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東海旅客鉄道株式会社

  • 3.1
  • 口コミ投稿数(684件)
  • ES・体験記(280件)

東海旅客鉄道のインターン対策・内定直結・優遇

東海旅客鉄道のインターン

インターンの評価

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インターンの内容(68件)

23卒 夏インターン

2021年8月開催 / 3日 / 施設系統コース
23卒 | 東京工業大学大学院 | 女性
鉄道施設の維持管理の工夫についての提案

まず会社についての説明があり、次に鉄道建設および鉄道保守に関する講義があった。講義の途中では、内容に沿った短いグループワークと、短い発表も行われた。1日の...続きを読む(全272文字)

23卒 夏インターン

2021年9月開催 / 3日 / 総合職(施設系統)
23卒 | 筑波大学大学院 | 男性
1日目:鉄道事業に関する講義/ 2日目:終日グループワーク/ 3日目:ワークの内容を発表・フィードバック

鉄道業界に関することと企業内における動向を講義形式で学んだ。この日は午後からの開始であり、終盤(17:00頃)から1時間ほどは、2日目に実施するグループワ...続きを読む(全291文字)

22卒 夏インターン

2021年8月開催 / 3日 / 総合職
22卒 | 大阪大学大学院 | 男性
会社の課題を考える

午前中は会社説明会があり、どんな事業があり、どんな職種があるか説明を受けた。午後は社員座談会があり、色々な社員のキャリアパスを聞きながら質問できた。リニア...続きを読む(全274文字)

20卒 冬インターン

2019年2月開催 / 4日 / 総合職事務系統
20卒 | 上智大学 | 男性
JR東海の四つの事業領域の中からグループで一つ選び、課題に沿ってグループワークと発表を行う。

鉄道営業、海外事業、中央新幹線事業、関連事業の四つの事業領域についてのインプットを座学や実地見学によって行った。関連事業では名古屋の駅ビルの中を実際に社員に案内してもらいながら見学した。前半の日程でインプットした内容を踏まえて、4つの班がそれぞれ一つ事業を選び、各事業ごとに与えられたお題に沿ってグループワークを行い、最終日に行われる発表に向けて準備をした。最終日には全班が発表した。

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20卒 冬インターン

2019年2月開催 / 4日 / 事務系総合職
20卒 | 大阪大学 | 男性
①リニアの駅ビルとなる高島ゲートウェイを全面改装せよ。②リニアのプロモーションを考えよ。③オーストラリアへの鉄道敷設計画をプレゼンせよ。④リニア開通を踏まえた鉄道営業を考えよ。

リニア、関連事業、営業、海外事業についての講義(各1時間)。その後、関連事業の現場見学。事務系総合職が携わる事業について、非常に詳しく説明してくださる。また、社員の方々との座談会。夜は懇親会(4日中3日)。グループワーク。最終日の発表に向けて各班が取り組む。人事に見られている感覚は無かったので、皆のびのびとやれていたように思う。時間が足りない班は、夜遅く&早朝にまで作業していた。

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インターンに参加してみて

この企業に対する志望度は上がりましたか?

  • はい
  • いいえ
はい
22卒 / 大阪大学大学院 /
夏 / 3日 / 総合職

とても上がった。先述のように、会社の課題を徹底的に掘り下げて考えることによって、会社理解が深まる。自分はそれがプラスに働き、ぜひこの会社で働きたいと思えた...続きを読む(全134文字)

いいえ
23卒 / 筑波大学大学院 /
夏 / 3日 / 総合職(施設系統)

いいえと回答したのは、志望度が上がりもしなかったが、下がりもしなかったからである。志望度が上がるほどの情報は得ることが出来なかったのが率直な感想である。そ...続きを読む(全122文字)

はい
20卒 / 大阪大学 /
冬 / 4日 / 事務系総合職

企業理念が自身の理想と非常に近かったため。また、社員の方々の雰囲気が非常に明るく、面白かったため。給与も30歳前半で1000万は超えると仰っていたので魅力的である。事業内容は想像以上に幅広く、ジョブローテーションで様々な部門を周るので飽きることは無いように思う。

続きを読む
はい
20卒 / 上智大学 /
冬 / 4日 / 総合職事務系統

4日間を泊まり込みで活動することで、非常に社員の方と身近に接することができた。それによってどのような性格の社員の方が多いのかということや、社員の方々がどのようなマインドを持って日々働かれているのかということが良く分かった。そこで感じたことが自分には合うと確信することができた。

続きを読む
いいえ
23卒 / 東京工業大学大学院 /
夏 / 3日 / 施設系統コース

自分はインフラへの関わり方として、計画や管理よりも直接的な設計・施工をやりたかったため、JR東海のような鉄道会社はやりたいこととずれると思ったから。企業と...続きを読む(全140文字)

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インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?

  • はい
  • いいえ
はい
20卒 / 大阪大学 /
冬 / 4日 / 事務系総合職

選考の形式上、有利になることはない。ただし、インターン初日から人事は学生全員の名前と顔を覚えていたので、そういう意味では多少有利かもしれない。事業内容も詳しく知れるため、第一志望の人は必ず参加すべきインターンである。

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はい
20卒 / 上智大学 /
冬 / 4日 / 総合職事務系統

インターンシップによる本選考直結はないが、普段の説明会では学ぶことのできないJR東海の事業のことを知ることができたため、会社の理解度という点では他の学生には負けないと思う。

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はい
22卒 / 大阪大学大学院 /
夏 / 3日 / 総合職

リクルーターと早い段階でお話する機会があり、会社理解がより深まる。本選考でも同じリクルーターの方と面接する機会があったので、自分のことをよく知ってもらえた...続きを読む(全91文字)

はい
23卒 / 筑波大学大学院 /
夏 / 3日 / 総合職(施設系統)

内定は確約されないが、有利にはなると考えられる。過去の口コミ等も参照するとインターンシップに参加した人の中から内定が出ているということも聞いたことがある。...続きを読む(全101文字)

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参加後の就職にどう影響したか

20卒 / 大阪大学 /
冬 / 4日 / 事務系総合職
参加前
インターン参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい。

元々インフラ業界を志望していたので、ガスや電力、総合メーカー、海運等を見ていた。社会貢献性の高い事業に携わりたいと考えているためである。鉄道は事業内容が狭そく、あまり面白そうだとは考えたことが無かったため、候補にいれてはいなかった。勤務地はできれば関西が良いと考えていたため、全国的な企業はそれほど受けてはいなかった。

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参加後
インターンへの参加がその後の就職活動へどう影響しましたか?

JR東海の事業内容を学んだことで、鉄道会社の事業の幅広さを認識した。特に関連事業に関してはまだまだ右肩上がりで無限の可能性を秘めているように思う。JR東海に限って言えば、予想していた以上に日本を支えており、これまで以上に志望度が高まった。一方で、参加していたインターンシップ生を見ても分かるように、かなりの学歴主義であることは間違いない。

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20卒 / 上智大学 /
冬 / 4日 / 総合職事務系統
参加前
インターン参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい。

基本的には総合不動産デベロッパーを軸に就職活動をしていた。具体的には、東急不動産や東京建物、新日鉄興和不動産やNTT都市開発などだ。それと同時に、駅や鉄道を基軸とした街づくりや再開発にも興味を持ったため、JR旅客各社や東京急行電鉄、京浜急行電鉄、小田急電鉄などといった鉄道会社についても興味をもっていた。

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参加後
インターンへの参加がその後の就職活動へどう影響しましたか?

基本的に就職活動における軸に変化はないが、JR東海に関しては、関連事業そのものに対する魅力ではなく、日本の大動脈である三大都市間の安全安定輸送を支えるという責任感と使命感を持って働くことができる環境そのものに魅力を感じた。今後は、鉄道会社についても視野を広げ、鉄道事業とその他の事業がどのような関係性を持っているかという点も気にしていきたい。

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22卒 / 大阪大学大学院 /
夏 / 3日 / 総合職
参加前
インターン参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい。

もともとはメーカーでの研究職を希望していただが、このインターンシップに参加することでこの会社への志望度が格段に上がった。
鉄道会社の中でも在来線・新幹線...続きを読む(全155文字)

参加後
インターンへの参加がその後の就職活動へどう影響しましたか?

社員さんはみなエリートだというイメージがあったが、実際その通りでみな優秀な方だった。加えて気さくで話しやすい人ばかりで、社員さんの魅力はとても大きく感じた...続きを読む(全163文字)

23卒 / 筑波大学大学院 /
夏 / 3日 / 総合職(施設系統)
参加前
インターン参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい。

志望企業・志望業界は、基本的には「交通インフラに携わる企業」である。私は、移動の面から日本経済を支えていきたいという思いがある為、こうした考えのもと就職活...続きを読む(全180文字)

参加後
インターンへの参加がその後の就職活動へどう影響しましたか?

企業に対するイメージの変化は多少なりともあった。基本的にはインフラ業界の中でもJR各社は「お堅い」や「お役所仕事」といったイメージがあったのだが、そういっ...続きを読む(全164文字)

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インターン当日の感想

参加して学んだこと

20卒 / 大阪大学 /
冬 / 4日 / 事務系総合職

本選考並みの倍率を勝ち抜いているため、参加学生のレベルが高く、話していて非常に楽しかった。物腰の柔らかい人が多く、皆で仲良くやろうという意識が強かったと思う。また、説明会等では聞けない詳しい事業内容まで学べたことは大きかった。懇親会等を通して社員の方々とお話をする機会もたくさんあるので、実際に働くイメージが湧きやすかった。

続きを読む
20卒 / 上智大学 /
冬 / 4日 / 総合職事務系統

JR東海という会社を本選考で受ける際にはどのくらいの学歴の人が受け、どのような能力を持った人が受けるのか、といったことを事前に知ることができたことは多大きな収穫だった。また、社員の方がどのようなマインドを持って働かれているのかということを知ることができたことも大きかった。

続きを読む
22卒 / 大阪大学大学院 /
夏 / 3日 / 総合職

とにかく会社の理解が深まった。これほどまでに1つの企業に対して課題分析を行ったことがなかったので、本選考に向けたいい経験になった。社員さんのフィードバック...続きを読む(全141文字)

23卒 / 筑波大学大学院 /
夏 / 3日 / 総合職(施設系統)

インターンシップに参加したからこそ得られたレアな情報というのは少なかったのかもしれない。また、参加して良かったことは、この段階で俗にいう「出来る人」と議論...続きを読む(全127文字)

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参加して大変だったこと

20卒 / 大阪大学 /
冬 / 4日 / 事務系総合職

最終日の発表に向けての道筋が立たなかったとき。 どのテーマも難しいので、限られた時間の中高いレベルに持っていくのは非常に難しいように思う。一方で、どの班も最後まであきらめず、最終的な完成度は高かった。また、4日間寮で生活を共にするので、一人が好きな人は少し辛いかもしれない。

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20卒 / 上智大学 /
冬 / 4日 / 総合職事務系統

基本的に学歴が高い人ばかりが集まっていたため、そのことで初めは不安になり、なかなか自分をだすことができなかった。また、一人一人がしっかりとした意見や考えを持っているため、議論においても非常に意見がぶつかることが多かった。グループワークの内容も非常にレベルの高いものであり、取り組むのに苦労した。

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22卒 / 大阪大学大学院 /
夏 / 3日 / 総合職

個人ワークベースで進められたため、資料作成については大変だと感じた。またネットに転がっているような会社の課題ではありきたりなため、根本的な問題まで掘り下げ...続きを読む(全134文字)

23卒 / 筑波大学大学院 /
夏 / 3日 / 総合職(施設系統)

大変だったことや大変だったことは、鉄道土木構造物のメンテナンスの将来を考えるというワークで、非常に局所的だったため、イメージすることが困難だった。また、班...続きを読む(全122文字)

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印象的なフィードバック

20卒 / 大阪大学 /
冬 / 4日 / 事務系総合職

課題で求められていることにしっかり応える必要があると言われてたこと。自分本位のプレゼンになりがちなので、しっかり意識する必要があると思った。また、チームで目的を共有する重要性も諭された。

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20卒 / 上智大学 /
冬 / 4日 / 総合職事務系統

グループワークにおいて、自分達が最も意識していた「グループ全体での納得感」というものがしっかりある状態で発表したことに注目し評価していただけたことは、非常に嬉しかった。

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22卒 / 大阪大学大学院 /
夏 / 3日 / 総合職

座談会や質問会に加え、数分だが個人質問会の時間も設けられた。
自分の資料に対し、ここがいいとか、ここが不十分だとかのアドバイスを的確にしていただき、とて...続きを読む(全85文字)

23卒 / 筑波大学大学院 /
夏 / 3日 / 総合職(施設系統)

比較的社員様との関わりは少なかったと思われる。基本的にはグループワークがメインのインターンシップであり、その最中に社員様への質問会的なものがオンラインの別...続きを読む(全107文字)

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選考対策

直近のインターン選考フロー

インターンES

22卒 インターンES

技術系総合職
22卒 | 非公開 | 非公開
Q. インターンシップに応募した動機、希望コースの選択理由についてお書きください (300文字以内)
A. A. 私は最先端の技術を追求し、日本の発展のために貢献したいという思いがあります。学部三年時に貴社のショートインターンシップに参加させて頂き、大阪の車両基地見学や社員の方との座談会を通して、安全性を徹底される意識や社会からの信頼の厚さに感銘を受けました。そこで、日本の大...続きを読む(全296文字)

22卒 インターンES

総合職
22卒 | 東京理科大学大学院 | 男性
Q. インターンシップに応募した動機、希望コースの選択理由についてお書きください
A. A. 私は貴社の交通インフラを支える最先端の技術について知りたいと思い、インターンシップを応募しました。私は将来、仕事を通じて多くの人々や社会に貢献したいという夢があり、貴社の新幹線や在来線のメンテナンスは安全・安定輸送の確保という面で、私の夢を実現できると考えておりま...続きを読む(全300文字)

23卒 インターンES

総合職・運輸
23卒 | 名古屋大学大学院 | 男性
Q. 1.研究・ゼミ(教授名・テーマ)等の内容,あるいは大学で学んでいることについて簡潔に述べてください.(200字以内)
A. A. 土木工学を専攻し,特に大学院では交通工学を専門とする研究室に所属しており,交通分析や統計学を講義で学んでいる.また,修士課程の研究では○○特任准教授のもと,工場施設内を対象に,リアルタイムの人流動を把握する手法の開発を行っている.具体的には○○を使用しており,現在...続きを読む(全153文字)

20卒 インターンES

総合職
20卒 | 大阪大学大学院 | 男性
Q. インターンシップに応募した理由を記述してください
A. A.
日本の社会への影響が大きいインフラ業界の中で,最も影響力のある企業の1つである貴社の業務に興味を持ち応募いたしました。また,貴社のリニア事業に加え,今年の夏にJRグループの他社様のインターンシップに参加させていただき,「車両・機械系」についてさらに興味がわきました.その中で私の大学生活で得た様々な経験や大学院での研究の経験を十分に生かし,貴社の一員として社会に対して貢献したいと考えています。 続きを読む

20卒 インターンES

技術系総合職
20卒 | 早稲田大学 | 男性
Q. インターンシップに応募した動機、希望コースの選択理由についてお書きください (200文字以内)
A. A.
私が貴社のインターンシップに応募した理由は、新たな価値創造に果敢に取り組む貴社の社風に興味を持っているからです。貴社は三大都市を結ぶ大動脈である東海道新幹線を保有し、それを安全かつ正確に運行させ人々の生活を豊かにしていますが、それに満足することなくリニアの開発を行うといった、鉄道の未来に挑戦し続ける姿勢に強く魅力を感じました。その挑戦を支える、高い水準の技術力を現場にて感じたいと考えています。 続きを読む

インターン面接

22卒 冬インターン 最終面接

2021年2月開催 / 3日 / 運輸コース3daysインターンシップ
22卒 | 関西学院大学 | 男性
Q. インターンシップで学びたいことを教えてください。
A. 日本の大動脈を支えるJR東海さんの事業内容を理解すると共に鉄道人としての素養を学び、リニア中央新幹線といった日本の鉄道界に革命を起こす貴社独自の視点や取り組みを学びたいと考えています。また、新幹線事業のみならず、地域の方々の生活に密着したローカルな路線に関しても業務内容を理解し、事業内容全体について深く学びたいと考えています。

22卒 冬インターン 最終面接

2021年2月開催 / 3日 / プロフェッショナル職運輸
22卒 | 青山学院大学 | 男性
Q. なぜJR東海なのか。特にJR東日本ではない理由。
A. 御社のほうがより多くの人と関わることができると考えたため。御社は日本の人口やGDPの約6割のマーケットシェアを持っている。JR東日本は東京圏は持っているものの、御社のようにより多くのマーケットシェアを持っているほうが多くの人の生活、経済活動を支えることができるのではないかと考えた。就職活動の軸を考慮しても御社のほうがより自分の仕事像に近いと考えた。

22卒 冬インターン 最終面接

2020年11月開催 / 3日 / 総合職車両機械系統
22卒 | 京都大学大学院 | 男性
Q. 当社のインターンシップに参加を希望する理由はなんですか。
A. 将来検査技術を生かした仕事をしていきたいと考えているから。その上で企業研究していくと、鉄道のメンテナンスという仕事がとてもマッチしていると感じた。その上で、JR東海は他の鉄道事業者と比べても鉄道技術に力を入れている会社であると企業研究の結果知ったため、実際の現場を見学し、社員の方々と対話の機会を持たせていただくことで、鉄道事業者のイメージ、入社後のイメージを具体化させていきたいと考えた。

20卒 冬インターン 最終面接

2019年2月開催 / 4日 / 事務系総合職
20卒 | 神戸大学 | 男性
Q. 学生時代に熱中したことはありますか
A. ヒッチハイクに熱中しました。2年次の夏にはヒッチハイク日本一周旅も行い、累計200台以上の車に乗りました。初めは交通費を浮かせる手段でしかありませんでしたが、普段の学生生活では決して出会うことのないタイプの人々と密接にお話しし、様々な知見を得ていく中でヒッチハイクそのものに面白さや喜びを感じるようになっていきました。

20卒 冬インターン 最終面接

2019年2月開催 / 4日 / 総合職(車両・機械系統の仕事)
20卒 | 大阪大学大学院 | 男性
Q. どのような研究をしているか
A. 1台で多自由度の動きが可能な、球面アクチュエータに関する研究を行っています。現在の球面アクチュエータは、アクチュエータの動きを測定する機構が本体に比べ非常に大きいという課題があります。それを解決するために、イメージセンサや加速度センサを用いたセンシング手法を開発し、最終的にはロボットの手首関節などに適用したいと考えています。

東海旅客鉄道株式会社の選考対策