日産自動車のインターンES（エントリーシート）一覧（全61件）

私は，10年後には自動運転技術がサービスの移動を可能にすることにより，サービスがさらに多様になっていくと考えている．現在，個人事業を立ち上げるためには，店舗やオフィスが必要となっているが，将来は車などのモビリティがその場所を提供できるようになり，起業のハードルが下がることにより，たとえば医療装置を装備した車，お笑い芸人が乗った車など，多様なサービスが受けられる社会になると考えられる． 続きを読む

私の考えるリーダーシップとは、周りが共感でき達成できると感じられる目標を掲げ、周りを統率することだと考えます。実際、海外大学での学生団体における幹部職の経験からそのように考えるに至りました。当初は盛り上がりのなかった団体でしたが、自ら勇気を振り絞り、進んでリーダーシップを発揮したことによって多くの多種多様な学生たちをまとめ、大きな成果を残すことができました。具体的には、定期ミーティングやメンバー向けのイベントを計画し開催することで、団体メンバーのエンゲージメントを高め、周りが協力しあえる環境を構築しました。 続きを読む

10年後には，より多くの人が移動手段として自動車を選択するモビリティ社会が実現すると考えます．電動化による経済性の向上や，自動運転技術の更なる普及により「クルマを運転すること」への障壁は今以上に低くなると考えています．加えて，電動化技術が更に普及することで，意のままにクルマを操る喜びが更に多くの人々に共有されます．結果として移動手段として自動車を選択する人は今以上に増加すると考えています． 続きを読む

私は、リーダーは必ずしも目に見えてチームを引っ張るものではなく、チームの方向性や動きに少しでも影響を与えていれば誰もがリーダーの役割を担っていると考えます。しかしリーダーシップとなると全員が持っているものではなく、その行為を意識的にできるかどうかが差になります。つまり偶然や単発的ではなく、明確な根拠をもとに論理立てて継続的にチームに貢献する能力と意欲をリーダーシップであると定義します。そのため個人の得意分野や好みによってリーダーシップの現れは異なると考えられ、リーダーシップの有無は絶対的なものではありません。まずは自分を活かせるフィールドを探すことがリーダーシップを得る近道かもしれません。 続きを読む

私が考えるリーダーシップは「他のメンバーの意見を吸い上げる場を作り、平等に議論できる場を醸成する力」である。というのも、自己PR欄で述べた○○の際に、日本語の訳出手順について他のインターン生と意見出しをする機会を持ったところ、各人から思いもよらぬ課題に感じている点や様々なアイデアが出たからである。結果として、一つ一つ皆で検討することで改善提案が豊かなものになった。以前は課題に気が付いた人間がその都度意見を言えばよいと考えていたが、この経験を通して、プロジェクトに関わる人がスムーズに意見を言え、平等に議論できる場を作ることが、リーダーシップの構成要素の1つであると学んだ。 続きを読む

「持ちつ持たれつの関係を築くこと」と考えます。 これは所属していたラクロス部において、自身の成長を追求することと個々人と向き合うことでこの関係を築き、チームとして関西準優勝という成果を得られた経験があるからです。 自分の成長の実感とその過程で自ら集めた情報、他者との対話から得られる新しい視点と信頼によって、私は以下の3つを実現しました。 １つ目が、日々の練習において「常に明確な方向性を示す」こと、２つ目が、試合における戦術方針について、「自信を持って意思決定を下す」こと、３つ目が、「自分の示した方向性が浸透しやすい環境を作る」ことです。 これら全てに繋がる先に示した姿勢が私の考えるリーダーシップです。 続きを読む

私は10年後であっても電気自動車は完全には普及してないのではないかと思います。貴社の電気自動車に関する技術は素晴らしいものですが、充電に時間がかかる上、充電ステーションの普及や発電所の問題など自動車技術以外の課題が多いように感じられます。また自動運転に関しては高速道路での運転や路線バスの運転など、ある程度パターンが決まっているものに関してはかなり有効的であり、10年後には広く実装されていると思います。 続きを読む

リーダーにはたくさんの役割があると思いますが、主に「チームを率いること」と「チームをマネジメントすること」の二つが大きな役割だと思っています。 それを踏まえて、リーダーシップとは、チーム全体の目標、指針を明確にメンバーに示し、効率的な役割の指示を与えることのできる力。また、その目標に向かって突き進む上で、メンバーから信頼され、チーム全体を良好な状態に維持、強化することのできる力であると思います。 また、時代の変化により、リーダーシップの意味が変わってくるとも感じます。具体的には、未来予測力、柔軟性といった力も、新しい技術が次々と生まれる時代においては含まれてくるのだと感じます。 続きを読む

私は電気自動車や燃料電池車の割合が大きくなると考えています．世界各国における燃費規制や排ガス規制が今後ますます厳しくなることから，これは当然の流れだと思います．ですが，日本においては充電スポットや水素ステーションなどのインフラの普及率が低いため，ハイブリッド車など内燃機関搭載車が大半を占めると考えています．そのため，内燃機関のさらなる熱効率向上や排ガス対策は今以上に重要になると考えています． 続きを読む

10年後の日本のモビリティ社会は、地域格差を生み、東京一極集中が加速すると考えられる。10年後は、CASE、スマートシティといった一昔前までは人々が想像もしていなかったであろう技術が実現されると予想できる。しかし、それらの恩恵を最大限に受けることができるのは、地方よりも都市であることは容易に想像できる。その結果、現在でも問題視されている東京一極集中に拍車をかけることになると考える。 続きを読む

私が考えるリーダーシップとは、チームの良好な関係づくりを促進し、メンバーの力を最大化することです。この考えは、２年次にビジネスコンテストに参加した経験に起因しています。学部学年の異なる５人の学生とともに豆腐の販売戦略を考えました。その際にリーダーを務め、仲間が快く活動に取り組むことができるよう、意見の出しやすい雰囲気づくりを進めました。具体的には、相手の意見を否定せずに一度受け入れてから吟味することやアクティブリスニングを行いました。その結果、メンバーから自分の力を最大限発揮することができたとコメントを頂き、チームを支えながらともに進むことがリーダーシップであると考えるようになりました。 続きを読む

私は20年後のモビリティ社会において、２つの変化が起こると考えます。1つ目は自動運転技術により、人が運転する必要がなくなる社会です。全自動化により、運転免許は廃止され、道路には信号機がなくなると考えられます。そして何より運転による事故が無くなり、より安全安心な社会が実現すると期待しています。しかし、自動化により運転する機会がなくなり、車を運転する楽しさが失われてしまうことは大きな不安になると思います。２つ目は電気自動車の普及により、環境にやさしい車社会になることです。二酸化炭素の排出を抑え、環境問題の解決へ大きな進歩をもたらすことが期待できます。また、ガソリンから電気へエネルギーがシフトすることで、ガソリンスタンドが消えていくことが予想されます。EVはガソリン車に比べ、エネルギーを供給するスピードや走行距離が劣るため、その問題点をどのようにして解決していくかが重要だと思います。 続きを読む

私はこの解説に賛成します。大学時代、私は学友会OOOに所属し個人演者主任という重役を務めました。『定期発表会を成功させる』という目標のもと、１年間部を引っ張ってきました。その経験をする中で、発表会を成功させるうえで大切にしていることが２つあります。１つ目は演者のやる気を最大限引き出すことです。舞台の主人公は演者であると考えていて、発表会を成功させるためには、演者のモチベーションを維持することは重要であると思います。そのために、手順見せがあるたびに改善点を指摘するのは当たり前ですが、それにプラスして良かったところや代替案を必ず伝えるようにしました。すると、演者は前向きな気持ちで反省し、モチベーション維持につながりました。また、その演者のポジティブな気持ちが周りの部員に伝播して、結果的に部全体の雰囲気が良くなりました。２つ目は裏方の重要性を認識することです。もちろん、発表会において大きなステージの上に立つ演者がメインですが、演者がステージで演技し終えるまでの間には裏方による様々な要素が必要となってきます。まずは照明です。当然、ステージの照明効果を使用するので曲や演者のタイミングを見計らって、１秒もずれることなく操作することになります。また、舞台袖には道具係が控えており、暗い中、幕間に足音を立てずに道具をセッティングします。その他にもビデオ係、司会、受付、広報などたくさんの裏方のうち、各々がそれぞれ正確に役割を果たすことで、初めて舞台が成功します。以上の経験から、リーダーは高い目標を達成するためにメンバーのやる気を引き出すことは必要ですが、全体がやる気を出すためにはメンバー１人１人がまわりのメンバーにポジティブな気持ちを伝播させることが大切だと考えられます。また、高い目標を達成するためには個人が積極的に責務を果たす必要があると思い、この解説に賛成します。 続きを読む