西部タンカーの退職理由・離職率に関する評判・口コミ一覧（全1件）

【良い点】
年収や賞与は他会社に比べてもかなり高い方だと思う
組合船なため休暇中はぐっと下がる
乗船サイクルは3ヶ月乗船の1ヶ月休み
司厨員常駐なためご...続きを読む(全192文字)

【良い点】
人々の生活に必要不可欠な石油製品なのでやりがいはある
仕事の面でもキャリアに関係なく挑戦させてくれる
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全109文字)

【良い点】
休みはしっかりもらえるし融通もきく続きを読む(全23文字)

【良い点】
タンカーマンとしての誇りをもてる
他社でも必要なスキルを身につけられる続きを読む(全41文字)

【良い点】
これから先まず、なくなることはない事業
【気になること・改善したほうがいい点】
船員不足の割に船員への配慮がない
派遣社員が多い続きを読む(全70文字)

【良い点】
スキルアップはものすごくはやい
必要最小限の人数なのでやらなければいけないしできなければいけない
教育体制も良いと思うが個人差がありすぎる続きを読む(全75文字)

【良い点】
事業自体は、ほぼなくなることのない事業なので、会社が大きく傾くということは、船がよっぽどの事故を起こすなどない場合はほとんどないと言えます。...続きを読む(全203文字)

【良い点】
お給料に関しては、初任給はかなり他の会社より高いと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
しかし、そこからの伸び代はなかなか高く...続きを読む(全205文字)

【良い点】
新日鉄の子会社になるので会社の経営等今後の心配は特にする必要性はないと思います。また、新船もできて事業は拡大しているのでかなり成長もしている...続きを読む(全179文字)

【良い点】
かなりステップアップの段階が早い気がします。それはいい点でもあり悪い点でもおるかもしれませんが、仕事ができるようになるとしっかり評価してもら...続きを読む(全193文字)

【良い点】
給与は当時の新卒入社の枠では高かった
【気になること・改善したほうがいい点】
​労働環境の主な懸念点
​不規則な勤務体系: 港湾運送という性...続きを読む(全312文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
仕事量が多すぎるため、就労時間よりも働くため休み時間が少なくなる
ステベを雇わないため乗組員が多く必要だが、辞め...続きを読む(全123文字)

【良い点】
たまに嫌な先輩などもいましたが、まあそれはどこの職場でも1人2人はいらっしゃるだろうし、あまり不満は無かったですね。
強いて挙げるなら、やは...続きを読む(全497文字)

【良い点】
家庭の事情により引っ越しをすることとなりたいしょくしました。公共交通機関で通勤するのが比較的大変でした。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全100文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
障碍者雇用で入社し、現在も双極性にて通院中。
休みがちになった際に総務人事と面談した。
事もあろうか人事部長が私...続きを読む(全253文字)

【良い点】
良い点は無し。
【気になること・改善したほうがいい点】
ここ5年で40名以上20代～40代が退職し
人員の自転車操業状態の泥船。
部長も主任...続きを読む(全119文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
貿易事務自体に面白みを感じられなかったのもあるが、そもそも会社自体の雰囲気が暗く、何か理由があって仕方なくこの会...続きを読む(全137文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
残業が減らされたせいで月のお給料が大きく減ったため
また、キャリアアップの機会が親会社とキャリアアップの道筋がぶ...続きを読む(全243文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
残業代が固定給でしたが、残業時間の割にお給料が少なく感じたので退社に至りました。業界の中での相対的な年収も、同業...続きを読む(全93文字)

【良い点】
夢を見ず淡々と業務をこなしている先輩を見た時に将来が少し心配になった。自身の将来を考え転職を決意した。続きを読む(全57文字)