在籍時期:2023年頃
投稿日:2024年5月22日- 回答者:
-
- 30代後半
- 男性
- 1年前
- 生産管理・品質管理(機械)
- 主任クラス
- 正社員
【良い点】
同じ会社の中でも職種によって勤務形態は全く違うので、土日休みの勤務になるのか、平日休みになるのかは、配属先次第です。
比較的有給休暇は取得しや...続きを読む(全340文字)
日本貨物鉄道株式会社 報酬UP
日本貨物鉄道株式会社の社員・元社員による総合評価は2.6点です(口コミ回答数355件)。ESや本選考体験記は85件あります。基本情報のほか、日本貨物鉄道株式会社の社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、選考体験記の詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
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※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
在籍時期:2023年頃
投稿日:2024年5月22日【良い点】
同じ会社の中でも職種によって勤務形態は全く違うので、土日休みの勤務になるのか、平日休みになるのかは、配属先次第です。
比較的有給休暇は取得しや...続きを読む(全340文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2024年5月22日【良い点】
世の中の物流に寄与できている、という実感はあります。コロナ禍においても人の流れは止まってしまいましたが、物の流れは止まらないため常に仕事があり...続きを読む(全184文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2024年4月15日【良い点】
1ヶ月程度研修期間があり同期と絆をふかめることができる。集団生活で協調性を鍛えられること。理不尽で意味不明なシゴキや体罰はないので安心できまし...続きを読む(全186文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年3月22日【良い点】
アットホームで若い社員が多いので馴染みやすく打ち解けやすい。プライベートでも関わりのできるような同僚に出会えることもある。また、鉄道関係の仕事...続きを読む(全306文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年3月22日【良い点】
どんなに些細なことでも、評価につながることをすれば良い評価がもらえる。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場については給料は安いが、仕...続きを読む(全118文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年3月22日【良い点】
貨物列車という迫力のあるものを扱える、ただ一つの会社なので、誇りに持てると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
旅客の鉄道と比べると...続きを読む(全119文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年3月22日【良い点】
赤字企業ではあるが裏で国が支援してくれるため、潰れないという安心感がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
総合職は全国転勤が数年に一...続きを読む(全131文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年3月22日【良い点】
全国好きな場所で仕事ができる点。
【気になること・改善したほうがいい点】
2-3年という短いスパンで全国転職があるため、自分の家を買えなかった...続きを読む(全112文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年3月22日【良い点】
職種にもよるが、休みはきちんと取れる職場も多いとは思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
休日に突然仕事が入ることも多く、旅行に軽々と...続きを読む(全121文字)
在籍時期:2008年頃
投稿日:2024年2月23日【良い点】
社内研修はそこそこの頻度であるため、充実しているといえる。他職場の人とも交流を持てるため、顔を広げる機会も作ることができる。続きを読む(全68文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
投稿日: 2023年10月10日
投稿日: 2023年10月10日
投稿日: 2023年10月10日
投稿日: 2023年10月10日
投稿日: 2023年10月10日
投稿日: 2023年06月23日
【イベントや選考を通して感じた】日本で唯一鉄道貨物を運行している会社。全国各地にある鉄道路線を利用して、日本の物流を支えている。日本経済を支える仕事である...続きを読む(全95文字)
投稿日: 2023年06月23日
【社員から聞いた】プランナー職(総合職)とプロフェッショナル職(現場職)によって昇進のスピードがことなる。昇進を求め、リーダー格になりたい人はプランナー職...続きを読む(全136文字)
投稿日: 2023年06月23日
【イベントや選考を通して感じた】強み:モーダルシフトへの転換期を迎え、鉄道貨物の需要が高まっている。近年では貨物駅をはじめとした倉庫業も調子をあげている。...続きを読む(全105文字)
投稿日: 2023年06月23日
【イベントや選考を通して感じた】仕事柄、プロフェッショナル職は女性の進出はかなり困難である。24時間体制で交代勤務となるため、体力勝負となる。続きを読む(全71文字)
投稿日: 2023年06月23日
【イベントや選考を通して感じた】上層部はまだ国鉄気質があると思う。なんとか変革を迎えようとしているが、まだまだ発展途上な会社だと思う。しかし、モーダルシフ...続きを読む(全102文字)
和やかな雰囲気だった
わからない
GD 自分は役職なしだったが、しっかり発言すれば問題なさそう。
GD形式、役職につかなくてもディスカッションにおける役割を自ら探す。オンラインのため話始めのタイミングに注意した。
大変だった
鉄道だけでなく、物流に関する知識も見られました。
意思確認的な事を多く聞かれた
なぜこの業界を志望するのか、その中でこの企業である理由も
フィードバックを電話で貰った。
グループディスカッション、どれぐらい自身の意見を発信してたかを見ていた雰囲気
※2ヶ月以上前の就活速報を公開しています。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
技術系(電気、電子、機械)
??? 万円
技術系(建築、土木)
??? 万円
会社名 | 日本貨物鉄道株式会社 |
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フリガナ | ニッポンカモツテツドウ |
設立日 | 1987年4月 |
資本金 | 190億円 |
従業員数 | 5,701人 |
売上高 | 1876億8500万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 犬飼新 |
本社所在地 | 〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷5丁目33番8号 |
平均年齢 | 38.0歳 |
平均給与 | 592万2000円 |
電話番号 | 03-5367-7412 |
URL | https://www.jrfreight.co.jp/ |
19年3月期 | 20年3月期 | 21年3月期 | 22年3月期 | 23年3月期 | |
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連結・単体
|
連結 | 連結 | 連結 | 連結 | 連結 |
資産合計
(円)
|
4055億7600万 | 4177億1800万 | 4122億5100万 | 4325億9100万 | 4369億1000万 |
純資産
(円)
|
4055億7600万 | 1016億6100万 | 1018億1200万 | 1002億300万 | 960億9100万 |
売上高
(円)
|
1916億9300万 | 1989億5400万 | 1873億6100万 | 1866億5500万 | 1876億8500万 |
営業利益
(円)
|
58億1800万 | 100億7900万 | 25億2700万 | 14億8400万 | - 36億4400万 |
経常利益
(円)
|
45億1800万 | 89億8700万 | 14億4900万 | 2億7700万 | - 43億6400万 |
当期純利益
(円)
|
- 2億800万 | 51億9900万 | 2億2800万 | - 12億9100万 | - 40億 |
利益余剰金
(円)
|
----
|
558億5400万 | 559億2400万 |
----
|
----
|
売上伸び率
(%)
|
- 1.47 | 3.79 | - 5.83 | - 0.38 | 0.55 |
営業利益率
(%)
|
3.04 | 5.07 | 1.35 | 0.8 | - 1.94 |
経常利益率
(%)
|
2.36 | 4.52 | 0.77 | 0.15 | - 2.33 |
※参照元:NOKIZAL
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。