日産プリンス千葉販売の評判・口コミ一覧（全68件） 3ページ目

営業は、基本有給はあってないような環境、昇給、賞与の水準が日産の名前がから普通かと思いきや中小企業と比べても格段に低いと思われる。基本最初持たされた管理顧...続きを読む(全238文字)

とにかく給料が低い。残業は基本ありませんが、あっても残業代は出ません。いくら頑張っても評価してもらえることもなく、昇給も期待できません。好きなら続けられま...続きを読む(全190文字)

本店(京増)と現場のギャップに笑ってしまう
スーパー営業マンがいる店舗には必ず数人の奴隷営業が必要でそんな店舗に配属された新人は例外なく潰れる。
スーパー...続きを読む(全295文字)

営業職に関して
ヒエラルキーの頂点は女性営業(若い)です
女性事務員が高齢化しても諸問題で入れ替えが出来ない中で
若い女性が入ってくれば相当喜ばれま...続きを読む(全188文字)

プライベート?
携帯の電源を切れば発生します。
しかし再電源後には色々なトラブルが待ち構えていることでしょう
残業は一切ありません(という事になってい...続きを読む(全151文字)

管理職(拠点長・地区部長)の第一モットーは『怒られたくない』です
本社からの伝達内容はすべて末端社員に垂れ流します
究極のトップダウン方式です
その...続きを読む(全161文字)

千葉日産との合併により企業としては大きくなりました。
しかしこれから店舗の統廃合が活発になるはずです
40～50代の社員が大変多くてそれぞれが自身の保身...続きを読む(全297文字)

過去に何度も『残業・休日』に関して労働基準監督署より指導が入りかなり
神経質になっています
休日は毎週水曜が店舗休日
火曜と木曜が交代休日です
実質...続きを読む(全177文字)

本社(京増)の望むスキルと実際に必要なスキルは相反します
『聞き流す』と『ごまかす』が必須です
本社・上司はその場に応じて望むことがコロコロ変わります
...続きを読む(全214文字)

褒賞額を増やすにはサービス入庫(車検・点検)がカギ
そのため既納先ユーザー(A・Bランク)の保有数=給料となる
さらに新人は先輩のパシリとしてサービス...続きを読む(全180文字)

週末は成果重視
平日は過程重視
『よい例』
平日はターゲットリストに1日30件程度の訪問報告をせっせと記入
週末来店予定のダミーを2～3件投入。
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社内制度として・・・
・車の知識があまりなくても入社後1年間は通常の営業活動業務以外に月一回、新人を集めての研修会/勉強会があるので安心です。
・新型...続きを読む(全159文字)

トヨタのブランド力が圧倒的に強い、どう2番手を死守するかが現状の状態。エコカー減税により販売は増加傾向。トヨタ、ホンダとどう戦うかがこれからの課題。景気が...続きを読む(全155文字)

営業の場合は休日は基本水曜日です。
交代休がもう一日ありますが店舗は営業しているので
急な呼び出しや出勤もありますが、もちろん会社にはそれは
認めら...続きを読む(全162文字)

やっぱり営業メインの会社なので
契約を取れたときや、その結果が給料に数字として
現れたときは達成感はかなりあります。
また、お客様の車のことを前面...続きを読む(全178文字)

退職理由は第一に体調を崩したことです。
店舗によって雰囲気に差がありますが、私が配属になった
店舗では上司からの圧力がかなり強いものがありました。
...続きを読む(全228文字)

・おじいさんとも呼べる本社の社員が、ずっと教育担当。研修ではマナーから営業方法まで教えてもらったが、結局のところ配属される営業所によって雰囲気も違うし、極...続きを読む(全227文字)

・入社10年以上の先輩が「新人と大して変わらない給料だ」と言っていた・・・。
とは言っても、やはり営業なので報奨金なんかで新人とは差が付きます。
・新...続きを読む(全152文字)