岡山県貨物運送の評判・口コミ一覧（全221件） 9ページ目

事務職であれば残っているだけで昇進できるのではなかろうか。(同期、ライバルは自然といなくなるため)
私のような仕事を早く終わりたい人には不向きである。
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この業界は朝早くから深夜までとにかく労働時間が長いですね。もちろん残業代は未払いで一部支払いされていますが。50代でも25万の給料って方がたくさんおられ...続きを読む(全214文字)

当時は燃油高で経費削減でおまけに従業員の給料も削減が凄かった。唯でさえ安月給の上、残業代のカットは痛かった。以前から残業代は満額支給ではありませんが。お...続きを読む(全168文字)

社内のIT関連の設備はよい方だと思います。 営業マンを育てるよりも現場の集配さんの待遇を充実させたほうがよいのではないかと思 いますね。適正運賃の収受が...続きを読む(全156文字)

とにかく給料が低かった。
手取り10万切ってました・・・。
今現在は少しは改善されたと思いますが、在籍していた支社は不衛生でした。
社員食堂は、ゴ...続きを読む(全254文字)

自分がいた頃は学歴格差が激しかったです。
高学歴の人は上のポジションにつける可能性が非常に高いです。
低学歴の人は残念ですが、実力とかやる気の問題で...続きを読む(全207文字)

以前は週休や指定休暇はあってないような物だったらしいが、現在では100%消化を常に目指し、法に触れないよう努力しているようだ。ただし、課長級以上や所長・...続きを読む(全488文字)

就業時間が長く、家には寝る為だけに帰るようなものなので、仕事終わりに遊びに繰り出すことは不可能のように思える。休みの日も、普段取れない睡眠をしっかり取っ...続きを読む(全304文字)

基本給が一般企業より遙に低い為、事務職員は残業代がなければとてもじゃないが生活出来ない。さらには毎日2～5時間残業するのが定時時間のようなもので、残業代...続きを読む(全465文字)

所属店所にもよるが、運転士の週休を消化させる為に事務者が必死で働いている場合が多々ある。週休もひどい場合はほとんど取れず、ある程度の立場になれば出勤して...続きを読む(全194文字)

事務者・運転士ともにモチベーションを保つのが大変でやる気のある人ほど長続きしない。当たり前のように手を抜く人間が多く、真面目に仕事をしているのがバカバカ...続きを読む(全174文字)

地域や店所によって温度差があるが、時間外手当のほとんどや休日出勤手当がサービスの場合が多々あると思う。賞与は事務者で夏の場合は1ヶ月分の手取り以下で冬の...続きを読む(全190文字)

仕事は、事務職員がすべての仕事をしなければいけない。もしかするとドライバーよりトラックを運転し、夜中に運行業務までさせえられる。
新しい仕事をしたくな...続きを読む(全162文字)

仕事が終わるのが遅く、事務職員は深夜まで仕事をするのが当たり前。
休みも仕事があれば出勤しないといけないという雰囲気。
仕事ができない、中年の平社員...続きを読む(全156文字)

運送会社という事で、新しい事業は全くなく、古くからの考え方で仕事をしている。
大手との差は大きく、なおかつ仕事の事業の差別化はないので、今後伸びていく...続きを読む(全178文字)

社員研修は定期的に行われていて、
世代交代を推進していこうとする過程だと思う。
しかしながら、研修から学ぶべきことは少ない。
業務を通して身に付け...続きを読む(全192文字)

支店や営業所の規模にもよると思うが、
任せられる仕事の幅は広く、能動的に仕事に取り組む人にはやりがいも感じられる。
事務職も繁忙期などにはドライバー...続きを読む(全156文字)

運送会社という業務の特性上、残業は避けられない。
月に100時間以上働く人も50時間程度の人もいるが
上限があるので不公平感はあると思う。
責任感...続きを読む(全152文字)

勉強は自分でしなければ社内で研修があるが一部の人間だけ受けれると思った方がよい 基本的に社内教育は運転手以外は期待できない 古い会社だけあって見て覚えろ...続きを読む(全251文字)

給与は最低ランクの給与だと思っておけばよいと思う しかし仕事の苦楽の差が激しく 責任体制が確立されていることが少ないので、暮らせるレベルだと思う 残って...続きを読む(全238文字)

とくにこれから伸びるというようなことは無いと思う 現状維持が精一杯 かつては王国を気づいてきたが労働争議の度に同業者に顧客を取られ、どんどん縮小していっ...続きを読む(全225文字)