京急ステーションサービスの評判・口コミ一覧（全85件） 3ページ目

やはりお客様とのやりとりにやりがいを感じました。人とのやりとりに面白さを感じたいならいいと思います。
逆にひととのやりとりや協調性のない方はあまりお勧め...続きを読む(全161文字)

明け、週休があるといっても人員不足の場合は月に48時間勤務が何度もつくようになります。
身体、精神を病み休職したり、精神科に通いながら勤務している人が多...続きを読む(全189文字)

給料は宿泊手当がついてもかなり少ない。
残業をフルで行ってようやく人並の給料になります。
昇給もほんのわずかしかなく、査定もないのに等しいので常に横並...続きを読む(全182文字)

24時間同じ人々と仕事をするため、合わない人がいると、精神的にものすごくストレスが溜まります。
逆にメンバーと気が合うととても面白い職場と感じるはずです...続きを読む(全178文字)

不規則な勤務ということから、結婚、出産をきっかけに退職する人がほとんどでした。
体力的にもきつく、婦人系の病気にかかってしまうかたも少なくありませんでし...続きを読む(全161文字)

宿泊勤務は女性には正直厳しいです。
ロッカー室で仮眠になる場合もありますし、3時間しか仮眠が出来ないシフトもあります。
また、産休育休はきちんと取れま...続きを読む(全180文字)

管理駅下の駅へ移動する際は勤務時間として認められず、給料がつきません。しかし、管理駅から管理駅下の駅へ移動する間は制服を着用するのでお客さま応対はしなけれ...続きを読む(全193文字)

退職した理由は過労により体を壊したからです。
社内の環境はいいとは言えません。
パワハラやアルハラは当たり前です。お酒が飲めないでは済まされません。吐...続きを読む(全835文字)

学生の頃から卒業後数年アルバイトで働いていましたが、この会社のアルバイトから社員になるには新卒や中途採用の一般の求人から応募して、一般の方と同じ試験を受け...続きを読む(全181文字)

特にやりがいを感じたことはなかったです。モチベーションを高めることについてもあくまでも子会社なので研修制度等はないに等しいです。
駅の中においても仲のい...続きを読む(全152文字)

やりがいといえば様々なお客様と接すること、鉄道が好きな人には鉄道の裏やいろいろな知識が増えることだと思います。
自分はそこまで大きい駅で働いてた訳でもない...続きを読む(全154文字)

有給については職場によりけりだが比較的取りやすく休みも多い。
福利厚生についても大手企業それ相応の福利厚生がある。
労働時間については宿泊勤務と日勤があ...続きを読む(全153文字)

社員に関しては、京急電鉄の出向者。現在、駅業務に関しては昔みたいに電鉄に戻すという話が出ているみたいだが。給料に関しては薄給。時間外勤務を行わなければやっ...続きを読む(全165文字)

入社から2年後に受験可能となる車掌試験に受かり、電鉄に本社採用されない限り、勤続年数や昇進によって給料が大きく増えることはない。電車に興味がない人が続ける...続きを読む(全216文字)

仕事内容について、改札での接客業務や各駅務機器の取扱と現金管理、ホームにおける立哨業務などがメイン。配属駅やその日の作業ダイヤによって配分は全く異なる。
...続きを読む(全227文字)

年休が取りやすい分、時間外労働が非常に多い。泊まり勤務×2日連続は当たり前。
その上基本給が少ないので、時間外労働を上限いっぱい行っても、手取りは20万...続きを読む(全152文字)

スキルアップとしては約2年後に車掌試験を受けれるという事です。
車掌試験に合格すれば見習い車掌となります。車掌見習いで本試験に落ちた場合はご愁傷様です。...続きを読む(全154文字)

プライベートに関してですが年休もとりやすいですし、結構調整が効いた感じがします。
ただ年休が特殊なため1勤務休むのに年休を2つ使わないといけないのであま...続きを読む(全156文字)

キャリアパス的には、京急ステーションサービス→京急電鉄の職員になる事。
京急ステーションサービスから車掌試験を受け、机上研修、師匠が付き薬2ケ月のマンツ...続きを読む(全187文字)

私自身、男性だが、女性と比べて差はないと思われます。
女性においても時間外勤務は入れられるし、上司から普通に呼び捨てで呼ばれます。
安全を守る仕事なん...続きを読む(全167文字)

ブラックとしかいいようがない残業時間の多さ。2日連続で家に帰ることの出来ないヨンパチ勤務が日常茶飯事。
給料の半分は時間外労働での収入。
まず基本給が...続きを読む(全154文字)

残業をすることによって基本給+αという形です。
基本給が平均より低いため稼ぐためには残業を行うしかありません。
鉄道業なので安定はしていますが給料面を...続きを読む(全187文字)

空港線という、ドル箱路線があるので安定していると思います。
しかし、会社自体が羽田空港羽田空港でかなりメインで行っているため本線に関してはもうあまり重要...続きを読む(全151文字)

最初の駅配属にもよるが、休暇はほぼ自由にとれると思います。
年休と代休があり、使わなければ1年で合わせてどんどん増えていきます。
電鉄社員は年休の買い...続きを読む(全166文字)

基本給は15万ほど、月に何回か残業をやらないとやっていけないレベル
残業といっても、基本は朝10時から翌日10時までの24時間勤務なので、明でそのまま再...続きを読む(全165文字)