【電池開発の挑戦】【21卒】本田技術研究所の夏インターン体験記（理系/技術系　Honda R&D インターンシップ 2 week）No.7669（関西大学大学院/男性）（2019/10/18公開）

私が貴社のインターンシップへの参加を志望した理由は、二点あります。一つは自身の研究が製品にどう生かされているのか興味を持ったからです。現在、大学院で自動車会社とリチウムイオン電池の共同研究を行っています。共同研究先の社員の方と、電気自動車についてお話しする中で、自動車に関心を持つようになりました。そこで実際に、自動車会社での電池開発の現場を見て、実際の作業内容、開発における考え方を知りたいと考えていました。そんな中、HONDAのインターンシップの中に電気自動車搭載用のリチウムイオン電池の研究開発を中心に扱った内容がある事を知りました。他のどの自動車会社のインターンシップを見ても、電気自動車の特に電池に焦点を当てたものは存在しませんでした。そこで、このインターンシップは電池と自動車の関わりを詳しく知れるまたとない機会であると考えました。二つ目に就職活動に有利になると考えたからです。HONDAは100人に聞けば100人が知っている大企業です。今のうちに少しでも就職活動を有利に進めたいと考えてこの長期インターンシップへの応募を決意しました。

このインターンは研究テーマの内容を重要視しています。最初にコースを選択する際に、自分の研究テーマに一番近いものを選ぶ事をお勧めします。行った対策のなかで一番大切だと感じたのは、何においてもESです。HONDAのESは文字数が多く、どうしても一部雑に書きがちです。早くからESの対策をしておくことを強くお勧めします。具体的なアドバイスとしては、一度書いた後、他人にそのESを見てもらう事です。自分ではわかりやすく書いたつもりでも、他の人から見ると分かりにくいことがあります。また、ESを書く前には、次の二点をはっきり書くようにするとよいと思います。HONDAのインターンで何をしたいのかという事と自分の強みがHONDAにどのように貢献できるかです。この二点がしっかりしていれば、基本的に大丈夫です。次に、web面接の対策についてです。Web面接ではESの事を深く掘り下げられます。受け答えの際は必ず、原稿を読むのではなく、相手と会話するという事を心掛けてください。自分の考えはESでまとまっていると思うのでそれさえできれば大丈夫です。

エントリーシート → WEBテスト → 最終面接

自分が研究に対して詳しいという事を会話を通してアピールしました。会話の中で、分からないことがあれば、こちらから質問しました。特に、技術的な事を質問し、しっかり会話することが出来れば研究テーマについてわかっているととらえられると思います。

自分の研究テーマについて教えてください。

私はこの課題を解決するために劣化した電池の性能回復手法について研究を行っています。この研究の特筆すべき点は電池を破壊することなく性能を回復させ、電池をそのまま再利用できる点です。この技術を確立する事で従来のリサイクルの研究が抱える全ての材料をリサイクルできない、コストがかかるという課題を克服することが出来ます。私はこの研究は電気自動車が抱えているこの深刻な問題解決に大きく貢献できるものであると考えています。

何故、このインターンを選んだのですか？

私は、自分の視野を広げ、自分の技術者としての考え方を見つめ直したいと考えています。その為に、自分が知りたいと考えていることが具体的に二つあります。一つ目に自分の研究内容が実際の製品にどのように応用されているのかを知りたいと考えています。大学で電池の研究をしているだけでは、実際に私の研究がどう生かされるかをイメージ出来ません。このインターンシップはモノづくりの魅力を知り、私の携わりたい仕事についてより深く考える機会と捉えています。二つ目は、製品化を意識して研究を行う際に必要なスキルについて知りたいと考えています。私は大学で研究を行う際、製品化を意識する機会がほとんどありません。そのため、企業で製品に生かすための研究においてベースとなる考え方について学びたいと考えています。その際に必要な考え方をインターンシップを通して、また社員の方に伺う事で学びたいと思います。そして、在学中に企業で研究する上で必要なスキルを身に着けておきたいと考えています。

【四輪】20.電動パワートレインエネルギーストレージ演習

1週目にやったこと

一日目は研究所内の見学を行いました。二日目～四日目は実際に電気自動車についての業務の説明を行ってもらいました。最初に実験や、業務に関する基礎的な座学を行った後、実際に工場を見学しながらそれを体感するといったようなことを繰り返す事で電気自動車の知識を深められるプログラムとなっていました。また、見学するだけではなく、実際に自分で手を動かして作業をする機会が多く、それにより座学では感じることができない発見が出来、とてもよかったです。

2週目にやったこと

一週目はどちらかというと電気自動車そのものに関する実験等を行いました。それに対して、二週目は電気自動車の特に電池の開発に関することを学ぶプログラムでした。一週目はどちらかというと機械系の知識を要する事を中心に行っていましたが、二週目は電気化学と電流制御に関することを学びました。最終日はそれまでのインターンで学んできたことのまとめを行いました。午前は社員の方々の前で発表を行い、それに対して飛んできた質問に対してこちらが答えるというものでした。厳しい質問も多く、前々から自分の考えをまとめておくことが必要と感じました。午後は社員の方々と自由にお話しするというプログラムでした。福利厚生の事などはここで聞けます。

電気自動車の部署の部長クラスの方が４人でした。

特になし。

インターンシップを通じて社員の方がおっしゃっていたのは、何でも挑戦する事が大切であるという事です。特に、HONDAでは社員に挑戦できる環境を与えて、それぞれが主体性をもって行動する事が要求される文化であるので、この考え方は大切だと教わりました。

見学や座学など受け身なプログラムが多いと感じました。たくさんの事を知れていいのですが、受け身ばかりだと、少ししんどかったです。唯一のアウトプットの場である最後のプレゼンは質疑応答はなされたものの、肝心の発表に対するフィードバックがあまりなかったのでそこが少し物足りないと感じました。