兵機海運の退職理由・離職率に関する評判・口コミ一覧（全3件）

【良い点】
残業がないためプライベートが充実する。また土日祝も休みなので疲れは取れる。イベントなどはコロナ禍もありなくなったので不必要な付き合いをしなく...続きを読む(全117文字)

【良い点】
女性と男性とで仕事の量は差があります。本社はかなり忙しそうなのでわかりませんが、私が配属された支店はかなり差があり、女性社員が残業をしている...続きを読む(全140文字)

【良い点】
内航海運、通関業者としては大手の部類。特に内航海運は独立系としては業界内で一定の評価がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
内航海...続きを読む(全211文字)

【良い点】
海運と名前がついているが、ほぼすべての物流に関わる仕事をしている。また、荷主を含めて様々な人や現場と関わりを持つので、自分の世界が広がる。努...続きを読む(全280文字)

【良い点】
業界内では大手には及ばないが高い方。年功序列的な給与体系なので、多少ミスしても給与は下がらない。
【気になること・改善したほうがいい点】
賞...続きを読む(全190文字)

昇進は筆記テストや役員面接がある。
今年度から週一回英会話教室の講師を招いて希望する社員のみ英会話のレッスンをしている。
本社のみ自社バスがあり、三...続きを読む(全153文字)

年功序列で給与はあまり上がらなかった。評価制度もあまり力を入れておらず、仕事ができる人はどんどん転職していった。諸先輩方が転職を進めるなど、社員のモチベ...続きを読む(全155文字)

新規営業はほぼなく、日々同じ作業の繰り返し。やりがいは感じられなかった。営業での配属ではあったが、新規獲得の雰囲気はなく、ただひたすら事務作業。当然、仕...続きを読む(全165文字)

若い同世代の従業員がおらず、先輩といえば30代後半の方が多く、かなり気疲れしました。実力主義といいながら、ほとんどは年功序列なので、実力主義の方は向かな...続きを読む(全168文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
港湾できついから辞めようとする新人に「最低でも3年我慢しろ」なんて皆言われますね。

でも私は自分が飽きっぽく働...続きを読む(全660文字)

【良い点】
筋トレになる！
整備職なのでやはり重いものを運んだり荷揚げしたり、設置など行うことにやりがいを感じていました！
【気になること・改善したほう...続きを読む(全191文字)

【良い点】
現場労働者については、中途採用にて技術員や整備職など、1年中、中途採用で募集を掛けており、簡単に入社が可能な点がメリットです。

特に、整備...続きを読む(全358文字)

【良い点】
入社前は力持ちばっかりの厳しい仕事だとおもっていた
実際はコツであったり、力の入れ方などでカバーできることがあって学べた
【気になること・改...続きを読む(全149文字)

【良い点】
体育会系の乗りがやはり強いが、言葉はあまり良くないけど、仲良くなると頼りになる先輩の人がいて働きやすい。

気に入られると、クレーンの運転手...続きを読む(全390文字)

【良い点】
退職時は引き止められましたが、やりたい事との相違がありましたので退職しました。
【気になること・改善したほうがいい点】
土日祝休みとなってい...続きを読む(全162文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
残業が多く、プライベートの時間が取れないため退職しました。
あとは、働く人も個性的な方が多くいました。多くの人か...続きを読む(全176文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
乗船下船のサイクルが合わなかった。
配乗がとにかく下手で、長く乗る人、逆に乗れない人が発生し、不満が溜まりやすい...続きを読む(全121文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
基本的には部署異動が少ないため専門的なスキルアップが可能かと思うが、私の場合は上層部の若手育成法が固まっていなか...続きを読む(全156文字)

【良い点】
厳しい現場労働者はいると思いますが、言葉遣い、社会性を十分に学べます。体力に自信が無い方には厳しいと思いますが、協調性のある方におすすめした...続きを読む(全258文字)