この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
出産・育児休暇等は非常に取りやすい制度には
なっていると思います。
育児の為の時短勤務等にも理解があります。
女性社員が非常に多いですし、
管理職...続きを読む(全152文字)
マレリ株式会社 報酬UP
マレリ株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
出産・育児休暇等は非常に取りやすい制度には
なっていると思います。
育児の為の時短勤務等にも理解があります。
女性社員が非常に多いですし、
管理職...続きを読む(全152文字)
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年収レベルは、可もなく不可もなくといったレベルでしょうか・・
自動車部品メーカーにしては低いと感じます。
評価基準ですが、
上期・下期で上司と面談を...続きを読む(全171文字)
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日産のティアワン故に安定性はあり、現状安定していると言えると思う。しかしその裏返しで社員に危機感などはなく、官僚的な組織と言わざる負えない。今後電気自動車...続きを読む(全162文字)
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制度としてスキルアップの制度はありますが、管理職が制度や意義を理解していない為、全く機能していません。教育についても支援は全くなく何か学びたい場合は自身で...続きを読む(全150文字)
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会社のポリシーとしてダイバーシティーを掲げており、女性管理職もいます。しかし会社がダイバーシティーを掲げているから女性管理職を作っている感は否めなく、また...続きを読む(全173文字)
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会社としては、OJTや階層別研修以外に、職種別技能研修、語学研修、異なる職種に就いた場合のサポート研修など、社員研修の企画については比較的積極的であったと...続きを読む(全328文字)
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風通しが非常に悪く、年功序列の為若手が思う存分仕事が出来る環境にはない。残業規制も厳しく仕事をしたくても定時退社を強制され向上心の高い人には物足りなさを感...続きを読む(全160文字)
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本社ビルディングはきれいで先進的、している事業もグローバル展開してるが平均年齢が非常に高く、年功序列が強い為働き方は、非常に官僚的で保守的な会社でした。何...続きを読む(全151文字)
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基本的には熱交換器(ラジエターやインタークーラー)やエギゾーストがメインで、車載計測機器類(コックピット周り)をユニット化して製造するようになったのは関東...続きを読む(全457文字)
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有給消化100%を目指し、部署で休みの日などを設けている。
ただ本質的には労働組合と会社のしがらみから来る部分が多く、ポジティブではなし。労働時間につい...続きを読む(全152文字)
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当時の人間関係と業績悪化による社内の暗い雰囲気が原因でした。具体的には、リーマンショックの影響をモロに受け、業績は欠損計上、派遣切り、株価70円代と最悪の...続きを読む(全389文字)
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40歳以上の管理職の給料は高いが管理職でない若手の給料は非常に低い。一方で管理職は惰性に任せた仕事の仕方でoutputも非常に低い。若手へは情報をopen...続きを読む(全166文字)
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親会社である日産自動車に合せて、有給促進日と言うものがあります。自動車業界(製造業)の多くは土日のみの休日設定(祝日は休みではない)になっているが、祝日が...続きを読む(全231文字)
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休暇は比較的に希望をすれば取得しやすい制度となっています。というより、生産性が落ち込んでいるため、臨時休業という形で給与を削られ、強制的に休みを取らされる...続きを読む(全160文字)
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大きい組織でとてもやりがいがある。人が優しい。さいたまが本社なので通勤には少し不便である。イベント等が少ないので面白みが少ないが、フラットな組織なので外資...続きを読む(全158文字)
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もともと非正規社員で働いていました。お給料は決して満足いく収入ではありませんでしたが、やりがいのある仕事をいただいて従事していました。ただし、正規社員のパ...続きを読む(全215文字)
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日産グループなので、複利厚生は日産待遇のものが多いです。
健康保険(提携施設が多く、割安で利用できます。)提携保険、日産社員専用のクレジットカード発行等...続きを読む(全155文字)
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福利厚生は一般的だが、保養所が北軽井沢にあり、毎年利用していた。宿泊料がただで食事も豪華で5000円。また、各部屋がロッジになっており、カラオケ、オセロ、...続きを読む(全204文字)
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その当時は非常に教育体制は整っており、日産テクニカルセンターに何度も研修に行かせてもらった。また社内にも研修所があり、泊まりで研修を受けた事がある。さらに...続きを読む(全233文字)
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競合他社に勤めている友人の話からみると、今後は右肩下がりで衰退すると思います。まず日産の子会社とい考えから危機感が無い。デンソーなどの競合他社と比較して差...続きを読む(全155文字)
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会社全体が危機感を持っていなくてコスト削減しか取り組めていない。そのためデンソーやアイシン精機のように革新的な製品開発ができてない。ただ最近では空調製品や...続きを読む(全630文字)
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自分が改善した方が良いと思った事などは言いやすい雰囲気ではあります。毎月改善案を出さないといけないので、見つけるのが大変でした。ですが、改善案はほとんど通...続きを読む(全176文字)
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賞与は大企業なので高くはありませんでしたが安定して貰えます。
その代わり給与はあまり高くはありませんでした。昇給は毎年一度ありますが、最初の数年はほとん...続きを読む(全156文字)
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リーマンショックの煽りを受け、親会社の業績共々当社の業績は極端に悪化し、再建のため代表取締役は交代し、株価は暴落(一時期70円代まで)していた頃に、過度な...続きを読む(全190文字)
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その当時は残業200時間やって70時間くらいもらえた。
ただ、その後、急に厳しくなり、残業する事が厳しくなり、
残業できなくなり、ほとんどサービス残業...続きを読む(全168文字)
会社名 | マレリ株式会社 |
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フリガナ | マレリ |
設立日 | 1938年8月 |
資本金 | 4億円 |
従業員数 | 22,382人 |
売上高 | 1841億8800万円 |
決算月 | 12月 |
代表者 | 藤井司 |
本社所在地 | 〒331-0812 埼玉県さいたま市北区宮原町2丁目19番地4 |
平均年齢 | 44.4歳 |
平均給与 | 623万円 |
電話番号 | 048-660-2111 |
URL | https://www.marelli.com/404.html |
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