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名古屋鉄道の本選考体験記一覧 -志望動機・面接の質問と回答- (全50件)

名古屋鉄道株式会社の本選考における志望動機、企業研究で行ったこと、各面接で出題された設問とそれに対する先輩の実際の回答を公開しています。ぜひ、詳細ページにて全文を確認し、選考対策に役立ててください。

名古屋鉄道の 本選考体験記一覧

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50件中50件表示 (全9体験記)

ES

総合職
24卒 | 非公開 | 非公開   内定入社

【ESの形式】用紙を印刷して手書きで記入.【ESの内容・テーマ】志望動機/学生時代に経験した困難と工夫した点/自分のキャッチコピーとその理由【ESを書くときに注意したこと】手書きかつ文字数の指定がなかったので,書くたびに文字のサイズのブレによって余白が変...

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公開日:2023年8月2日

1次面接

総合職
24卒 | 非公開 | 非公開   内定入社

【面接タイプ】対面面接【実施場所】AP名古屋【会場到着から選考終了までの流れ】待機室に誘導され,今後の結果通知方法や2次選考の時期などが書かれた紙が机に置いてあった.同じ時間に3人ずつ各部屋に分かれて面接が行われる.終了後はエレベータまで見送られて終了....

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公開日:2023年8月2日

最終面接

総合職
24卒 | 非公開 | 非公開   内定入社

【面接タイプ】対面面接【実施場所】名古屋本社【会場到着から選考終了までの流れ】本社到着後,待合室に通されて,当日の交通費の精算を済ませた.その後,15分ほど待機後,人事の方に呼ばれて面接が行われた.退出後はエレベーターまで見送られて終了.【学生の人数】1...

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公開日:2023年8月2日

ES

総合職事務系
24卒 | 非公開 | 非公開   内定

【ESの形式】用紙を印刷して手書きで記入(A4サイズ2枚)【ESの内容・テーマ】志望動機をご記入ください。/学生時代に打ち込んだものと、その中で工夫したことについてご記入ください。/あなたを表すキャッチコピー【ESを書くときに注意したこと】あなたを表すキ...

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公開日:2023年9月6日

1次面接

総合職事務系
24卒 | 非公開 | 非公開   内定

【面接タイプ】対面面接【実施場所】東京都内の貸会議室【会場到着から選考終了までの流れ】控室で待機⇒面接⇒帰宅【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】人事若手社員【面接の雰囲気】控室ではぴりぴりとした雰囲気が漂っていましたが、実際の面接はアイ...

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公開日:2023年9月6日

WEBテスト

総合職事務系
24卒 | 非公開 | 非公開   内定

【実施場所】テストセンター【WEBテストの内容・科目】SPI:言語、非言語、性格 【WEBテストの各科目の問題数と制限時間】言語、非言語あわせて35分【WEBテスト対策で行ったこと】SPIテストセンターの問題集を繰り返し解きました。

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公開日:2023年9月6日

2次面接

総合職事務系
24卒 | 非公開 | 非公開   内定

【面接タイプ】対面面接【実施場所】東京都内の貸会議室【会場到着から選考終了までの流れ】控室で待機⇒若手社員との座談会⇒控室で待機⇒面接⇒帰宅【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事課長、人事若手社員【面接の雰囲気】1次面接よりも和やかな...

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公開日:2023年9月6日

最終面接

総合職事務系
24卒 | 非公開 | 非公開   内定

【面接タイプ】対面面接【実施場所】名古屋鉄道本社(名古屋駅)【会場到着から選考終了までの流れ】控室で待機・人事社員と雑談⇒面接⇒帰宅【学生の人数】1人【面接官の人数】3人【面接官の肩書】人事部長、人事課長、人事若手社員【面接の雰囲気】2次面接と同様に、和...

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公開日:2023年9月6日

ES

総合職
24卒 | 非公開 | 女性   2次面接

【ESの形式】手書きで記入【ESの内容・テーマ】名古屋鉄道を志望する理由/学生時代に打ち込んだもの、またその中で自分なりに工夫したことを記述してください。/あなたを表すキャッチコピーを挙げてください。また、その理由を記述してください。【ESを書くときに注...

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公開日:2023年9月4日

1次面接

総合職
24卒 | 非公開 | 女性   2次面接

【面接タイプ】対面面接【実施場所】ウインクあいち【会場到着から選考終了までの流れ】待合室で待機し、呼ばれたら別室へ移動【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】人事【面接の雰囲気】とてもやさしそうな方で、私が話している内容をしっかりと聞いてく...

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公開日:2023年9月4日

WEBテスト

総合職
24卒 | 非公開 | 女性   2次面接

【実施場所】テストセンター【WEBテストの内容・科目】SPI:言語、非言語【WEBテストの各科目の問題数と制限時間】国語・数学、約40分【WEBテスト対策で行ったこと】問題集を繰り返し解き、問題パターンになれるようにした。WEBテストは1次面接合格者は必...

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公開日:2023年9月4日

2次面接

総合職
24卒 | 非公開 | 女性   2次面接

【面接タイプ】対面面接【実施場所】名古屋ルーセントタワー【会場到着から選考終了までの流れ】待機室で待機し、呼ばれたら別室へ移動【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】同時間帯に学生が4人おり、同じ面接官が面接する形式だっ...

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公開日:2023年9月4日

ES

事務系総合職
23卒 | 同志社大学 | 非公開   2次面接

【ESの形式】用紙を印刷して手書きで記入【ESの内容・テーマ】志望理由/自己PR【ESを書くときに注意したこと】手書きのESなので時間にゆとりを持ち丁寧な字で記入するよう注意した。【ES対策で行ったこと】元々用意していた志望理由と自己PRを添削してもらい...

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公開日:2023年1月16日

1次面接

事務系総合職
23卒 | 同志社大学 | 非公開   2次面接

【面接タイプ】対面面接【実施場所】大阪会場【会場到着から選考終了までの流れ】3人ほどが待機室に集められ、まず人事の方から説明を受ける。その後順番に別室に呼ばれ20分ほど面接がある。【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】若手人事【面接の雰囲...

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公開日:2023年1月16日

2次面接

事務系総合職
23卒 | 同志社大学 | 非公開   2次面接

【面接タイプ】対面面接【実施場所】大阪会場【会場到着から選考終了までの流れ】一次面接と同じ【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】人事部新卒採用課長【面接の雰囲気】インターンシップの際にお会いした社員の方だった。アイスブレイクの意味合いを込...

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公開日:2023年1月16日

ES

事務系総合職
23卒 | 非公開 | 非公開   2次面接

【ESの形式】用紙を印刷して手書きで記入【ESの内容・テーマ】ガクチカ、志望動機、自己PR【ESを書くときに注意したこと】手書きなので読みやすい字で書くことを一番重視しました。【ES対策で行ったこと】複数の就活サイトに掲載されている過去のエントリーシート...

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公開日:2022年7月19日

1次面接

事務系総合職
23卒 | 非公開 | 非公開   2次面接

【面接タイプ】対面面接【実施場所】大阪の貸会議室【会場到着から選考終了までの流れ】人事部社員への質問会→面接→解散【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】終始和やかな雰囲気で行われました。趣味や大学時代の活動に関する質問...

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公開日:2022年7月19日

2次面接

事務系総合職
23卒 | 非公開 | 非公開   2次面接

【面接タイプ】対面面接【実施場所】大阪の貸会議室【会場到着から選考終了までの流れ】人事部社員への質問会→面接→解散【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】1次面接に引き続き、終始穏やかな雰囲気で行われました。緊張している...

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公開日:2022年7月19日

ES

事務系総合職
23卒 | 非公開 | 非公開   2次面接

【ESの形式】用紙を印刷して手書きで記入【ESの内容・テーマ】志望理由/ガクチカ/自身のキャッチコピーとその理由【ESを書くときに注意したこと】自身のキャッチコピーに関しては、伝わりやすい事、印象に残りやすい表現を心掛けた。【ES対策で行ったこと】手書き...

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公開日:2022年7月7日

1次面接

事務系総合職
23卒 | 非公開 | 非公開   2次面接

【面接タイプ】対面面接【実施場所】東京駅近くの貸会議室【会場到着から選考終了までの流れ】控室へ入室→面接室で面接(15分程度)→終了後人事の方と少し雑談→解散【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】入社10年目程度【面接の雰囲気】1次面接に...

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公開日:2022年7月7日

2次面接

事務系総合職
23卒 | 非公開 | 非公開   2次面接

【面接タイプ】対面面接【実施場所】大阪駅周辺の貸会議室【会場到着から選考終了までの流れ】控室へ入室→社員の方と雑談しながら待機(15分程度)→面接(20分程度)→終了後も社員の方と少し雑談→解散【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】入社1...

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公開日:2022年7月7日

企業研究

総合職
19卒 | 立命館大学 | 女性   3次面接
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
私は、「企業研究」をするために冬のインターンシップに参加しました。1次・2次選考ともに時間帯が同じだった人達は、ほとんどが夏または冬のインターン参加者でした。表向きのアドバンテージがあるわけではないですが、(1)人事の方々に顔も覚えてもらうことができる点(2)2次面接まではインターンシップでお世話になった人事の方が選考に関わる点(3)解禁後、単独説明会でESを提出するので合同説明会でしか企業について理解を深めることができない点から、インターンシップに参加することが必須と考えたほうがいいです。また、先輩社員と話せる機会もインターンシップと2次面接の時にしかありません。ですので、企業に関する情報収集はインターンシップを通して行うと効率的だと思います。 続きを読む
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公開日:2018年9月10日

志望動機

総合職
19卒 | 立命館大学 | 女性   3次面接
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
私には「地元である中部圏の活性化に貢献したい」という夢があります。“活性化”とは「“行きたい”と“住みたい”」という2つの想いを生み出してこそ、成しえるものであると考えます。多くの人にこの想いを抱かせるべく、私は“地域の人の「住んでよかった」が溢れる街づくり”をしたいです。なぜなら、それが“地域の魅力を最大限発揮できる環境”の構築へと繋がり、多くの人がこの想いを抱くことに波及すると考えるからです。そのため、中部圏に根差し事業の幅広さを活かした多様な術を持つ貴社でなら、私の描く街づくりができると思いました。幅広い事業を経験し、多角的な視点を養うことで(1)地域の魅力を発信・発掘・創出 (2)駅の利便性の向上、に挑戦し続け、選ばれる“名古屋鉄道”、そしてリニア開業後も選ばれる“中部圏”を創りたいです。 続きを読む
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公開日:2018年9月10日

ES

総合職
19卒 | 立命館大学 | 女性   3次面接

【ESの内容・テーマ】志望動機、学生時代頑張ったこと、自分を表すキャッチコピー【ES対策で行ったこと】インターンシップの座談会や人事の方からのお話で得たことを基にエントリーシートを作成しました。また、先輩の体験記も参考にしました。

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公開日:2018年9月10日

1次面接

総合職
19卒 | 立命館大学 | 女性   3次面接

【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】20代人事【面接の雰囲気】インターンシップでお世話になった人事のかたっだったので、他の面接と比較してやりやすかったです。また、待合室でも別の人事の方が雑談をしてくださったので、落ち着いて臨むことができました。【志望業界・志望企業は?2社から内定もらったらどうする?】私は、インフラ業界を志望しています。しかし、選考を受けているのは御社と中日本高速道路株式会社のみです。なぜなら、私は面で中部圏全体の活性化に貢献したいと考えているからです。そのため、鉄道や高速道路など様々なアプローチをできる2社を受けており、ガスや電力のインフラ企業は受けていません。もし、中日本高速道路株式会社と御社から内定を頂けたら迷いますが、やはり私は御社に入社したいです。なぜなら、高速道路は自動車がないと利用することができません。小さい子供やこれから高齢化が進むにあたって高齢者の方の人の流れを生み出すことは鉄道であり、グループ力のある御社であると考えています。ですので、御社への入社を強く希望します。【出向先と名古屋鉄道でのキャリアビジョンは?】私は、名鉄協商もしくは不動産に出向したいと考えています。なぜなら、私はまず多くの人の「住みたい」を生み出すための土台を創りたいと考えているかです。法人営業を通して経営者や、その土地に住んでいる人と深くかかわることで、地域の課題を見つけ、地域活性化に貢献したいです。名古屋鉄道では、まず駅の利便性の向上に取り組みたいです。具体的には、バリアフリーを推奨していきたいです。例えば、石仏駅です。下りには改札がありますが、上りには歩道橋しかありません。今後高齢化社会になっていくにあたって、こういった駅を改善していき誰もが利用しやすい駅を創ることで、継続的な鉄道の収益に繋がると思います。そのため、私は駅の利便性の向上に取り組みたいです。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】簡潔に、結論から述べた点が評価されたと思います。個人面接なので、会話を楽しむように端的に回答することを意識しました。また、なぜ名鉄かという意志を明確に示すことができた点が良かったと思います。

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公開日:2018年9月10日

2次面接

総合職
19卒 | 立命館大学 | 女性   3次面接

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事課長と人事担当【面接の雰囲気】1人はインターンシップでお世話になった人事担当者の方でした。(1次面接とは別の方)人事課長の方もしゃべり好きな方で、出身地の話等をしてくださったので面接しやすかったです。【挫折経験はありますか?】はい、あります。私の挫折経験は、高校の部活動での怪我で選手を続けることが出来なくなった経験です。私は高校入学以前、運動が苦手で長距離走ではいつも下位層でした。しかし、私はもともと負けず嫌いの性格であるため、高校入学をきっかけにこの自分自身の苦手を克服したい!という想いから○○部に入部しました。周りは、運動部経験者ばかりだったので、最初はついていくのに必死でした。毎日筋肉痛になりながら、練習をこなしつつ、プラスアルファとして自宅で3km走ったり、休み時間に先輩に教わったことを復習しながら個人練習をして、必死に食らいつきました。しかし、疲労骨折をきっかけに最後の引退試合に出れなくなりました。それが人生で1番の挫折経験です。しかし、「なにかチームに貢献したい」という想いから自分が選手だった経験を活かしてマネージャーとして練習補佐をすることで最後まで部に関わり、自分にしかできないことをし、部に貢献できました。【旅行会社から内定をもらったと聞いたが、なぜ当社を志望しているか】なぜなら、卒業論文や、大学で地域活性化を学ぶ中で、「中部圏の活性化に貢献したい」という想いが強くなったからです。私の中で考える活性化とは、「旅行者で賑わう」ことだけでなく、根底に住んでいる住民の人の「中部圏が好き」という想いを生み出すことが活性化の第一歩だと考えています。しかし、旅行会社は流動的な人口を増やし、観光客を動かすことがメインになってくるということをインターンシップ等を通して強く感じ、私の考える「活性化」は旅行会社では叶えることが難しいと思いました。その点、御社なら、私の考える住民の「中部圏が好き、地元が好き」という想いをグループ力や、鉄道網を活かして叶えることができると考えました。よって、御社への入社を強く希望します。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】簡潔にここに入りたい!という想いを伝えることができました。今回も、会話を楽しむことを意識して、特技や趣味についても面接官と笑いながら話すことができ、その点が評価されたと思います。

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公開日:2018年9月10日

3次面接

総合職
19卒 | 立命館大学 | 女性   3次面接

【学生の人数】1人【面接官の人数】3人【面接官の肩書】人事部長、人事課長、人事担当者【面接の雰囲気】人事部長以外は、以前お目にかかったことのある方々だったので、気楽に面接を受けることができました。また、出身地の話等から緊張をほぐしてくれました。【自己PRをしてください】私には、目標達成のために、様々な手法を使って知識を吸収し続ける“飽くなき探求心”という強みがあります。そのため周りには、「直ぐに専門家になる」と言われています。私は、○○のアルバイトにおいて、お客様に対する提案力を身につけるべく、人から知識を得るだけでなく空き時間に商品カタログや本、WEBを見て情報収集をしています。担当の衣服は勿論、担当ではない生活雑貨の知識も吸収し、“幅広い専門家”となるために日々努力しています。御社に入社することができた際には、この努力の姿勢を活かして様々な知識を吸収し、その吸収した知識を活かして、多くの人の「住みたい」と「行きたい」を生み出すことに貢献したいと考えています。【高速道路会社と鉄道会社ではやることがだいぶ違うと思うが、どう考えているか?】私は、事業内容は違いますが、自身の夢である「中部圏の活性化に貢献したい」という想いを叶えることができる点で、高速道路会社も鉄道会社と似ているところがあると感じています。高速道路会社で、1番に感じたのはサービスエリア事業での地域活性化への貢献です。休息としてサービスエリアで、その土地のものを扱ったり情報を発信することで、その土地への興味を引きだし、流れを生み出すことができます。また、目的としてのサービスエリアをつくることで、その地域への流れを生み出し活性化に繋がります。これらの点から、高速道路会社にも魅力を感じています。しかし、グループ力や、車より流れを生み出しやすい鉄道が主体という点で御社に魅力を感じ、御社への入社を強く希望します。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】面接時間のほとんどは、エントリーシートの出身地や特技・趣味などの欄からの会話でした。そのため、リラックスしすぎた為か自己PRとここにはいりたい!という想いを伝える気持ちが弱かったと感じました。

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公開日:2018年9月10日

企業研究

技術職
18卒 | 愛知工業大学 | 男性   最終面接
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
この企業は鉄道業なので、総合職(事務系/技術系)・運輸職と別れてくるので、それぞれでなんでその職を希望したのかということをまず一番に考える必要があると思います。面接でそのことを聞かれるので、その際に具体的かつ明確に答えられるとよいでしょう。また、この企業は愛知県にあるので、JR東海が競合相手となりますが、知名度のあるJR東海と名古屋鉄道で差別化をはかり、それについてきっちり調べておくのがもっとも重要なことだと思います。これを話せるようにするためには、ホームページやパンフレットだけではなく、説明会で人事や先輩社員から質問を念入りに準備していき、具体的なことを聞きだせうようにすればいいと思います。 続きを読む
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公開日:2017年12月12日

志望動機

技術職
18卒 | 愛知工業大学 | 男性   最終面接
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
安全な鉄道で地元を支える仕事がしたいと考えております。生まれてから知多新線で育ち、貴社の鉄道は生活の一部でした。電車には毎日子どもからお年寄りまで様々なお客さまが乗車しており、安全に目的地まで行く乗り物として、多くの人々を支えてると共に無くてはならない存在であると実感じました。しかし、ニュースで電車の事故などを見ると悲惨な現実があり、安全性に疑問を抱かれることもあると感じました。この時から、仕事を通じて、今より安全性の高い鉄道を実現し、これからも多くの人々を支えたいと考えるようになりました。貴社は、地元に密着した事業展開をしており、「飽くなき、挑戦」を掲げ、一人一人が目標をもって「安全」を提供するために知識や技術の向上に挑戦しています。貴社でなら、安全を提供することで安心を感じてもらい、地元へ貢献できると思い、魅力を感じております。入社できた際には、技術職の車両部門として、自分の強みである向上心を活かして、電車のさらなる安全性の向上に挑戦していきたいと考えております。 続きを読む
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公開日:2017年12月12日

ES

技術職
18卒 | 愛知工業大学 | 男性   最終面接

【ESの内容・テーマ】志望動機、学生時代に打ち込んだこと、あなたを表すキャッチコピーを挙げてください【ES対策で行ったこと】大学のキャリアセンターの人と就職担当の教授に納得いくまで添削してもらった。ESは書けば書くほどよくなっていきます。

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公開日:2017年12月12日

WEBテスト

技術職
18卒 | 愛知工業大学 | 男性   最終面接

【WEBテストの内容・科目】言語、非言語クレペリン検査もあった。【WEBテスト対策で行ったこと】自分で買ったSPI対策の本を2月ぐらいに繰り返し解いた。

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公開日:2017年12月12日

1次面接

技術職
18卒 | 愛知工業大学 | 男性   最終面接

【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】10分ほどだったせいか、結構急いでる印象を受けた。圧迫とかではなかったが和やかな雰囲気でもなかった。【大学時代の授業で頑張ったことを教えてください。】機械工学実験に力を入れました。毎週の講義ごとに数人の班に分かれて実験を実施し、考察を行い、各班で実験に対するレポートを作成しました。各自の実験での役割を確実に果たし、質の高いレポートを提出することが重要です。そのためには、班員とコミュニケーションを進んでとり、実験を正確に行うことがカギとなります。実験は毎回班員が違うため、最初は出方をお互い伺っていました。その時間が惜しいと感じ、実験の役割決めなど自ら進んで班員と話し合い、決めていきました。また、レポート作成時には班員の意見をまとめ、班として実験の考察を考えました。班を牽引することで、実験が効率よく進み、実験に対して気づいた点を班員で話し合うなどの時間の余裕ができ、レポートの質の向上に繋がりました。結果として教授からレポートに対して高い評価をもらいました。この経験を通して、みんなをまとめ、引っ張っていけるリーダーシップを培うことが出来ました。【自分の長所は何ですか。】私は向上心のある人間です。大学生の時からうどん屋でアルバイトを始めました。調理だけではなく、事務のパソコン業務、シフトの管理、クレーム対応、後輩の育成などいくつもの仕事を同時にこなす必要がありました。そこで、毎日の行動目標を事前に考え、ノートに書き出し、次の作業をイメージしながら仕事をするようにしました。例えば、次の作業までをいかにスムーズに行うことを目標とし、うどんなどの調理をしながらその後の事務処理の手順などを頭で考え、準備しました。こうすることで、仕事量が増え、利益の10%向上に成功しました。そして、店長に「君は効率よく仕事が出来るね」と言われ、スタッフの信頼を得ることが出来ました。その時から、店舗責任者を務めるようになりました。この経験を通し、目標を持ち、毎日挑戦することで、達成感と共に仕事のやりがいを実感することが出来ました。私は技術者として任された仕事に対し向上心を持って取り組みます。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】一次面接は人柄を見ている感じだったので、長所の部分をうまく答えることができ、自分がどんな人間なのかがしっかり伝わったのが良かったと感じています。

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公開日:2017年12月12日

最終面接

技術職
18卒 | 愛知工業大学 | 男性   最終面接

【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】部長クラス【面接の雰囲気】一次面接の時よりも厳格な雰囲気だったが、圧迫のような感じではなく、こちらの答えたことをしっかり聞いてくれていた。【他に内定をもらっているか、また他にどの業界を受けているか。それらの会社とあわせてうちの企業の志望度を正直に教えてほしい。】まだ他社から内定はもらっていませんが、他には自動車業界は受けています。私は小学校のころ父が見ていたモータースポーツをたまたま一緒に見て、レースを走っている車の爆発的に大きいエンジン音とスピードに惹かれて、そこから自動車が好きになりました。その時から、将来は自分が携わった自動車が街中で走っていて、人々の暮らしに貢献したいという思いがありました。最近、大学でも自動車研究室に配属するようになり自動車のことをより意識するようになりました。しかし以前から鉄道業界にも興味があり、多くの人に利用されている電車に関われるので、とてもいやりがいがあり、自分の想いが叶うところに近づくかなとは思っていますが、正直に答えると自動車業界に次ぐ第二志望です。【学生時代に打ち込んだことを教えてください。】サークル活動に打ち込みました。大学に入りチームのために努力するやりがいを感じたいと思い、バスケットボールサークルに入りました。精神的支柱として試合の時にチームに貢献できるように努力しました。そのために、サークルメンバーからの信頼を得ることを目標にしました。信頼を得るためには、サークルメンバーを引っ張っていくことが重要だと考えました。そこで、サークルが始まる時間より早く行き、進んで準備などの指示を行うことはもちろんのこと、サークルメンバーに進んでコミュニケーションを取りに行き、不満などはないか聞くようにしました。ところが、大学のテスト勉強や資格のための勉強などを理由に、サークル活動に打ち込むことができない時がありました。その時には、サークルの合宿の計画や新年会の幹事などを進んで行い、サークル活動への貢献に努めました。その結果、サークルメンバーの信頼を得ることが出来ました。この経験を通し、みんなをまとめると共に引っ張っていけるリーダーシップを身につけることが出来ました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】全体的には納得のいく面接でしたが、志望度を正直に答えろといわれ第二志望といってしまったのが良くなかったと感じています。

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公開日:2017年12月12日

企業研究

総合職
18卒 | 京都大学 | 男性   2次面接
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
沿線に住んでいる・住んでいた人や、名古屋にゆかりのある人が多いようです。私は名古屋を訪れたことがほとんどなかったため、土地や環境への知識で他の就活生に負けないようにと、webを使って名古屋についての情報を集めました。面接においても地域性は重視されていたように思うので、地元の方でない場合はしっかり調べておくことをおすすめします。同時に名古屋鉄道の歴史も知ることができるので志望動機などにも活用できるのではないでしょうか。 OB訪問などは特に行いませんでしたが、最初の選考を兼ねた説明会で詳しく企業について話してくれるので、最低限の下調べと鉄道業界の分析ができていれば大丈夫だと思います。その場で社員の方に質問することもできました。 続きを読む
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公開日:2017年12月12日

志望動機

総合職
18卒 | 京都大学 | 男性   2次面接
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
地方都市の活性化に貢献する仕事をすべく、御社を志望する。 私は目的を見据え論理立てて取り組むことにやりがいを見出してきた。また、人口減少や高齢化が避けられない中、地方都市の活性化は日本を継続的に活気ある国にしていく為の重要な課題であると考えた。 故に、そこで生活したいと思わせる街づくりに、戦略的に取り組む仕事に就きたいと考えている。 御社は名古屋という有数の地方都市を拠点にし、鉄道という高度に生活と密着した設備を持つ企業である。居住を考える上で駅という存在は非常に大きく、鉄道会社が主導する都市開発は地方を活性化させる大きなインパクトを持つ。またリニア開通を控え、名古屋の開発戦略というのは非常に重要でやりがいのあるものとなるに違いない。 そこで私は、自分の適性を活かし地方都市を活気づける仕事ができる場所と考え御社を志望する。 続きを読む
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公開日:2017年12月12日

ES

総合職
18卒 | 京都大学 | 男性   2次面接

【ESの内容・テーマ】志望動機、学生時代に力を入れて取り組んだこと、自分のキャッチコピー【ES対策で行ったこと】自分の持てる能力のうちその会社で働くにあたって武器になるものを考え、実際にそれが活かされた経験とその再現性を論理的かつ簡潔に書くことを意識した。名古屋鉄道は説明会のときにESを記入する方式で、あらかじめ内容を準備しておく必要がある。

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公開日:2017年12月12日

1次面接

総合職
18卒 | 京都大学 | 男性   2次面接

【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】広い部屋に椅子があるだけの状態で少し緊張したが、堅苦しくはなかった。人事の方が面接の前に緊張をほぐしてくれたのがありがたかった。【自分の弱みと、それにどう向き合っているか】私の弱みは決断をする思い切りの悪さである。重大なことを決めるとなると不安になって二の足を踏んでしまうことがある。しかし勿論決断力は非常に重要な要素で、大きな決断なしに発展は得られない。決断を恐れてしまう理由を考えるに、それは後悔したくないという気持ちが強いからだ。そこで私は、意識的に決断と後悔を分けて考えるようにしている。後悔は結果に属するもので、決断はその一要素でしかない。こう考えることによって、決断のみにのしかかっていた後悔は状況把握や偶然などに分散される。具体的には、迷いが生じた各選択肢を要素に分けてそれぞれを採点し合計得点の高い方を選ぶという具合だ。決断はただ点の多い方を取ればよく、上手くいかなくても決断を悔やむのではなく、状況把握の間違いを反省したり運が悪かったと前を向いたりできる。このように、自信のある合理性の領域に任せることで、優柔不断であるという弱みを改善している。【学生時代に力を入れて取り組んだこと】プロ野球をデータを用いて合理的に分析することに打ち込み、プロ野球における犠打の価値を研究した一般的に、犠打についての議論は、堅実に攻めるべきか強行すべきかの議論として行われる。しかし私はこのことに疑問を持ち、犠打は堅実だという既存のイメージを一度排すことを意識した。その上で、個々のプレーの価値を、より多く得点するという目的に照らして分析的に考えるよう工夫した。具体的には、まず犠打の前後での状況別に得点確率を比較した。すると犠打が成功しても多くの場合得点確率は減少することがわかった。また、犠打のミスは選手の責任とされがちだが、どんな名手も1割程度失敗する以上、作戦に伴うリスクと捉えるべきである。こうしたデータから、堅実な攻めを目指せばこそ犠打は謙抑的に用いるべきだと結論付け、犠打をなるべく使わない打順の組み方や、それでも犠打を使うべき場面など実際の運用の仕方にも言及した文書を作成した。この文書は所属する野球観戦サークルの会誌に掲載され、内外から多くの反応が得られた。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】自分の長所を聞かれたときだけではなく、弱点についても長所を活かしてカバーするということを主張したことで、一層アピールポイントを印象付けられたように思う。

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公開日:2017年12月12日

2次面接

総合職
18卒 | 京都大学 | 男性   2次面接

【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】面接官が物腰の柔らかい方で、あまり緊張することなく話すことができた。質問もあまり追及される感じではなかった。【他人と協力して何かを成し遂げた経験】サークルの送別会の代表者に立候補し、まとめ役を行った。私は今まで補佐役として企画に携わることが多く、リーダーとして主体的に何かを作り上げてみたいという思いがあり、立候補した。私の所属するサークルは会員数が多く、送別会も半年をかけ企画する大掛かりなものである。学業や就活との両立もせねばならず、多忙を極めていた。その中で私は、細部を自分で作らず、なるべく構造的に役割を分担することにし、その上で各担当の進捗を把握・共有すべく会議を重ねていった。また、分担した役割が独り歩きしないよう、コンセプトの統一を重要視した。この送別会ではコンセプトを高校の卒業式として、全体にその要素を盛り込んだ。このことが割り振った各担当の領域を貫くテーマとなり、企画に一体感を持たせることが出来た。【名古屋鉄道でやりたいこと】私は地方都市の活性化を目指して御社を志望している。それを実現するべく、長い目で街を育てるということに取り組みたい。人口減少が進むこれからの時代においては、短期的な効率に拘らず住み心地のいい街を目指し開発をする存在が必要だと考えるからだ。名古屋鉄道は鉄道という高度に生活に密着した機能を有し、同時に沿線の土地と共に成長しなくてはならない企業である。名古屋という地にこだわる必要がある鉄道会社だからこそ、不動産デベロッパーよりも長期的な視野で開発に取り組むことができると考えている。そこで、駅を中心に世界観を持った街作りに取り組み、将来を見据え戦略を立て開発業務に携わることで、名古屋の街に持続可能な発展をもたらしたい。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】自分の目標についてきちんと根拠をつけて話すということを重視した。場の雰囲気に流されず堂々と話すことも大切である。

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公開日:2017年12月12日
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名古屋鉄道の 会社情報

基本データ
会社名 名古屋鉄道株式会社
フリガナ ナゴヤテツドウ
設立日 1921年6月
資本金 951億4800万円
従業員数 28,803人
売上高 5515億400万円
決算月 3月
代表者 高崎 裕樹
本社所在地 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2番4号
平均年齢 44.4歳
平均給与 576万円
電話番号 052-588-0816
URL https://top.meitetsu.co.jp/
採用URL https://www.meitetsu.co.jp/profile/recruit/
NOKIZAL ID: 1132086

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