界にも興味が湧いてきたが、自動車業界も相変わらず興味の対象であったため、次はその他の自動車会社にチャレンジしてみようと考えた。自身の目指す軸としては自動車セキュリティを据え、この強みをどうやったら活かすことが出来るかを再度考えるチャンスになったと思う。また、英語を活用できる企業に興味を持ち、自身の強みを活かす分野を広げていこうという意識を持つきっかけになった。

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21卒 / 大阪大学大学院 /
冬 / 1日 / Customer Success Workshop
参加前
インターン参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい。

田舎や都会に関係なく利用できるクルマを通して社会に貢献したいと以前から思っており、インターンシップに参加する前から、輸送機器業界を志望していた。しかし、輸...

参加後
インターンへの参加がその後の就職活動へどう影響しましたか?

これまでただ漠然と輸送機器業界を志望していたが、技術職としてどのような仕事を行っていきたいかまでを具体的に考えたことはなかった。しかし、今回のインターンシ...

21卒 / 大阪大学 /
冬 / 1日 / 価値創造ワークショップ
参加前
インターン参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい。

金融、メーカー、ITが志望業界である。金融業界は、私自身が大学で経済学を専攻しているという理由で単純に興味を持った。メーカーは、日本のお家芸であり、実際に...

参加後
インターンへの参加がその後の就職活動へどう影響しましたか?

メーカー志望であるものの、自動車業界は全く見ていなかった。しかし、日本のトップであるトヨタ自動車のイベントに一度くらいは足を運んでみたいという思いはずっと...

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インターン当日の感想

参加して学んだこと

18卒 / 名城大学大学院 /
夏 / 15日以上 / 技術職

社会、特にトヨタ自動車株式会社ならではの、自動車を作るのがいかに厳しいことなのかというのを体感することができた。論理的思考能力と課題解決のための行動力をもった人間でなければ、勤め上げることは非常に難しいのだろうなと感じてしまった。今後も頑張りたいとインスパイアしている。

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19卒 / 電気通信大学大学院 /
夏 / 20日以上 / 車載セキュリティ

正直に言うと、トヨタ自動車において長く働く自身の姿が想像できなかった。しかし、これにより就職活動において絞ることができたので良かったと思っている。また、配属された部署においては年配の人に就職の際のアドバイスをたくさんいただくことができ、就職活動としてではなく、個人的なコネクションとして、今後も情報を交換したいと感じた。インターンの内容はトヨタ自動車でしか学ぶことが出来ないことや、触ることの出来ないツールをたくさんい経験でき、通常の学生を超える経験となったと思う。

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21卒 / 大阪大学大学院 /
冬 / 1日 / Customer Success Workshop

私ががクルマに関して問題や障害になっていると思っていることが、必ずしも参加している学生と一致するわけではなく、さらに背反な事象もあるということを改めて知れ...

21卒 / 大阪大学 /
冬 / 1日 / 価値創造ワークショップ

イノベーションについて学べてよかった。イノベーションは技術革新ではなく、ニーズとシーズの新結合による新たなソリューションであるということを知っただけでも今...

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参加して大変だったこと

18卒 / 名城大学大学院 /
夏 / 15日以上 / 技術職

半導体評価をテーマで任されていたが、なかなかうまく評価することができず、またデータも予想したものとは異なるものがでてきて、これをどう考えればよいのかすごく戸惑った。社内の雰囲気は、非常に忙しく中々先輩社員にきくことができなさそうな雰囲気だったのでそれもつらかった。

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19卒 / 電気通信大学大学院 /
夏 / 20日以上 / 車載セキュリティ

1ヶ月弱と長期戦であり、自身のモチベーションを保つのが非常に大変であった。職場がゆったりとした雰囲気に対し、私はどんどんチャレンジしたいという思考であったため、そのズレにもやもやすることもあり、数日は時間を浪費したと感じる時もあり、途中で逃げ出そうとも考えた。しかし、その部署がそういった雰囲気なのは、狭いかもしれないが社風を少なからず反映していることでもあるので、そこで自身が働くイメージを持つことができなかったものの、こうした経験を乗り越えることで、就活における強い材料になると考え、最後まで粘った。

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21卒 / 大阪大学大学院 /
冬 / 1日 / Customer Success Workshop

大学院生が多く、それぞれが研究室に所属している人たちが多く集まっているイメージであった。今回のインターンシップでは、カスタマーファーストと言うようにクルマ...

21卒 / 大阪大学 /
冬 / 1日 / 価値創造ワークショップ

発表後の、学生からの質問攻めが大変であった。参加する学生のレベルが高かったため、議論も活発で、他チームの発表後には多くの人が挙手をして、気になるところを指...

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印象的なフィードバック

18卒 / 名城大学大学院 /
夏 / 15日以上 / 技術職

質問があるときは、質問を受ける側がすぐに分かるように、何が知りたいのか、何を試したのか、どこまでは解決しているのか、この順番で話すように心がけろと言われたことが非常に印象的。

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19卒 / 電気通信大学大学院 /
夏 / 20日以上 / 車載セキュリティ

よくがんばるなー、という印象を強く持たれたように感じる。しかし、だからといって無下にされることなく、積極的にコミュニケーションに応じていただけたと思う。就職活動をしている学生としてではなく、ある程度一歩引いて、一社会人として見てもらえたと思う。また逆に社員さんを刺激することにも繋がったように感じた。

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21卒 / 大阪大学大学院 /
冬 / 1日 / Customer Success Workshop

研究室に所属していると考えることのない顧客を、常に想定してものごとに取り組む姿勢の大切さ。日頃から、社会の状況を見たり自分が不便だと思った体験を、面倒な体...

21卒 / 大阪大学 /
冬 / 1日 / 価値創造ワークショップ

各グループの発表後に質問が多く飛び交っていたことはとても良いことだと言っていた。また、自由な発想をするためには、誰かの発言を否定しない、思ったことを発言す...

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選考対策

直近のインターン選考フロー

インターンES

21卒 インターンES

総合職
21卒 | 名古屋工業大学大学院 | 男性
Q. インターンシップの志望動機
A. A. 世界中の人々に幸せを届けることのできる自動車業界に魅力を感じており、その中でも QCDを向上させることでお客様により満足してもらえるクルマづくりに携わることのでき る生産技術の仕事に興味を持っているからです。その思いから、他社の完成車メーカーの 長期インター...

21卒 インターンES

クルマづくり体感インターンシップ
21卒 | 慶應義塾大学 | 男性
Q. インターンシップ応募理由(200字)
A. A. 私はもともと自動車業界に興味があり、最近では自動運転技術の発展が著しく、とても画期的な夢のある技術だと感じております。私もぜひ自分の専門領域とも繋がるその技術の開発に関わりたいと強く思っております。貴社は規模が特に大きくグローバルかつ幅広い分野の事業にも取り組んで...

19卒 インターンES

技術職
19卒 | 東京大学大学院 | 男性
Q. 学生時代にあなたが最も情熱を注いだエピソードを、できる限り具体的に記入ください。 (300文字以内)
A. A.
所属したサークルの1つである〇〇大学宇宙航空研究会天文プロジェクトは、私の入会当時、望遠鏡を取り扱える会員がおらず、機材の管理もほぼなされていませんでした。また、活動も全体的に活気がありませんでした。この状況を改善するため、天文機材の管理運用を行う機材班を設立しました.班長として保有全機材をリスト化する、機材の適切な保管を行う、機材の取り扱いをマニュアル化する、機材の取扱講習を制度化する、などの基本的な管理体制の確立と、制度の定着を図りました。これがきっかけとなり、VRプラネタリウムを製作する班など、新規に班が複数誕生し、サークル活動がより活発となりました。 続きを読む

19卒 インターンES

総合技術職
19卒 | 名古屋大学大学院 | 男性
Q. 学生時代にあながた最も情熱を注いだエピソードを、出来る限り具体的に記入してください。
A. A.
最も情熱を注いだエピソードは【国際会議への英語論文の投稿】です。これはサイバーセキュリティのワークショップで、締切の今年5月に向けて卒論終了直後から、部活のインカレや卒業旅行との兼ね合いを考え、研究の進展と論文の執筆作業について計画を立て努力を重ねました。DoSテストツールの作成を行い、必要な機能の考察と実装を繰り返し、先生や先輩の協力を仰ぎながら完成に漕ぎ着けました。この経験により私は、厳しいスケジュールの中での計画性やより良いものを作るための考察力を得られました。現在は査読中のため、研究と英語の勉強を行っているだけですが、アクセプトされた時には海外での発表に向けて準備と練習を頑張ります。 続きを読む

インターン面接