在籍時期:2019年頃
投稿日:2024年5月28日- 回答者:
-
- 20代前半
- 男性
- 5年前
- 機械・機構設計、金型設計(機械)
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
運送会社やドライバー目線で、仕事に使われる車なので、ニーズに答えることに面白さを感じる。
【気になること・改善したほうがいい点】
車両の種類が...続きを読む(全141文字)
日野自動車株式会社 報酬UP
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※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
在籍時期:2019年頃
投稿日:2024年5月28日【良い点】
運送会社やドライバー目線で、仕事に使われる車なので、ニーズに答えることに面白さを感じる。
【気になること・改善したほうがいい点】
車両の種類が...続きを読む(全141文字)
在籍時期:2019年頃
投稿日:2024年5月28日【良い点】
部署内の人間関係はとても良い、温かい温厚な人が多い印象なので、部署内でのコミュニケーションは取りやすい。トラブル時などはチームで協力し解決する...続きを読む(全219文字)
在籍時期:2019年頃
投稿日:2024年5月28日【良い点】
幅広い業務を担当できるので、経験できる範囲が広い。
商用車独自の設計スキルが求められる。
またOJTもしっかりしているので、専門性がしっかりと...続きを読む(全202文字)
在籍時期:2016年頃
投稿日:2024年5月17日【良い点】
工場勤務なので、基本は繰り返し作業。
それを良いととるか悪いととるかは本人次第だと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
部署によ...続きを読む(全103文字)
在籍時期:2016年頃
投稿日:2024年5月17日【良い点】
わたしは工場派遣でした。
工場勤務では日勤夜勤が有りそれのおかげで見栄えの良い給料とはなっておりました。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全103文字)
在籍時期:2016年頃
投稿日:2024年5月17日【良い点】
休みは年間通して決まっています。
特にプライベート犠牲にすることはありません。
稀に休日出勤がありますが、これは任意によるもので、普通に断って...続きを読む(全141文字)
在籍時期:2016年頃
投稿日:2024年5月17日【良い点】
一般的な福利厚生は派遣社員でもすべて付いております。
正社員は分かりませんが。
書面に記載されているものだと思う。続きを読む(全63文字)
在籍時期:2016年頃
投稿日:2024年5月17日【良い点】
女性の工場勤務だと、いわゆる楽な所楽な作業が多いように見受けられました。
男尊女卑するつもりでは有りませんが、女性ではとても無理ではないかとい...続きを読む(全109文字)
在籍時期:2016年頃
投稿日:2024年5月17日【良い点】
派遣社員為、派遣終了のタイミングにて退社。
特にこちらから不満があったわけではありません。
【気になること・改善したほうがいい点】
特に不満は...続きを読む(全86文字)
在籍時期:2011年頃
投稿日:2024年5月9日【良い点】
年収は世の中平均以上を頂いており、非常にありがたかった。また、評価制度も整っており、納得性かつ妥当性の高い人事評価となっておりました。評価結果...続きを読む(全157文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
投稿日: 2024年03月29日
人員が少ない分、裁量が大きいため、様々な業務に短期間で関わることができる。また、商用車ならではの開発の難しさを通して、顧客のニーズに答えることができる点に...続きを読む(全91文字)
投稿日: 2024年03月29日
トヨタグループの社員が入れる保険があり、保険料が非常に安い点がいい。また、「トントンカフェ」と呼ばれる選択式な福利厚生が近年導入され、福利厚生の幅が広がり...続きを読む(全82文字)
投稿日: 2024年03月29日
商用車という製品はなくなることがないため、将来性はある。しかし、商品力や価格などで競合との競争力が弱いと感じる部分がある。続きを読む(全61文字)
投稿日: 2024年03月29日
子育てがしやすい環境だと思う。時短勤務・有給・生理休暇・育休産休など、女性が少ない分積極的に取らせてもらえる。実際、管理職にも多く女性社員がいる。続きを読む(全73文字)
投稿日: 2024年03月29日
上司の意見がメインになる風潮があり、なかなか意見が通りずらい部分がある。また、挑戦を支援する風土もあまりないように感じる。続きを読む(全61文字)
投稿日: 2023年12月24日
国内普通トラックの販売シェアして一位であることから、圧倒的な技術力を保持していることがわかる。なので、圧倒的な技術力に触れ、自分のスキルアップを臨むことが...続きを読む(全81文字)
投稿日: 2023年12月24日
投稿日: 2023年12月24日
投稿日: 2023年12月24日
国内普通トラックの販売シェアして一位であることから、ブランド力と技術力の両方を保持しており将来性は十分にあると思う。続きを読む(全58文字)
投稿日: 2023年12月24日
将来のビジョンも一緒に伝えるべき
こちらの良いところを見せて欲しいというのが伝わってきた
志望動機を意識した
驚くほどクセが強い方だった スマホでteamsされてて、顔が見切れてた だけど、いい意味ですごい面接。 ESなどほとんど無視で、元々目指してた大学や、どんな気持ちで定年を迎えたいかなど話が弾んだ 本当に記憶に残る面接。いい会社だ。
和やかでした
不正のことについても聞かれた
自分の性格や物事に対する考え方を、面接の中で一貫性をもって伝えることができたと思います。研究内容については必要最低限で、それ以上に学生時代に力を入れた活動、それに伴う自身の考えや行動(組織の中で自分がどのような役回りだったか等)について深堀りされました。面接自体はとてもなごやかで、会話を通して飾らない本来の人柄を見せることが求められていると感じました。
正直に話すと印象が良くなると感じた。
1時間という一見すると長い時間でしたが、面接官の方とお繋ぎされる前に10分間ほど採用担当の方との雑談があり、リラックスして臨めました^^
緊張をほぐすために雑談から入り、和やかな雰囲気で行うことができた。
※2ヶ月以上前の就活速報を公開しています。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
会社名 | 日野自動車株式会社 |
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フリガナ | ヒノジドウシャ |
設立日 | 1942年5月 |
資本金 | 727億1700万円 |
従業員数 | 34,231人 |
売上高 | 1兆5073億3600万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 小木曽聡 |
本社所在地 | 〒191-0003 東京都日野市日野台3丁目1番地1 |
平均年齢 | 40.4歳 |
平均給与 | 654万円 |
電話番号 | 0570-095-111 |
URL | https://www.hino.co.jp/ |
19年3月期 | 20年3月期 | 21年3月期 | 22年3月期 | 23年3月期 | |
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連結・単体
|
連結 | 連結 | 連結 | 連結 | 連結 |
資産合計
(円)
|
1兆3458億2100万 | 1兆2750億8000万 | 1兆2314億9500万 | 1兆2583億5000万 | 1兆3617億3500万 |
純資産
(円)
|
5964億5900万 | 5926億8000万 | 6048億7200万 | 5160億700万 | 4334億900万 |
売上高
(円)
|
1兆9813億3100万 | 1兆8155億9700万 | 1兆4984億4200万 | 1兆4597億600万 | 1兆5073億3600万 |
営業利益
(円)
|
867億1700万 | 548億5900万 | 122億5000万 | 338億1000万 | 174億600万 |
経常利益
(円)
|
839億300万 | 495億9600万 | 122億6100万 | 379億8600万 | 157億8700万 |
当期純利益
(円)
|
549億800万 | 314億6700万 | - 74億8900万 | - 847億3200万 | - 1176億6400万 |
利益余剰金
(円)
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売上伸び率
(%)
|
7.8 | - 8.36 | - 17.47 | - 2.59 | 3.26 |
営業利益率
(%)
|
4.38 | 3.02 | 0.82 | 2.32 | 1.15 |
経常利益率
(%)
|
4.23 | 2.73 | 0.82 | 2.6 | 1.05 |
※参照元:NOKIZAL
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。