ジェイアールバス関東の30代の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全21件）

【良い点】
会社が大きいので労働基準法など基本的なことは守られています。
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職は上が詰まっているため、能力があっ...続きを読む(全223文字)

【良い点】
乗務員は1度出発すれば基本は1人で仕事をするので、あまり事務所などに気を遣わなくてよい。
【気になること・改善したほうがいい点】
組合員か組合...続きを読む(全188文字)

【良い点】
地方の営業所勤務であったため、営業所の雰囲気により全く違います。支店長や副支店長がコロコロ変わるので、トップによってでした。基本的には男性主体...続きを読む(全199文字)

【良い点】
派閥はあるが、基本的には仲がよい方だと感じた。当直などもあるので、過ごす時間が長い分うまくやる必要がある
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全183文字)

【良い点】
男性社会の企業ではありますが、女性でも管理職になることは可能です。現場、本社で実力を付け、試験に合格すればそれなりの地位になれます。会社自体が...続きを読む(全183文字)

【良い点】
良くも悪くも男性主体の企業です。結婚後も働き続けるにはなかなか難しいと思いますが、福利厚生もそれなりに充実しているので家族の協力が得られる方に...続きを読む(全207文字)

親会社が大企業であるからか、住宅援助金、社員食堂等の福利厚生は整っており、有給休暇も比較的取りやすい環境です。
給与は乗務した分(渋滞など含める)きっ...続きを読む(全186文字)

育児休暇は取れないことはありません。あくまで制度としてかろうじて生きているという程度です。
元々男社会の会社なので女性の働きやすさというものは大きく劣っ...続きを読む(全229文字)

管理職の8割はゴマスリだけで上へと登って行った人々です。部下の面倒を見たり、かばったりすることよりも、さらに自分が上に登るにはどうすればいいのかを最優先で...続きを読む(全251文字)

運転に関してはもちろん基礎的な研修はありますが、接客や営業知識に関しては自力で身につけるしかありません。多少の研修などはありますが、あまりにも基本的なこと...続きを読む(全205文字)

入社を決める際に、魅力を感じた点は、ずばり「ジェイアールバス関東」というネームバリューからです。社名を聞いて知らないという方はあまりいないのでないでしょう...続きを読む(全163文字)

ジェイアール東日本のグループ会社なので、福利厚生制度は非常に充実しています。給与、賞与については、同業種の中でも高い水準にあると思いますが、勤務の内容によ...続きを読む(全182文字)

二階建てバスという他社にはあまりない車両を運転できるという点では、そういうことに面白みを見出すことが出来る方にはいいと思います。
ただし実際にはデメリッ...続きを読む(全261文字)

退職検討理由です。
理想論を並べることは出来ますが、今までほぼ独占市場だったドリーム号やつくば号の上にあぐらをかいていただけの経営陣ですので、その独占状...続きを読む(全379文字)

JRという誰もが一度は憧れるブランドに大きな信頼を持って入社しましたが、内情はJALと同じような旧国営企業が色濃く残る会社です。
国鉄時代の大きな財産を...続きを読む(全536文字)

高速バス路線を、長距離、短距離含め全国展開している会社です。配属になる支店、箇所により、担当する路線、仕事内容に異なりがありますが、泊り勤務になることが多...続きを読む(全152文字)

社員の中には、就職してから大型2種免許取得する社員も多く運転士になれば、事務職より年収が増えるので、社内で業務配置転換される社員がおり、事務職もこなし、運...続きを読む(全150文字)

休みは比較的取りやすい状況にありますが、週末の休みを多く確保することは困難ですので家族から見放されている人も多くいます。泊まり勤務や変則的な勤務が多いため...続きを読む(全225文字)

休日は取ろうと思えば取れますが、給料がガクンと目に見えて落ちてしまいます。有給休暇は他の企業に比べて楽に取れます。
しかし1か月単位のシフト制のため、休...続きを読む(全254文字)

高速バスはツアーバスの登場と共に全体的に苦戦を強いられています。例外なくどんどん利用者を取られ、具体的な改善策も示すことが出来ずにいる状態です。
この状...続きを読む(全154文字)

バス業界にしては給与水準は低くありませんが、賃金体系が変更になり入社時の年齢が全く加味されなくなりました。同時に待遇も下がっています。
昇給ペースは非常...続きを読む(全192文字)