この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
人にもよると思いますが、そこそこ人もいるので、よっぽどの変わり者でなければ誰かしら気が合う人がいると思う和気あいあいとしていると思います。
【...続きを読む(全188文字)
長電バス株式会社 報酬UP
属性 |
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【良い点】
人にもよると思いますが、そこそこ人もいるので、よっぽどの変わり者でなければ誰かしら気が合う人がいると思う和気あいあいとしていると思います。
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【気になること・改善したほうがいい点】
なんとも言えませんがお客様の数が年々減っているところへコロナショックで大打撃があったので、これを回復させるには相当...続きを読む(全174文字)
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【良い点】
運転が好きな人はいいと思う
人がそこそこいるので、会う人合わない人がいると思いますが、なんだかんだ居心地いいと思っているひとが多いと思います
...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
何も考えなければ良い会社です。休みが計画どうりに休めるので良かった。また、有給休暇も入社して半年でつきます。路線バス勤務じたいはきつくありませ...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
事務員ですと泊まり拘束なので次の日は非番となります。原則次の日は休みのパターンが多いのでプライベート時間はあったと思います。仕事も誰にでも出来...続きを読む(全223文字)
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【良い点】
地元の公共交通機関を担うという責任感で仕事が出来ると期待して入社を決めました。
【気になること・改善したほうがいい点】
責任感だけで仕事は勤ま...続きを読む(全229文字)
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【良い点】
年収が、世間一般的にも非常に低すぎる。時間が不規則で、拘束時間が長いのにも関わらず賃金が非常に低すぎる。
福利厚生もこれといって特になし。
会...続きを読む(全160文字)
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【良い点】
休みはとりやすい。
休憩が多い、人数がすくないので、人間関係によるストレスは少ない。割りと自由な社風な感じが働き安さにも感じる。
有給も、ほぼ...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
福利厚生は自社のバスに乗ることが出来る職務乗車証が支給される。ただプライベートでバスに乗ることなんてほぼ無いので、仕事で使う時以外は必要無い。...続きを読む(全233文字)
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【良い点】
地元の足なので簡単には切れない。というか切られない。
【気になること・改善したほうがいい点】
従業員が将来の展望を望めるような給料を支払えない...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
手待ち時間が多いので、就業時間中でも実質休憩中と変わらない時がある。利用者が少ないので電話も滅多になることがないです。ただ長野営業所は全く違っ...続きを読む(全270文字)
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【良い点】
3勤一休の最終日は午前中に仕事が終わり次の日が休みの為嬉しい人には嬉しいかも
【気になること・改善したほうがいい点】
他の運転士が休みで明けの...続きを読む(全189文字)
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年収安すぎ 基本給133000円はない!
人間関係は最悪。運転士同士の喧嘩もしばしば。人手不足なので誰でも採るので、流れ者が多い。
横領して解雇された...続きを読む(全141文字)
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乗務員に対する研修は法令で定められたもの以外にはあまり行われていない。
内容としても普通で、社長と部長級が安全運転に対する講義をするようなもの。
教育...続きを読む(全228文字)
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年収は非常に低い。
入社0年目~10年目程度で280万、より勤続年数の長い社員でも高くて380万円程度、2週間連続勤務など当たり前である。朝5時から夜ま...続きを読む(全462文字)
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社長に満足している点・・・基本的には雇われサラリーマン社長なので、任期中なにもまければOK体質、親会社があるので、基本的には親会社の顔色をうかがいながらの...続きを読む(全152文字)
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非常に、給料が安く、何年勤めていても、年収は300万円代、課長クラスに昇進しても350万円いけば良い方なので家族を養っていくには、非常に困難。
ただ、数...続きを読む(全151文字)
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組合が、大変強いので休みは、いくらでも有給が取れます。
慢性的な、人手不足なので、休日出勤を頼まれますが、拒否も簡単にできる空気です。プライベートを重視...続きを読む(全171文字)
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基本的に、補助金たよりの体質なので、新しい事を、基本的にしません。20年前と同じ事をしているだけなので、事業に対して考える必要が無いので楽です、その変わり...続きを読む(全155文字)
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インフラ系の公共交通機関なので、会社全体的には、完全民間企業に比べると、かなりヌルイ感じです。
良い所は、組合が強いので、有給等は取り放題です、営業所に...続きを読む(全177文字)
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女性は、運転手であれば、免許さえもっていればまず採用せれます。事務所は、正社員での採用はまずありません、大体時給のパート契約です。
基本的に、出産・育児...続きを読む(全165文字)
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研修制度は、結構あります。
CS研修・クレーム研修・乗務員研修など年に1回はあります。
研修は、親会社からの強制感が強く、レポート提出などありますが、...続きを読む(全150文字)
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組合が強い為、表向きの福利厚生は充実しています、ただお金の掛かる事は一切ダメです。(住宅補助・食事補助・通勤手当等はゼロに等しい)
有給休暇は、非常に取...続きを読む(全166文字)
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基本的に、営業系会社ではないので、上司、同僚とはワイワイ言っていれば、問題ありません。
会社全体が、ぬるい空気なので、仕事以外の噂話が凄いです、それに巻...続きを読む(全180文字)
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給料は、非常に薄給です、基本給が非常に低く、昇給もありません。
会社に10年以上いても、ほとんど給料は上がりません。
上の方を見ても、課長・部長クラス...続きを読む(全196文字)
会社名 | 長電バス株式会社 |
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フリガナ | ナガデンバス |
設立日 | 1995年5月 |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 283人 |
売上高 | 16億8900万円 |
代表者 | 鈴木立彦 |
本社所在地 | 〒381-0011 長野県長野市大字村山471番地1 |
電話番号 | 026-295-8008 |
URL | https://www.nagadenbus.co.jp/ |
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