この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
新規顧客へのタッチは禁じられていて、200件ほどの既存顧客を渡されたが、ほとんど縁が切れていた。たまたま知人の紹介などで売れたことはあったが、月3台という...続きを読む(全173文字)
東海マツダ販売株式会社 報酬UP
東海マツダ販売株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
新規顧客へのタッチは禁じられていて、200件ほどの既存顧客を渡されたが、ほとんど縁が切れていた。たまたま知人の紹介などで売れたことはあったが、月3台という...続きを読む(全173文字)
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ディーラーの中ではいい方。ただ評価は気に入られないとまったくされない。上の人間の言うとおりにしていないと基本的に会社にもいづらくなる。ボーナスは最低でも手...続きを読む(全159文字)
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愛知マツダとアンフィニ名古屋と合併してできた会社。当時は合併したばかりで手探り状態であった。社長はマツダから来ていたし、社内には優秀な営業マンだった人はい...続きを読む(全168文字)
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月販売ノルマを達成さえしていれば、極端な言い方をすれ何をしていても良い感じの雰囲気です。また、昇格に関しては、販売成績が重要視される面があるので実力主義な...続きを読む(全158文字)
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基本的に帰宅が早くない為、仕事の日は全く遊べません。また、家庭を持っている社員も仕事の日は家族と過ごす時間が僅かです。
ただ、定休日は割とゆっくり休めま...続きを読む(全177文字)
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若手がどれだけ努力しても、媚びなければ評価はされないようなシステムになっていると感じているからです。(上辺では努力やスキルに応じた評価をすると謳っている)...続きを読む(全159文字)
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正直管理職について行こう!という社員はほぼいません。管理職はスキルが低い(仕事を知らない)し、責任は部下に押し付けて逃げる。つまりやればやる程損をする体系...続きを読む(全176文字)
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整備士としては触る車両は最新の車を触れます。
クリーンディーゼル、ハイブリッド、など。
マツダの車は今は一目おかれていると思います。
新人の教育制度...続きを読む(全190文字)
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お客様から感謝のお言葉を頂けるとやりがいを感じます。ご契約からご納車までのこまめにご連絡をさせて頂き、信頼関係を強めて行くとご納車日当日にお客様から素晴ら...続きを読む(全164文字)
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慶弔休暇や特別休暇はちゃんともらえます。
基本的には火曜日が定休で月に個人休が一つ、最初の水曜日は休み、あと交代休があります。
土日は基本的には休めま...続きを読む(全167文字)
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社長が代わって社員にかなり厳しい会社になりました。特にコンプライアンスは厳しく何かやると見せしめのように処罰にかけられます。
社割りもたいしたありません...続きを読む(全162文字)
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給料は早い段階で上位の資格を取っておけば給料は大分上がります。しかし社内資格をとっていないと手取りは悲惨なものです。
技術大会に出場するなどすればボーナ...続きを読む(全227文字)
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通勤補助はガソリン代として現物支給。10リットルが毎日支給される。営業で外回りを行う場合は自己所有の車両を使用することになるため、自動車に関する全てが消耗...続きを読む(全152文字)
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サービス業ということで平日休みが当たり前、それをよしとするかは個人によって違いますが、休日にお客様から電話がかかってくることもあり精神的に休まりません。
...続きを読む(全152文字)
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プライベートの時間がなく毎日残業のため、帰社するのが10時近くなるため毎日の生活が充実しないし、お盆休みやゴールデンウィーク休みが一般の人とずれるため自分...続きを読む(全177文字)
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会社説明会の時と入社後の給与制度が全く違った。その当時は期間限定で販売に伴って得られるポイント順に上位から海外旅行に行けると聞いていたが、個人ではなく結局...続きを読む(全173文字)
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自分の努力が結果となって現れることや、お客様との会話の中で感謝の言葉を頂けた時にやりがいを感じました。つらい仕事ではありますが、お客様から頂ける暖かい言葉...続きを読む(全179文字)
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当時は新車販売、保険、車検全てが奨励金に直結しており、自分のモチベーション次第でお給料をアップすることが出来ました。欲しいものがある時は、節約するのではな...続きを読む(全186文字)
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配属される店舗によって勤務状況が大きく異なる。(有給はべつとして)定休日、その他年間で決まった休みをきちんと取得できる場合もあれば休みは定休日のみという場...続きを読む(全200文字)
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在籍当時出産・育児と両立している女性社員はほぼいない状況でした。近年の不況の影響で結婚・出産後も続ける女性は増えているようですが、土日に出勤しなければ営業...続きを読む(全169文字)
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新卒は整備士と営業に分かれています。当時は整備士は専門学校から採用し、営業は底辺大学から採用というパターンでした。
親会社から役員が来るので、プロパー社...続きを読む(全218文字)
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バブル期で合併する前でとても 楽しい会社でした。
豊田のお膝元という事もあって営業のかたは大変そうでしたが
それでも 業績は今と違って良かったのではな...続きを読む(全255文字)
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整備職でしたが、昇給がほとんど望めないと上司から聞き、事実先輩方もそれほど多くは貰っていなかった様子。正直、将来の生活に不安を覚えました。
ある程度整備...続きを読む(全178文字)
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私はスタッフ部門でしたが、残業なしの為、一人暮らしするには十分な賃金とはいえませんでした。現在は解りませんが当時は自宅通勤が暗黙の了解になっていたような気...続きを読む(全164文字)
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個別休暇がとりにくい。残業代が営業手当てと販売インセンティブとで相殺される。また、販売インセンティブが支払われるための最低販売基準台数があります。これに関...続きを読む(全168文字)
会社名 | 東海マツダ販売株式会社 |
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フリガナ | トウカイマツダハンバイ |
設立日 | 2000年7月 |
資本金 | 21億1000万円 |
従業員数 | 1,477人 |
売上高 | 686億3700万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 大貫秀樹 |
本社所在地 | 〒467-0861 愛知県名古屋市瑞穂区二野町3番18号 |
電話番号 | 052-872-8131 |
URL | https://www.tokai-mazda.co.jp/ |
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