【未知への挑戦、鉄道の未来】【23卒】公益財団法人鉄道総合技術研究所の夏インターン体験記（理系/研究開発職）No.18926（東京工業大学大学院/女性）（2021/11/26公開）

インターン応募時点では業界が絞れていなかったため、気になった企業へ片っ端からエントリーをしていた。鉄道総研は大学の教授からの勧めがあったため、研究職の雰囲気について知れるのではないかと思い参加を決めた。

研究所ということで、研究内容についての項目を丁寧に書くようにした。エントリーシートは大学の先輩に添削してもらってから提出した。

研究所および配属先の業務紹介と体験

初日は全体で研究所の紹介と座談会、2日目と3日目は各研究室（部署）に配属され実習

研究所の位置づけと研究の流れ

鉄道における危機耐性シナリオ

1日目にやったこと

人事の方主導で、参加者全体でのオリエンテーションを行った。研究所全体についての沿革や位置づけ等の説明と福利厚生についての話があったのち、いくつかのルームに分かれて社員の方との座談会を何回か行った。

2日目にやったこと

配属先の研究室の業務説明と、研究テーマについての講義を聞いた。続けて、実際に研究所で行った実験のデータ整理の業務を体験した。間の時間で職員の方と話す機会が多くあり、色々と質問をすることができた。

3日目にやったこと

前日とは別の研究室に配属され、その部署の紹介と、続いて自分の研究紹介をした。その後、課題が与えられ、1時間程度でスライドを作って個人で発表をした。前日同様、プログラムの間で職員の方と話す時間が多くあった。

配属先の職員

なし

自分の研究内容を紹介する発表について、研究者目線でのアドバイスや指摘をもらえたのは非常に貴重な機会だった。自分の研究分野に近い配属だったこともあり、実際に研究に活かすことのできる話を聞くことができた。

課題の発表は、テーマを提示されてから2時間足らずで関連技術について調べ、内容をまとめ、スライドを作らなければいけなかったのでかなり時間的にタイトだった。テーマはあまり研究内容とは関連しないものだったので、一から考えなければならず大変だった。

同じ研究室へ配属された学生の発表は聞くことができた。他大の学生の研究発表を聞く機会はなかなかないので貴重だったと思う。

研究所の具体的な研究内容や進め方、実験の様子の話を聞けたのは貴重だった。また、企業の中の部署としてではなく独立した研究所だからこそ、雰囲気の違いも感じられたのが良かった。他にはない位置づけの機関なので、実際に参加してやっとイメージが掴めた、

研究内容についてかなり深堀りされたり、話が広がったりするので、資料を追加で作っておくと話しやすかったと思う。

研究職についてのイメージが湧かず、実際に見てみようと思い参加したが、自分には合わなさそうだと感じたため。職場というよりは、大学の研究室の延長のような雰囲気だと職員の方も話していたが、大学と環境や取り組むことがあまり変わらないように思えてしまった。

インターンへ参加すると職員の方との接点も増え、実際の業務の理解も深まるため選考では有利に働くと思った。また、受入れ枠に対して参加学生が多いようにも思わなかったので、倍率の高さも感じなかった。ただし、志望度自体があまり高くないので、自分は本選考で内定が欲しいとも思わない。

企業が持っている技術研究所に比べて、研究をやりたい人が多く集まっているように感じた。職員の方も、博士進学と悩んで鉄道総研に入ったと話している方も多かったように、研究ができる環境として選ばれているように思う。自分は特段研究を続けたいとは思っていないため、違うと思った。

インターンは職員の方と接する機会も多く、本選考で話せるような話題も見つかると思う。また、受入れ枠に対して参加学生枠が多いわけではなさそうだったので、参加はかなり有利に働きそうだと感じた。

参加前は業界を絞れていなかったため、気になる業界の大手企業に片っ端からエントリーしていた。具体的には鉄道・道路・電力・ガス・建設などに応募していた。インフラ系の企業を志望した理由は、人々の生活や社会を根底から支えられるような仕事に携わりたいと考えたため。また、大学での勉強が活かせるような仕事に就きたいとも考えていた。

研究職はあまり自分に向いていないように感じた。企業の研究所は、配属のローテーションで研究職に就いており、研究をやりたくて入っている人はそこまで多くないように思うが、鉄道総研は研究をやりたくて入っている人の割合がかなり多いため、そうでない人にとっては少し居心地が悪そうに感じてしまった。周りの人がどういった動機でその環境を選んでいるかどうかも、企業選びでは重視したほうがいいという気づきがあった。