富士通の選考フロー・本選考対策方法・内定者の傾向と対策

私は御社でSEとして、トラックの荷待ち時間削減に挑戦したいという想いから御社を志望しました。きっかけは、私の祖父がトラックドライバーであり、荷役作業までの待ち時間がかなり長時間になり、待機中に体をよく痛める話を聞いたことです。そこから、物流のDXに挑戦したいと考えました。デジタルアニーラを活用し、大規模物流の効率化の実証成功した実績などがあり、私の挑戦したいことに対して実現可能性が最も高かったため志望しました。 続きを読む

私が御社を志望する理由は、統合基幹システムや金融システム等の大規模な開発に携わりたいと考えたからです。御社は、開発の上流工程やプロジェクト全体の管理・統括を主に行っており、プロジェクトにおいて最も重要な部分を任されています。それにより、プロジェクトの舵を取ることができ、プロジェクトの成功の鍵になることが出来ます。もし御社に入社することが出来たら、自分が研究活動やアルバイトから培った、様々な能力を用いて持続可能な社会の形成に貢献したいと考えています。 続きを読む

私は当職種の開発から運用まであらゆるフェーズにおいてクライアントに携われる点や、様々な関係者と協力して業務を遂行できる点に魅力を感じたため志望しました。また、私の強みである分析力と巻き込み力、そして技術的な課題を解決する力を活かせる機会が多いと考えたためです。私は今後の社会を支える基盤を創りたいと考え、所属する研究室で無線通信技術を学んでいます。就職活動を通じて、社会基盤を支える技術は通信技術だけでなく、クラウドやＡＩといったＩＴ技術の活用が不可欠であると知りました。また、ＩＴは今や産業全体に浸透しており、より社会課題に柔軟に対応するためにはＤＸの推進が重要であると感じています。当職種は顧客の課題解決のために課題の本質を見抜く力、チーム内での情報共有やコミュニケーションが大切であると感じています。私はスターバックスでのアルバイトにおいて、待ち時間を削減するためにドリンク作成速度が一番早くなるための動き方や物の配置などを考えました。この経験が顧客の課題を理解し、ソリューションを提案することに活かせると考えています。更に、顧客の要望が曖昧である場合には、私が能動的に埋める行動をとり、顧客の課題を正しく理解する人材になりたいです。また、私はこれまでトランスミットアレーという新規分野の研究を通じて、先行研究から続く課題に対して既に存在する技術を組み合わせ、新しいものを生み出す力を培いました。この経験を活かし、当職種として新しい社会システムの構築に貢献したいと考えています。 続きを読む

2年次から継続しているゼミの活動の一環で、ある企業に対して航空産業が抱えている課題に対する提案を班で行った。私の班は５人で「アメリカからの帰り便の貨物の増加」という課題に約半年間かけて取り組んだ。目標として企業の方々が実際に導入を検討したくなるようなアイデアを提案することを掲げた。その中で私は班のリーダーを担当した。当初は２週間に一度集まって話し合いをして意見をまとめていたが、予定が合わず話し合いができないときや班員がそろわないときがあった。結果として、中間発表では自分たちの納得のいく発表ができず、悔しい思いをした。私は一人一人が何をやるべきか明確でないことや発表に向けてのモチベーションが低い班員がいることにより話し合いが思うように進まなかったのではないかと考えた。そこで報告会でよりよい提案をするために話し合いの頻度を１週間に一度にし、次の話し合いまでに各々がやるべきことを明確にした。参加できない班員がいたときは議事録を取り、それを共有することで情報の漏れを防いだ。また班員の士気を上げるために各班員の意見を積極的に取り入れ、全員が当事者意識を持って課題に取り組めるようにした。その結果、報告会では班員全員が自信を持って納得のいくアイデアを提案することができ、企業の方からは「実際に導入してみたらおもしろそう」と言っていただけた。また、ゼミの中で1位の成績を収めることができた。 続きを読む