【未来を支える技術】【22卒】日本信号の冬インターン体験記（理系/技術系総合職）No.12287（熊本大学大学院/男性）（2021/1/14公開）

大規模な企業の技術者がインフラの進化を支えるために、どのような姿勢で業務を行っているかを知りたいと考えています。私は、熊本地震の経験から、交通機関などのインフラ設備が生活になくてはならないものだと改めて実感し、その当たり前の幸せを提供している貴社に魅力を感じました。　

日本信号についてホームページで調べたり、BtoBのビジネスを行っている鉄道会社の業界研究を行いました。

エントリーシート

日本信号のキャッチコピーを考えよ

1日目にやったこと

会社紹介、オリエンテーション、グループワーク、先輩社員への質問会の順で行われました。グループワークではキャッチコピーを班ごとに考え、45分後に発表という形でした。

技術部の係長

なし

インターンシップを通して社員からの印象的なフィードバックは、仕事の根本が人と人であり、そのうえで成り立っていることを教わりました。信頼関係の上で仕事が成り立っているので、チームワークが重要であることが分かりました。

私はグループワーク自体あまり経験がなかったということもあり、オンラインでコミュニケーションがとりにくかったこともあって、苦労しました。限られた時間で決められた課題について行われたワークは実際の仕事に近いと思うので、良い経験になったと思います。

インターンシップに参加したからこそ学べたことは、しっかりと役割をわけたグループワークは初めてだったので、有意義な時間が過ごせました。また、先輩社員がどんな質問でも答えてくれたので、疑問が解消できたこともインターンシップに参加してよかったと思いました。

インターンシップにて、会社についての説明はあるので、特にないと思います。参加者にも、全然知らない状態の方もいました。

この企業働いている自分をまだ想像することはできませんでした。理由として、鉄道インフラについての知識不足である点と、オンラインだったため実際の仕事の姿を見ることができなかったからです。職場の雰囲気やサービスを実際に見ることができ、自分と重ね合わせることができたら想像できると思います。

日本信号さんが大事にしているのは、自主性とチームワーク力であると感じました。その二つには、自分には当てはまるのではないかと思ったので、内定がでるのではないかと考えました。また、周りの学歴なども想像よりも高くないので、人柄などで選ばれるのではないかと思いました。

インターンシップの参加によって志望度が上がりました。理由は、今回のインターンシップで全く考えていなかった鉄道インフラについて知ることができたからです。また、残業が多いなどの口コミがあり、心配していましたが、想像よりは少なく、変わってきていることを知れたからです。

インターンシップへの参加が本選考に有利にならないと思います。1日だけだったこともあり、会社理解のインターンシップだったからです。しかし、ESの理由付けにはなると思いました。

発表後と最後の一言の後にコメントを言っていただきました。今回のインターンシップで学んだことと重なる部分もあるのですが、仕事が人と人との関わりが重要性を知れました。

私は、化学系メーカーの生産技術職を就活の軸にし、電気工学を専攻しているので、それに関係する業界は見ておこうと考えていました。電気系の学生は、インフラや総合電機メーカーなどが主だと考えます。今回は、鉄道インフラ業界ということで、電気専攻のエンジニアが制御という形で関わる仕事を見れるのではないかとインターンシップに参加しました。

今回は、鉄道インフラ業界ということで、電気専攻のエンジニアが制御という形で関わる仕事を見れるのではないかとインターンシップに参加しました。実際に、電気系のエンジニアが関わる分野は広く、鉄道インフラで働く人たちのことが少し知ることができました。今回のインターンシップで、やりがいという面では、とても魅力的だと感じました。