ヤマハ発動機の本選考の面接の質問・回答

塾講師アルバイトで、今年度受け持ったクラスの増減率(卒業時人数/入塾時人数)の改善に力を入れました。 私が担当している文系数学クラスでは受験科目変更によって退塾する生徒が多く、増減率は60%程度となっており、生徒に志望大学を諦めさせないためにも退塾生徒数の減少に取り組もうと思い立ちました。自身の考えに基づいてわかりやすさを追求した授業を行ったところ、思うように改善がなされなかったため行き詰まりを感じたが、生徒の求めているものに焦点を当てて、アンケート・ヒアリングを重ねたところ、生徒は「早期の成績向上の実感」を求めていることを知り、分かりやすさを追求するばかりでは生徒が付いてこないことに気づきました。そして「入塾初期の段階にのみ個々人のレベルに合わせた課題と小テストの導入を地道に行った結果、入塾時生徒数が15人に対して退塾者数を2人に抑え、中途入塾生も含めた卒業時生徒数を19人で終えることが可能になりました。 続きを読む

私は入社後も思いやりを持ち相手の立場に立ち業務を遂行したいと考えています。この気持ちを意識したきっかけとして部活動での経験があります。中学では卓球部に所属しエースとして活躍していましたが、高校ではバレーボール部に入部しました。レギュラーになれず悔しい思いをしましたがサポートや後輩の指導へ熱心に取り組みました。その中で当時意識していなかった中学時代に自身をサポートしてくれていた部員の思いを強く実感しました。以来「発言で相手がどう感じるか」を常に意識しています。今では相談事がある際一番に相談する人と友人に言われています。相手を思いやる言動が信頼を得ている要因と考えており今後も大切にし続けたいと考えています。 続きを読む

私は，学生音楽団体のリーダーとして団をまとめる活動に最も力を入れ，無事演奏会を成功させることができました．私はまずリーダーに選ばれたとき，前任のリーダーに何が大変であったかを聞き，それを自分たちの代に活かそうと考えました．その答えでは一番大変なことはリーダーとして，チームのやる気を引き出し維持し，それらをまとめることだと聞きました．そのため，まとめるにはどうすればいいかを分析し問題点をあぶり出しました．チームの皆がやる気を出すためにはやはり，チームの雰囲気環境づくりが大事だと考え，お互いのことを知るための機会を設けるべく，自己紹介ブックや飲み会・合宿の企画などを行いました．それらの結果，次第に皆が打ち解け合い，チームとしての結束力も現れ，無事に演奏会を成功させることができました． 続きを読む

ある物事をリーダーとして成功させるとき自分がいかにして，人と信頼関係を築き，人を動かしていくかを学んだ．以前は一人で仕事を抱え込みがちで(自分がやったほうが早い)、達成感はあるが、楽しみよりも疲労感のほうが大きかった． なので、今度の団体では人を信用していろいろ仕事を振っていった．うまい仕事の振り方や信頼関係の構築などを学んだ．そう仕事を振れば、ただつらいだけではなく、自分ももっと楽しむことができ、みんながハッピーになるとわかった。仕事を振る際においては、自分も他人を信用して仕事を任せるのが大事である。任せられた方もそれが嬉しくて期待に応えようとしてくれる。ただし、これはお互いの信頼関係が成り立っていることが前提条件である．また、その場合も、仕事の進捗を｢ほうれんそう」できちんとお互いに把握することがとても大事だ． 続きを読む

人々に感動を与えるものづくりをしたいと考えたためです。私は、企業との共同研究を通じて開発の最前線で働く社員の方と接しする中で、より高効率なシステムを目指し続ける姿勢に触れました。この経験から、人の役に立ち、喜ばせる製品の開発に携わりたいと考えました。また、貴社のバイクは、初めはデザインに惹かれて購入しましたが、実際に乗車してみると、他のバイクとは異なるパワーや日常では感じることのできない楽しみを体感しました。購入してから約2年間経ちましたが、見た目、乗り心地、性能とますます魅力に惹かれていき、このような人を虜にする製品を生み出した貴社に興味を持ちました。さらに、貴社のグローバルな社員の方と働くことで、様々な考え方に触れ、独創のコンセプトを製品化できるエンジニアに成長したいと思いました。 続きを読む

私の強みは目標を定め計画を遂行する能力であると考えています。私は、プレゼン力と英語力への苦手意識を克服しようと思い毎週の進捗報告を英語で行う研究室に所属しました。その上で、修士1年生での国際学会発表を目標に掲げましたが、そのためには約8か月間で成果を挙げなければならないという課題がありました。そこで、常に成果を意識した研究開発を行うために企業との共同研究を志願しました。さらに、社員の方とは2か月に1回のミーティングを行い、毎回3つ以上の目標を定め、計画的に課題に取り組むことを意識しました。その中で、自分では気づかない点や検証が不十分である点を指摘されることも多く、様々な視点から検討する大切さを学びました。その結果、合計で5回の発表の機会を得ることができました。このように、課題や目標に向けてひたむきに取り組むことができると考えています。 続きを読む

そこでリーダーシップを発揮できたかはわかりませんが、部が年に一度行う全国の競技者や地域の方々に向けた大会の実行委員長を務めたことがあります。20人という少人数で協賛企業を探すことや大会で用いる場所の渉外や地図作成を行わなければならなかったためにとても苦労しました。しかし、全員が協力し合い自分の仕事に責任をもって携わってくれたので大会を成功に収めることができました。私が行ったことはミーティングの際話し合いを効率よく進めるために事前に話し合う内容をリストアップしみんなに伝え、答えを用意してもらったうえでミーティングに臨んでもらうようにしたことや、みんなの予定を加味し、運営スケジュールを立てたことぐらいなので、本当にみんなが一生懸命やってくれたからこその成功だと思っております。頼りにされるようなリーダーであれたのかはわかりませんがこんなぼくに協力してくれたみんなに本当に感謝しております。 続きを読む

長所は目標に向かって着実に努力ができることです。例えば部活動のオリエンテーリングでは全国大会で個人、団体共に岩手大学歴代最高記録を残すことを目標に取り組みました。この目標の達成のために計画を緻密に立て、それに着実に取り組みことを続けました。その結果、この目標達成することができました。短所は集中しすぎて周りが見えなくなることがあることです。私は自分が行っている業務に集中しすぎて周りの人の話へ意識を向けることができなくなることが時々あります。仕事をする上では人の話を聞き逃すというのは、組織が円滑に機能しなくなる要因になります。この短所を克服するために時常に余裕を持って取り組むことを意識しております。 続きを読む

どんなに辛いことがあっても、乗り越えて達成する価値があると思えるような、心から共感できるビジョンを持つことが大事だと学びました。実現に向けて、自分なりに解決するための手段を考え、勇気をもって決断し行動すること、そして、常に自身のモチベーションを高い水準に維持しながら、地道に取り組む大切さも痛感しました。入社後の仕事での達成困難な目標に対して、その中に自分で「価値」を見出し、何としてでも達成する覚悟を持つ必要もあると思います。そして、実現 、達成すべき目標に対しての価値を自分で見出し、失敗を恐れずに試行錯誤を続け、どんな窮地に立たされても、自分を鼓舞し続けて、一歩一歩達成に近づいていきたいと思います。 続きを読む

私は、営業・マーケティングの業務に挑戦したいと思います。現場で徹底的にお客様と向き合い続けることで、ニーズを掴めるよう精進し、お客様をワクワクさせる製品開発に活かせる提案をしていきたいです。また、営業・マーケティングとしてのお客様のニーズの提案という役割を超えて、お客様が真に求めているワクワクドキドキするモビリティを作るために、関係部署に働きかけ説得するなど、資金や技術の面においても最大限の努力をしたいと思います。新車開発プロジェクトのメンバーになることができた時には、お客様のニーズに基づいた新車のコンセプトについて腹を割って議論し合いたいです。そして、車のコンセプトが真っ直ぐお客様の感性に響くような強烈なメッセージをもった車をチームで作り上げたいと思います。 続きを読む

私は無線通信技術によって、より安全で楽しいIoTモビリティを実現します。具体的には、まず貴社の「スマーライディング」アプリあるいはヘルメットなどのデバイスによって、走行距離やルートをビッグデータとして収集します。そこから得られたデータによって、渋滞情報や危険区域をヘルメットのヘッドセットを通して知らせます。さらに、蓄積したデータや天気情報を機械学習(AI)し、ライダー用の最適なルートを提案します。次の段階として、モビリティ全体をIoT化し、センサーあるいはカメラによる視認情報によって危険を回避します。また、カメラによりライディング時の画像や動画を、ルートとともにクラウドに自動保存し、過去のライディングをいつでも振り返られるようにします。さらに、ヘルメットにスマートグラスを搭載し、ARにより現在の速度やルート情報を視認、スマートフォンアプリとも連携できるようにし、より快適で楽しいライディングを実現します。 続きを読む

式や数字の本質を捉えることに苦労をした．まずは，20回近くある式の変形を一つ一つ手を動かして考えていった．そうして一つ一つの式の意味をり理解するように努め，式に実際に値を代入して，この数字はどういう意味を持つのか，数字を比較しして考えた．試行錯誤をしていく中で，ある数学的な手法があるということを知り，このAの絶対値が小さいため，単位行列にまで近似できるのではないかという手法を思いついた．それをシミュレーションで当てはめてみたときに，性能の劣化がなく近似に問題がないということが確認できた．しかし，それがどんな場合であっても可能であるということを検証するために様々なモデルを調べ，検証を行い，提案法の有効性を実証した． 続きを読む

私が御社を志望した理由は大きく二つあります。まず一つ目に、二輪を世界に普及させる力があると感じたからです。御社の特徴である国内の二輪メーカーの中で唯一、二輪が企業の軸である点、海外への販売をメインにしている点は世界に二輪を普及させるうえで最も重要な要素だと私は考えております。二つ目に社風に魅力を感じたからです。御社の社員の皆様方は自分の仕事に誇りを持ちながら仕事も遊びも全力で取り組んでいると私は説明会から感じました。私はそのような企業で働きたいと強く思っております。また、御社に根付いている「自由闊達」、「チャレンジ」、「感動創造人」などの考え方は革新的な製品開発に不可欠だと私は思っております。 続きを読む

私は重大な決断を下す時に「やらない後悔よりやる後悔」の考え方を大事にしています。なぜなら、消極的に何かを避けた時はただフラストレーションが溜まるだけで得るものがない一方、挑戦した時にはうまくいかなくても必ず何かを得てきたからです。例えば、私は大学2年生の際、部活動で取り組んでいる競技の日本代表への挑戦を実力不足や金銭的負担が大きいことを理由に悩んでいました。ただ年齢上人生最後のチャンスなので後悔したくないと思い挑戦した。結果的に日本代表になることはできませんでしたが、この決断は正しかったと思います。もちろん金銭的な要素、他の競技者とのレベルの違いに戸惑うことも多かったです。しかし、競技力に関しては積極的に合宿や大会に参加したことにより大会で入賞することができるほど向上しましたし、他大学や社会人の方々との交流し、ネットワークも構築することができました。全体を通して、目標を意識しての行動力と失敗を恐れないチャレンジ精神の重要性を実感しました。今後も積極的に挑戦し、そこから学ぶ姿勢を貴社に生かしたいと思います。 続きを読む

私の長所は「好奇心を持って行動するところ」で短所は「計画性が乏しく、熟慮せずに行動してしまうところ」です。私は所属ゼミでの研究として日本銀行が実施するマイナス金利政策を研究しました。政策は2016年の2月に開始された政策という事もあり、研究を進めていく中で、研究の材料となる関連文献や資料が非常に少ないという問題に直面しました。そこで私は数少ない文献や資料を集め研究することに加えて、自身の行動力を活かして教授やOBの方に協力して頂きながら、日本銀行さんと三井住友信託銀行さんに企業訪問を行い、研究発表や政策調査を実施することで研究を深めることができました。最終的には論文を上手くまとめることが出来たのですが、研究当初から計画を立てて、逆算的に各段階におけるやるべき事を明確にしておれば、より良い研究が出来たと感じています。 続きを読む

私はチームである物事に取り組む際には、よく調整役やサポート役を担っています。学生時代に行っていた塾のアルバイトでは教室リーダーとなりましたが、塾長とアルバイト達の間に入り、業務をする事が多かったので調整役の役割を担当していました。リーダーという立場に立つ場合でも自分の能力で皆を引っ張っていくのではなく、皆で協力できるようにサポートをすることが多いです。塾では生徒数が年々減少しており、塾全体で生徒数増加の為、様々な事に取り組みましたが、大きな課題となったのは経営者である塾長とアルバイト達の間の溝でした。様々なプランを検討する中で問題を視る立場によって考えがとても異なる事に驚きました。皆のプランをまとめあげる為に私は具体的で明確な目標を設定する事で溝を解消しました。 続きを読む

2ndステップの面接のときに社員さんから話を聞いて自分に合っていると感じた。また、その後の面接でも挑戦させてくれる環境がある、と感じた．具体的には開発チームで若手であっても，上のベテラン社員にためらうことなく質問ができる．というエピソードを話した．また、ある程度大きい規模で、かつ大きすぎないためにコンパクトにまとまっている。 なので、色々と動きやすい、自分の力をうまく広く発揮できるのではないか，と感じた． ヤマハというブランドが好き。自分でもヤマハブランドをずっと使っていた。ヤマハのバイクは使ったことはないが、スノーモービルを作っている技術者が「山奥のおばあちゃんに“君たちは本当にいいものを作っているんだから頑張ってね”」と言っていたのを聞いて感動した． 続きを読む

長所は，「ここぞというときに集中力を発揮できることである」．そのエピソードとしてはオーケストラの運営で来客数を上げ，団員皆をまとめたこと．このときには毎日のように運営メンバーと集中的に話し合いを重ね，どうすればより来客数があがるか，よりチームを活性化できるかどうかについて議論をした． 短所は「ハマりすぎて周りが見えなくなる」ことである．そのエピソードとしてはイベント企画の改善点を求められたときに，ずらずらと悪いところばかりを並べてしまい，相手の気持ちに立って話をすることができず，不快な思いをさせてしまった．それからは相手の立場に立ち，アドバイスを送るときにも否定からではなくて肯定から入る，言葉選びをきちんとするということを心がけている． 続きを読む

○○部における団結力の向上です。私が最高学年であった秋の団体戦前には30名を超える部員の気持ちはまとまらず練習での精彩を欠き、モチベーションが低下しているという問題がありました。そこで、私は各部員の要望を運営に反映させることで、モチベーションの向上につながると考えました。そこで、部長一人では部員全員の要望を反映しきれていないと感じたため、部員とのプライベートでのコミュニケーションを増やし、それを部長へ伝えることで意見が反映されるよう働きかけました。その結果、部長から部員への指示された練習だけでなく、初心者向けの練習や弱点に特化した練習など各部員から提案された練習が取り入れられるようになり、個人の目的意識が向上しました。迎えた秋の大会ではOBからも気迫が伝わったと言われるほどチームが団結することができました。 続きを読む

私は人々に感動と楽しさを与えるモビリティづくりを通して、世の中をより楽しくしたいと考えています。現在、若い世代の人々の車やバイクへ対する苦手意識の高まりや車を持たない人がより増えていると思います。私の周りでも乗り物を運転したくないと考える人が増えているように感じています。このような人々によりモビリティの良さを伝えるためには2つの要素が必要であると考えます。1つは運転する楽しさと好きな場所へいける喜びです。この良さを生かすために、私は大学で学んだ制御工学等の知識を生かし、ハンドリング性能などをより向上させた乗り物づくりに携わりたいと考えています。2つ目は、環境負荷の少ない安全な乗り物である問ことです。排ガスを減らすことやブレーキ制御等の改善により、所有者の負担をより減らす乗り物を作りたいと考えています。 続きを読む