公益財団法人鉄道総合技術研究所のインターンシップのリアルな評判・選考対策・優遇情報

研究所の具体的な研究内容や進め方、実験の様子の話を聞けたのは貴重だった。また、企業の中の部署としてではなく独立した研究所だからこそ、雰囲気の違いも感じられたのが良かった。他にはない位置づけの機関なので、実際に参加してやっとイメージが掴めた、

研究者としての働き方や，働くうえで意識していることを学ぶことができて良かった．また，大学の研究に関するお話も交わすことができ，勉強になることがたくさんあった．それだけでなく，研究に対するモチベーションが向上した．企業・現場相手に実際に研究されている方々のお話は新鮮だった．

研究開発職として働くイメージがあまりついていなかったが、座談会の時間も多く、様々な研究員の方と交流できたので、参加前と比べてかなりイメージできるようになった。課題も時間の制約が厳しく大変であったが、自分なりに課題を解決する方法を短時間で考え、計算などを行うという練習ができたと感じた。

課題の発表は、テーマを提示されてから2時間足らずで関連技術について調べ、内容をまとめ、スライドを作らなければいけなかったのでかなり時間的にタイトだった。テーマはあまり研究内容とは関連しないものだったので、一から考えなければならず大変だった。

各研究室での実習が2日間のみであり，分析や発表スライド作成の時間が少なく感じた．そのため，1日目が終わった後は，そのまま一人で分析やスライド作成を行い続けた．発表の時には研究員の方から鋭い質問もあり，考え（条件設定や考察など）の甘さも痛感した．

研究内容のプレゼンの質疑応答では、卒業研究の際よりも深い質問をされたため、かなり緊張した。課題についても、３～４時間という短い時間で行わなければならないので、とても難易度が高いわけでは無かったが、時間の制約が厳しかったと感じた。また、オンラインだったため、おそらく対面で行うよりも質問などがしにくかったため苦労した。

自分の研究内容を紹介する発表について、研究者目線でのアドバイスや指摘をもらえたのは非常に貴重な機会だった。自分の研究分野に近い配属だったこともあり、実際に研究に活かすことのできる話を聞くことができた。

研究に取り組むうえで，考慮する点を研究員の方からご助言をいただいた．本当に現場で求められている研究なのか，実用化を想定した条件設定がされているか，条件設定が甘くないかなど，実際に企業・現場相手に研究されている方からのアドバイスは今後研究するうえで勉強になった．

各研究室には５～６人ほどしか所員の方がいないため、実習を行った研究室の方皆さんとあいさつや研究内容のプレゼンを通じて交流をすることができた。課題はパソコンのカメラをオフにして個人個人で行ったが、定期的に所員の方が疑問解消のための時間を取ってくれた。

私が貴所のインターンシップに応募した理由は、まだ見ぬ「景色」を探すためです。 　私は常日頃から、人にはその人だけが見ることの出来る「景色」があると考えています。「景色」は人生の選択やその結果など私たちの未来を映しだす物であり、私は多くの「景色」を見たいと考えています。そこで防災や環境等多角的な視点から鉄道を見つめ、豊かな社会の実現に挑む貴所ならば最も多くの「景色」を見る事が出来ると考え、応募しました。

貴所での研究活動や働き方への理解を深めたいと思い、インターンシップを志望しました。 私はサークルの合宿運営などの経験から、人を支えることが好きだと感じるようになりました。また、大学での研究活動に楽しさを感じ、研究所での研究活動にも興味を持ちました。そのため、学んできた知識で人の暮らしを支えることができる、インフラに関する研究を行っている貴所に惹かれ、貴所のことをより深く学びたいと考えました。