【未来を創る挑戦】【21卒】本田技術研究所の夏インターン体験記（理系/四輪）No.10418（立命館大学大学院/男性）（2020/7/17公開）

自動車メーカーには全く興味が無かった．しかし四輪と二輪を運転することがとても好きで，強いて自動車メーカーで働くならばホンダだと昔から思っていた．そのため，自動車メーカーとしてはホンダだけインターンに参加した．

インターンのESでも自分の想いなどを2000文字以内で書く必要があり，ホンダに対する愛をどのように2000文字でまとめるべきかをとても考えた．伝えたいことを書きだし，本当に伝えたいことだけに絞ってまとめた．

応募 → エントリーシート → 最終面接

インターン当日に目的のある学生を優先したと人事が話していたため，ぜインターンに参加したいのかが伝わったと感じた．

志望動機を教えてください

人々の夢を実現するためにチャレンジをし続ける会社だと聞き，御社の衝突安全に関する技術について学びたいと思っているからです．私は今でこそスポーツカーに乗り，安全に車に乗っていますが初心者の頃は運転が下手で怖い経験を何度もしました．初心者の頃の恐怖心から自動車に乗らない若者が増えています．そのため，自動車は絶対に安全で事故は起きづらいものだと思ってもらえる自動車を将来作りたいと思っています．そこで，何事にも挑戦し続ける御社ではどのように考えているのかを学びたいと思っているので志望しました．

研究内容を教えてください

人工靭帯の開発を行っています．人間の殆どの靭帯は損傷すれば自然に治癒しますが一部は完全には治癒しないものや，年齢によって治癒スピードが遅くなります．そのため，損傷した箇所を早期に治癒させるために人工靭帯が用いられています．現在の問題としては，体内に人工物が入ることで異物反応を起こし，人工靭帯が破損してしまうため破損のしにくい材料の発見に取り組んでいます．

衝突安全車体構造の研究開発

1日目にやったこと

先ず，FITの開発に関することを授業形式で教えてもらった．改良点や質問なども教えてもらった．その次に，二班に分かれ厚紙を使い500mlのペットボトルを置いても壊れない構造を考え，使用した厚紙の重さとサイズを計測し競走した．

2日目にやったこと

ホンダで実際に使用しているCADソフトの使い方を少し教えてもらい，与えられた課題を個人で進めた．次に，衝突試験を行っている試験場の見学をし，質疑応答の時間を設けてもらった．

3日目にやったこと

最終日には30年後はどのようになっており，ホンダはどのような商品を売り出していくべきかを二班に分かれてグループワークを行い発表した．発表後にお世話になった社員さんから少しきつめのフィードバックがあった．

部門の社員

なし

学生が思いつくような考えや案はすでに実物となっていたため，革新的なものを提案したが「本当にその考えが革新的なのか」，「そんなものを必要としている人は全人類の何パーセントいると思うか」など世の中に売り出す製品を考える際に必要なことを教えてもらった．

チームで競う際に時間が決められており，それぞれの違った考えをまとめて実行にうつし結果を出さないといけないことが大変だった．また，寮の周りは8時に閉まるスーパーしかなく，寮内は携帯の電波が入らなかったので夜の暇つぶしがなにも出来なかったことが大変だった．