公益財団法人鉄道総合技術研究所のインターンシップ選考対策・内定直結・優遇・募集情報

研究開発職というと大学の研究のように個人で黙々と仕事を行うイメージだったが、想像していたよりもチームで働くことが多く、研究員同士の仲もとても良いと感じたため志望度が上がった。インターンシップ参加前にも思っていたが、改めて研究開発職として働くならこの研究所が良いと感じた。

研究職をもし志望するなら，待遇面などの意味で確かに大学より有利ではあるものの，研究の応用分野が鉄道に限られるため，社会変革を支える研究を行いたいという当時の私の展望からは外れていることがわかった。また，JR各社の民営化が進むことによって，今後の鉄道総研の立場は難しくなるかもしれないと感じた。

インターンシップに参加後に特にイベントなどで優遇されることもなかったし、短時間のインターンシップだったため、研究所側も選考のためというよりは業界・企業理解を目的としていると感じたため。

鉄道総研の業界内の立ち位置や，複数ある研究室の研究内容等の情報はあまりオープンになっていないため，インターンシップでの説明や課題を通じた理解は貴重だった。また，冬頃に本選考に進むか否かを尋ねられたので，(もし進んでいれば) 本選考で有利だったかもしれない。

各研究室には５～６人ほどしか所員の方がいないため、実習を行った研究室の方皆さんとあいさつや研究内容のプレゼンを通じて交流をすることができた。課題はパソコンのカメラをオフにして個人個人で行ったが、定期的に所員の方が疑問解消のための時間を取ってくれた。

課題自体は答えが1つに決まるような課題だったので，本質的なフィードバックは少なかった。社員からのコメントとして印象に残っているのは，(研究者になるとして) 博士課程をいつとるか，あるいは取らないという選択肢もあるということ。鉄道総研には，自分は博士レベルの研究をしていることを自覚しているから敢えて博士を取らない研究員もいた。