【未来を拓く地図技術】【21卒】ゼンリンの夏インターン体験記（理系/総合職）No.9543（日本大学/男性）（2020/7/17公開）

自動運転に欠かせない地図であるダイナミックマップを授業で知ったことをきっかけに株式会社ゼンリンに興味を持ち，地図情報という特有の商品で勝負している企業がどういった業務を裏でしているのか知りたいと思ったため

現在大学で学んでいることや研究内容についてWebで提出する必要がある。また，SPIの試験があった為本を買って対策をした。

エントリーシート → WEBテスト

午前：会社説明と社内見学 午後：実際の地図を使ってシステムの要件定義をして仕様を決めるワークショップ

1日目にやったこと

午前は座学形式の会社説明と質問の時間があり，そのあと30分程度社内見学をして昼休み。
午後は実際の地図を使って自動認識システムの要件定義をして仕様を各班でまとめ最後に発表するワークショップがあった。

人事2人/研究2人

ゼンリンのグッズ

会社説明の中で現在も地図情報は様々な場所で活用されているとともに，自動運転を実現する上で絶対的に必要な技術であるという言葉を聞き，地図は時代遅れのものだと思っていたが，これからも発展の余地がある産業であると感じた。

午後に行った，実際の地図を使ってシステムの要件定義をして仕様を決めるワークショップが非常に難しく，参加者のレベルも高かったのでついていくのに必死で自分の意見を積極的に出すことができなかった。ただ，行き詰った時は社員の方が助け舟を出してくれるので，楽しくワークショップを終えることができた。

ゼンリンは規模でいえば中小企業であるため，インターネット上だけだと大きな企業よりも情報量が圧倒的に少ない。そのため，インターンシップに参加することでビジネスモデルや業務内容についてより詳しく理解することができ，他の就活生と差別化できたと思う。

ゼンリンの会社説明は当日詳しくしてくれるので，ゼンリンに関するニュースを調べて，質問を用意しておくのがいいと思う。

会社説明の後にオフィスを見せていただける時間があり，そこで実際に働いている社員の方々の姿を見て働いている自分を想像することできた。また，説明の中で自分が学んでいる分野の単語や，興味がある事業（ドローン事業など）が紹介されたときに，業務がより身近に感じた。

ゼンリンのインターンシップに参加していた学生のレベルが高いことや，地理学科で地図に対しての情熱や知識が圧倒的に自分より勝っている人が多くいたため内定は出ないと思った。また，理系の採用人数も例年10人前後と少ないため，私の学んでいる分野では難しいと感じたから。

オフィスが綺麗で業務内容も面白いと感じたため志望度は上がりました。また，中小企業であるため規模が大きな企業に比べてプロジェクトを遂行していく上でのフットワークが軽く若い社員の方の意見も聞いてくれる印象を受けました。また，東京本社の立地も非常にいいです。

インターンシップ参加者限定の早期選考ルートがあり，インターンシップに参加していない学生よりも優先して選考が始められる。また，インターンシップに参加する学生の人数もそこまで多くないため人事の方に顔を覚えてもらいやすい気がする。

各班（5人）に１人の社員の方がつく形で午後のワークショップは行われ，いつでも質問できる状態であった。

・インターンシップに参加前は，自分が名前を知っている大企業ばかりに目が行っており，視野が狭い就職活動をしていた。
・自動運転技術に興味があり，その技術に少しでも携わることができる企業を探して，教授やキャリア支援センターの方に相談したところゼンリンなど複数の企業を紹介していただきその中で興味を持った企業のインターンシップに参加した。

・インターンシップへの参加後は，インターンシップに参加する前からチェックをしていた鉄道業界や高速道路業界は変わらずに志望した。
・しかし＋αでゼンリンのような中小企業や大企業のグループ会社までチェックし，規模だけで見るのではなく，業務内容や独自の取り組みまで調べるようになったため就職活動の視野が広がったと思う。