
近畿車輛株式会社
- Q. 面接で話した志望動機を教えて下さい。
-
A.
「インフラを通し、一国、一地域の社会発展に貢献する」という志を果たしたいためです。その志の下、交通政策の研究で名高い米国の公共政策大学院に進学しました。研究活動を通じ、「鉄道」は幅広い側面から社会発展に貢献できるという新たな発見がありました。具体的に申し上げますと...続きを読む(全311文字)
近畿車輛株式会社
近畿車輛株式会社の社員・元社員による総合評価は3.0点です(口コミ回答数81件)。ESや本選考体験記は1件あります。基本情報のほか、近畿車輛株式会社の社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、選考体験記の詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
就職難易度・マッチ度のページでは、就活会議の会員が登録したステータスをもとに算出した近畿車輛株式会社の採用倍率、選考通過率や、選考体験記を投稿した際に登録した「入社予定企業」のデータをもとに算出した近畿車輛株式会社の採用大学なども掲載しています。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。
本選考体験記では、選考を通過した先輩の志望動機や面接での質問と回答を公開しています。

「インフラを通し、一国、一地域の社会発展に貢献する」という志を果たしたいためです。その志の下、交通政策の研究で名高い米国の公共政策大学院に進学しました。研究活動を通じ、「鉄道」は幅広い側面から社会発展に貢献できるという新たな発見がありました。具体的に申し上げますと...続きを読む(全311文字)


※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
在籍時期:2014年頃
投稿日:2025年12月4日【良い点】
組合があるので、自分と社員としては安心だと思う。
ただどこもそうだとおもうが、経営陣との労使協定はできレースな雰囲気がとてもある。
同業種・同...続きを読む(全693文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2025年12月3日【良い点】
この業界でしか通用しない為特にない。
【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップは出来ない。
資格手当も出ないので積極的に資格を取ろ...続きを読む(全84文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2025年12月3日【良い点】
価格競争にも負けているので将来性もないし、人手不足の為激務。
【気になること・改善したほうがいい点】
人手をもっと増やすべき。
給料もっと上が...続きを読む(全81文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2025年12月3日【良い点】
年収はものすごく低い、一人暮らしは到底出来ない。
完全年功序列、若いうちは苦労する。
【気になること・改善したほうがいい点】
もっと手当を充実...続きを読む(全85文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2025年12月3日【良い点】
定時で帰れるところは一生定時。
部署によっては70〜80時間の残業をしないといけないところはある。
【気になること・改善したほうがいい点】
特...続きを読む(全81文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2025年12月3日【良い点】
基本的な福利厚生はある。
大企業にしてはとても少ない。
【気になること・改善したほうがいい点】
もっと福利厚生は増やした方がいいと思う。住宅手...続きを読む(全87文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2025年12月3日【良い点】
教育制度が整っておらず退職が相次いだ為。、
【気になること・改善したほうがいい点】
福利厚生をもっと充実させた方が良い。
若手の教育制度をしっ...続きを読む(全84文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2025年12月3日【良い点】
新車を見ることができると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
この業界でしかスキルは通用しない。
資格手当をつけるべき。
工場がとて...続きを読む(全81文字)
在籍時期:2018年頃
投稿日:2025年9月10日【良い点】
とくになかったな
【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく人の悪口が多く、私自身も失敗が続いて自分も言われてるんだなと感じ精神的にやら...続きを読む(全196文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年4月25日【良い点】
意外にも、休みがとりやすく多かったこと。
【気になること・改善したほうがいい点】
大企業にしては、給与もやすく、手当がないので厳しい、残業をし...続きを読む(全93文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
投稿日: 2025年06月21日
顧客の文化的背景を踏まえたニーズをしっかりと考慮した提案と製造を行い、文化的制約の厳しい中東地域でも世界レベルの高い評価を得ている会社です。グローバルに働...続きを読む(全116文字)
投稿日: 2025年06月21日
国内だけでなく、海外の鉄道車両(アメリカ・アジア・中東など)に強みが...続きを読む(全74文字)
投稿日: 2025年06月21日
全社の平均年収は約600万円、総合職の平均...続きを読む(全49文字)
投稿日: 2025年06月21日
関西系のおおらかさがあり、とても働きやすそうな印象を受けました。役員の方々も物腰柔らかで、とても話しやすかったです。競争で蹴落とし合うより、みんなで仲良く...続きを読む(全97文字)
投稿日: 2025年06月21日
女性はかなり少ない印象でしたが、単純に数が少ない...続きを読む(全54文字)
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
技術系(IT・Web・ゲーム・通信)
??? 万円
技術系(電気、電子、機械)
??? 万円
技術系(建築、土木)
??? 万円
| 会社名 | 近畿車輛株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | キンキシャリョウ |
| 設立日 | 1939年11月 |
| 資本金 | 52億5200万円 |
| 従業員数 | 1,241人 |
| 売上高 | 302億5700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 吉川 富雄 |
| 本社所在地 | 〒577-0002 大阪府東大阪市稲田上町2丁目2番46号 |
| 平均年齢 | 45.1歳 |
| 平均給与 | 570万円 |
| 電話番号 | 06-6746-5222 |
| URL | https://www.kinkisharyo.co.jp/ |
| 21年3月期 | 22年3月期 | 23年3月期 | 24年3月期 | 25年3月期 | |
|---|---|---|---|---|---|
|
連結・単体
|
連結 | 連結 | 連結 | 連結 | 連結 |
|
資産合計
(円)
|
660億2100万 | 614億9600万 | 554億8800万 | 595億5700万 | 588億3500万 |
|
純資産
(円)
|
213億1800万 | 244億7400万 | 272億9400万 | 325億100万 | 336億1100万 |
|
売上高
(円)
|
494億1900万 | 393億3400万 | 358億7300万 | 431億5400万 | 302億5700万 |
|
営業利益
(円)
|
3億2000万 | 17億9500万 | 12億2900万 | 43億600万 | 2億3200万 |
|
経常利益
(円)
|
3億2100万 | 21億7900万 | 12億8300万 | 50億800万 | 3億3900万 |
|
当期純利益
(円)
|
6億6200万 | 27億6500万 | 11億8300万 | 43億7300万 | 5億6000万 |
|
利益余剰金
(円)
|
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|
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|
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|
----
|
----
|
|
売上伸び率
(%)
|
20.38 | - 20.41 | - 8.8 | 20.3 | - 29.89 |
|
営業利益率
(%)
|
0.65 | 4.56 | 3.43 | 9.98 | 0.77 |
|
経常利益率
(%)
|
0.65 | 5.54 | 3.58 | 11.6 | 1.12 |
※参照元:NOKIZAL
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。