この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
あまり会社に馴染めず、自分の意見が全く通らない。本部中心の経営により店舗、その他の事業所等の意見は反映されない。その本部は人数が多く、高給取りが多いので現...続きを読む(全164文字)
岐阜トヨタ自動車株式会社 報酬UP
岐阜トヨタ自動車株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
あまり会社に馴染めず、自分の意見が全く通らない。本部中心の経営により店舗、その他の事業所等の意見は反映されない。その本部は人数が多く、高給取りが多いので現...続きを読む(全164文字)
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自動車整備自体の給料水準が低いが、その中でも給料は良い方。年功序列なところはある。仕事ぶりでボーナスが多くもらえたりとかはほぼない。大きなミスをするとボー...続きを読む(全155文字)
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岐阜県内のディーラーではナンバー1である。ディーラーに関わらず、岐阜県内の企業でトップクラスである。しかし、愛知県内のディーラーとの値引き競争になるとすぐ...続きを読む(全160文字)
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車両手当でごまかしてはいるが実際、給料はめっちゃくちゃ少ない。昇給も頑張っていても全く上がらない。
営業の離職率は低いよと言われるが、実際は高い。
仕...続きを読む(全171文字)
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すべての業種において、有給は使えない。使いづらいので使う人は、まずいない。
営業は、休日出勤は当たり前である。年間休日106と記載されているが、実際は、...続きを読む(全163文字)
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営業でこの会社に入社するならプライベートは諦めるしかない。そもそもすべてディーラーはプライベートはなく、お客様の為の人生である。
エンジニアは、先輩社員...続きを読む(全175文字)
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営業の研修は多い。奉仕活動にも参加してるが、新人任せである。本社から近い店舗ならいいが遠い店舗は、研修が手間でしょうがない。教育は、指導係の先輩に寄り切り...続きを読む(全169文字)
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年収は多いが引かれるものが多いため実質手取りは12万+3万である。
拘束時間は毎回12時間くらいあるし、休みも少ないためモチベーションをどう保つのかが鍵...続きを読む(全206文字)
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店舗に寄り切り。店舗によっては実費でお金を払い、自分のノルマや店舗のノルマをクリアしなければならない。
押し売りに近いため、やりがいは感じられないことの...続きを読む(全162文字)
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整備士として5年働きました。研修が定期的にあり、研修内容は、とても充実したものになっていました。おもに、社内の整備士の技能検定であるトヨタ検定3級、2級、...続きを読む(全166文字)
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研修は定期的に行われており、努力とやる気さえあれば資格はどんどん取得していくことが可能です。しかし現在の教育体制では最新技術についていくのが大変でもっと研...続きを読む(全171文字)
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常に最新の技術に向き合って仕事をしている為、常に勉強し大変ではあるが、難しい修理が完治した時などはものすごくやりがいを感じるし、稀ではありますがお客様にあ...続きを読む(全167文字)
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県内の同業種で比べると給与、賞与共に高い方だとは思うが、元々この業界が平均的に低いと思う。会社の業績は現在かなり良く利益をあげてはいるが社員への還元率はか...続きを読む(全164文字)
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やはり仕事量、数は平均してあるので整備に関しても仕事は楽しめると思います。 車検、点検の仕事量も多いので仕事をする方によっては自分のやりがいや自分の仕事に...続きを読む(全157文字)
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他ディーラーとの価格競争になれば車種によっては勝ち目がなく、他県(愛知)との隣接する営業所では非常に厳しい。しかし、メンテナンスや点検を近くの販売店で受け...続きを読む(全192文字)
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難しいトラブルシュートを解決できたときは、また一つ勉強になったなと思うし、やりがいを感じることができる。
整備後に、お客様からありがとうと言われると、次...続きを読む(全168文字)
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一時期はキャンペーンで販売数の上位の人間に旅行を景品にしてやっていたが、今はそれほど行われていないようだ。 スタッフ会も経費節減で小規模化しておりあまり面...続きを読む(全156文字)
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車の販売がハイブリッド頼みで、その他の車がなかなか売れておらず、全体的な販売台数は減少しており、また専売制も薄れつつあるため、販売力のあるカローラ店に押さ...続きを読む(全163文字)
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お客様に満足して頂ける会社を目指しているが社員を満足させるようなものは一切ない。
最近は効率を上げることを重点にしているが、それでは品質が落ちてしまうこ...続きを読む(全156文字)
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毎日、何時に仕事が終わるのか夕方にならないとわからない。
休日にもかかわらず、出社する人もいて休日もあってないようなもの。
以前に比べるといいが、忙し...続きを読む(全182文字)
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整備業界では給与、賞与は良いほうだと思う。
ただ、仕事内容から考えると満足いくものではない。
仕事を早くこなしても、難しい案件を解決しても、評価の対象...続きを読む(全168文字)
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営業職で販売実績に応じて給料が決まる。しかし、歩合給制度をよく理解し入社しないと以外に歩合が発生しないと感じてしまうかも。入社した時期は車購入の補助もあり...続きを読む(全213文字)
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休日に出勤や、急遽休みではなくなるといった事はまず無い。しかし、個人のお客様をもっとも大事にしている以上、何かトラブル等あった場合は駆けつける場合もあるが...続きを読む(全168文字)
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お客様のお車の不具合を順番に原因追究し、完治した時は気持ちいい。サービス業なので昼休みが取れない時もあります。土日はもちろん仕事です。平日休みも行楽地は空...続きを読む(全164文字)
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仕事の過程でやりがいはお客様からの紹介を頂いた時に感じました。購入後のアフターフォローも重要視されます。一度売って、終わりではなく、お客様と末長く付き合え...続きを読む(全188文字)
会社名 | 岐阜トヨタ自動車株式会社 |
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フリガナ | ギフトヨタジドウシャ |
設立日 | 1942年11月 |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 539人 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 加藤元康 |
本社所在地 | 〒500-8113 岐阜県岐阜市金園町9丁目28番地 |
電話番号 | 058-245-3211 |
URL | https://www.gifutoyota.co.jp/ |
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