この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
社員の魅力といっても古株の先輩方もまだ社員にはなられていなかったので、本当になれるのかは微妙です。3~5年たたないとなれないのでしょうが、なった方がいな...会員登録して続きを読む(全271文字)
株式会社リムジン・パッセンジャーサービス 報酬UP
株式会社リムジン・パッセンジャーサービスの社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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社員の魅力といっても古株の先輩方もまだ社員にはなられていなかったので、本当になれるのかは微妙です。3~5年たたないとなれないのでしょうが、なった方がいな...会員登録して続きを読む(全271文字)
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初めはオレンジ色のバスに乗れることがたのしかったですが、同じオレンジでも東京空港交通とはべつもので、パッセンジャーのバスを見ると、道を譲ってくれない方も...会員登録して続きを読む(全316文字)
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ワークバランスは非常に悪いです。この会社は四半期ごとにダイヤが入れ替わる為、仕事量が多すぎる時もあれば、シェアしなけれやっていけないような仕事のない時が...会員登録して続きを読む(全273文字)
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スキルUPやキャリアとかうたっていますが、教官になれるとか運行管理にとか、なんの実績もないので信ぴょう性は皆無です。仮に教官になれたとしても、ちゃんとし...会員登録して続きを読む(全359文字)
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この会社は、よく広告で定着率の高さが自慢みたいなことが書いてありますが、かなりの退職者がいるのが現状です。社員番号がかなり抜けているところがあるんですが...会員登録して続きを読む(全482文字)
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退職の理由は、上司がゲームで遊びまくっていたのを注意したのがきっかけです。
この会社は悪いものを悪いと言えない体質にあって、長いものには巻かれなければ...会員登録して続きを読む(全181文字)
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給料について満足している点は何一つありません。
時給で働いているのですが、拘束時間がすべてではなく、ハンドル時間と待機時間で時給が違うという事を一切記...会員登録して続きを読む(全205文字)
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教育体制は教官としての知識の無い運転歴が長いだけの親会社からの下りが指導するので指導に一貫性が無く教官各々がバラバラに勝手な事を言い、つねに文句や えば...会員登録して続きを読む(全386文字)
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休暇制度に関しては非常にゆるく、プライベートを充実させられます。労働時間も3分の2は8時間前後なので、労働時間はかなり少ないです。住宅補助、食事補助レク...会員登録して続きを読む(全294文字)
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仕事量が少ない為、プライベートを充実させたい方には非常に良い会社です。休みたいときに休めますし、育児や介護、出産と言ったことにも非常に理解を示してくれま...会員登録して続きを読む(全258文字)
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社長は非常に身近な方で、よく営業所にも顔を出されていました。ただそれがいいか悪いかは別問題だと思います。親身に話を聞いてはくれますが、結局のところ実権は...会員登録して続きを読む(全183文字)
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仕事の面白みは大きいバスに乗り、空港から地方へ走っていくことです。ホテルや駅と言った今まで言ったことのない所に行けるのは楽しいと思いますが、お客様の乗車...会員登録して続きを読む(全232文字)
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運行部には女性は雇いません。トイレや仮眠施設、お風呂など別に設けるのは多大な資金がかかるためだそうです。運行部には事務をやる女性のみしかいません。ポータ...会員登録して続きを読む(全163文字)
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代表取締役から入社時に事故やクレームがなければ1年で社員になれるようにするからとのお言葉を頂いていたのですが、そんな話はしたことがないと一蹴!泊まり勤務...会員登録して続きを読む(全259文字)
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入社した際には新規事業の参入なので、どんどん意見を言って働きやすい環境を自分たちで作っていってほしいと言われたので、非常にオープンでいい会社だとおもいま...会員登録して続きを読む(全264文字)
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度々ダイヤ改正が行われるため、ワークバランスはその都度かわります。かなり極端で人が異常にたりなく、法令違反を犯すことも何とも思わない時もあれば、1日の待...会員登録して続きを読む(全220文字)
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社員と管理職との関係は劣悪なものです。会社はいいことばかり言いますが、結局は社員の事はあまり考えてはいません。これはどこの会社でも同じだと思います。会社...会員登録して続きを読む(全225文字)
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事業の成長は見込めません。親会社からの路線移譲なので、それ以上でもそれ以下でもないと思われます。オリンピックに向けてはいいでしょうが、それ以降はJRの羽...会員登録して続きを読む(全155文字)
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労働時間に関しては特筆するものはなく、路線バスなので決められたスケジュールをこなすだけです。ただ運行管理が素人なため労働基準法違反などは度々行われていま...会員登録して続きを読む(全284文字)
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スキルアップ研修等はありません。教育体制に関しては無駄に長い研修を行っているためモチベーションを保つことは非常に難しいと思います。(4~6か月以上)教官...会員登録して続きを読む(全313文字)
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給料に関しては満足できるものではありません。ただ単に時給1200円×時間。ただそれだけで、それ以上でもありません。昇給に関しても年10円~13円前後しか...会員登録して続きを読む(全357文字)
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仕事のやりがいや面白みと言ったものはほとんどありません。ただ言われたことをこなすだけで、これと言った特徴的なものはありませんでした。社員のモチベーション...会員登録して続きを読む(全189文字)
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将来性を感じることが出来なかったのが最大の原因です。
仕事はなくなりはしないと思いますが、親会社との関係の悪さ、ドル箱路線の無い所。
当然給料の安さ...会員登録して続きを読む(全165文字)
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入社の理由は、子会社とはいえ、オレンジ色のバスに乗れるので入りました。
入社後は親会社からの圧力を受けている感じで、お互いの関係は全くフレンドリーとは...会員登録して続きを読む(全241文字)
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親会社からの仕事の譲渡で成り立っています。
仕事は選べず、出されたものをやるだけで、まるで儲けがないような空気輸送がメインです。
今後も同じように進...会員登録して続きを読む(全157文字)
会社名 | 株式会社リムジン・パッセンジャーサービス |
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フリガナ | リムジンパッセンジャーサービス |
設立日 | 2001年11月 |
資本金 | 3000万円 |
従業員数 | 121人 |
売上高 | 7億3503万円 |
決算月 | 12月 |
代表者 | 土井健史 |
本社所在地 | 〒103-0015 東京都中央区日本橋箱崎町22番1号 |
電話番号 | 03-3665-7205 |
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