この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
人が好きで、周りの人を信用出来る素直な方にとってはこれ以上の仕事は無いと思っています。
もちろん、度重なるトラブル、失敗、理不尽な客などなど、嫌な事もあ...続きを読む(全339文字)
株式会社旅行綜研 報酬UP
株式会社旅行綜研の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
人が好きで、周りの人を信用出来る素直な方にとってはこれ以上の仕事は無いと思っています。
もちろん、度重なるトラブル、失敗、理不尽な客などなど、嫌な事もあ...続きを読む(全339文字)
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【・仕事内容】
そこそこやりがいのある仕事をやらせていただいた。
【・社員手当】
いろいろとあった。
【レクリエーション】
まあまあ良かっ...続きを読む(全161文字)
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労働環境は雇用保険しかつきませんし、旅行がなければ収入もありません。よっぽど好きでなければ続けられないでしょう。女性の多い職場ですので、コミュニケーション...続きを読む(全295文字)
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会社のビジョンが描けない。空港業務部門は赤字のため、他分野からの委託業務でなんとか食い繋いでいるのが現状。空港業務とはかけ離れた業務もある。空港の仕事がし...続きを読む(全180文字)
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労働環境が劣悪。
正社員は長時間労働、サービス残業、サービス出勤があたりまえの社風。
契約社員は時給はきちんと出るものの、させられる仕事は入社時に説明...続きを読む(全169文字)
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添乗員の派遣会社の中では、歴史もあり、大きな会社である。その為、年間を通して仕事はコンスタントに貰える。又、国内添乗で経験を積んだ後、海外に添乗に出るスタ...続きを読む(全189文字)
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仕事は変化が毎回ありまして実に楽しく仕事をしていました。
しかし、派遣添乗員の福利厚生、待遇面では問題がありますので一時働くには
いいかもしれませんが...続きを読む(全155文字)
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男性女性に関わらず、一度退職した方が再度入社することが他の会社と比べて多いので、女性が出産、育児休暇を得て職場に復帰しやすい環境であると思います。
正社...続きを読む(全154文字)
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待遇に関して、入社前には一般的な中小企業と同じくらいの年収かと思ってましたが、実際は低賃金で昇給もあまりない感じでした。
一人暮らしも厳しい感じなので、...続きを読む(全183文字)
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添乗員の日当は何年居ても昇給せず、新人にきつい仕事ばかりを割り振りし、ベテランが楽な添乗に出るというアサインが多い。また、営業マンが自己中心的で、会社の方...続きを読む(全176文字)
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色々な所に行けます。しかし、エージェントによってツアーの出発場所が異なる為、
朝は始発で帰りは終電なんてこともありました。仕事の内容自体はやりがいもあり...続きを読む(全324文字)
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派遣の添乗員になりますので、スケジュールは自分で決められます。しかし日当なので、これで生活するには、それなりに添乗にでないと稼げません。慣れてくれば打ち合...続きを読む(全221文字)
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資格取得のための授業は講師の方の話もわかりやすく、真面目に受ければほぼ全員が受かります。スタッフは添乗員経験者ばかりなので、質問などもしやすいです。仕事が...続きを読む(全202文字)
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添乗員の知人にススメられて入社しました。
当時はこの会社が業界ではトップだったので入社を決めました。
旅行に行けると思って入社しました。確かに旅行には行...続きを読む(全184文字)
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圧倒的に女性が多い職場です。
男性が大黒柱としてやっていける給料でないからです。
いつでも辞められるというのが利点です。
簡単にいえば、日雇いなので今...続きを読む(全163文字)
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添乗員と上司の間は、色々あります。
気にいられたらチャンスは広がるでしょう。
セクハラやイジメは良く聞く話なので、そうゆう場面にはなるべく関わらないよう...続きを読む(全150文字)
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ライバル企業に負けています。営業もやる気が感じられないので、この先が心配です。
いくら添乗員が頑張っていても営業のやる気のなさ、マナー違反にエージェント...続きを読む(全172文字)
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入社研修時に「うちの会社はいじめがあります」と言われました。その通りです。
先輩後輩はキッチリしているので、常識ある態度を。
さらに、内勤に嫌われたら...続きを読む(全231文字)
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映画が割引価格で見られる券があったり、稀に安く旅行にいけたりします。
生理休暇がありますが、実際使わせてもらえません。
就業規則を破る会社です。
仕...続きを読む(全195文字)
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プライベートと仕事、そんなものわけていられないです。自宅に帰ってからもお客さんに電話をしたり、ツアーの準備や、勉強をしたり。
添乗中も、夜お客さんに何か...続きを読む(全231文字)
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最近では教育にも力を入れているようです。
まずはツアコンの資格を取る研修から。先輩の添乗をみることから現地の研修に入ります。その後は先輩に教えてもらいな...続きを読む(全191文字)
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給料は最低レベルです。最近は改善されてきてはいるものの、一人暮らしはとてもきびしいです。どれだけ頑張っても上司に嫌われたら終わりです。
昇給は年に1度あ...続きを読む(全188文字)
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仕事で各地をまわることができる事はこの仕事の特権です。早ければ入社数年で全国制覇できます。海外添乗も今ではスムーズに行けます。
お客さんも含め、良い意味...続きを読む(全160文字)
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求人と面接で受けた印象と入社後に受けた印象にギャップはなし。入社を決めた魅力は仕事そのもの。若い時の入社だったため不安を感じたことはない。人間関係は概ね良...続きを読む(全188文字)
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男女比9:1のため、女性がかなり強い。
男性は縮こまって仕事しているイメージ。
どんな理由(冠婚葬祭などでも)でも、休みをいただくと翌出勤日には女性人...続きを読む(全175文字)
会社名 | 株式会社旅行綜研 |
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フリガナ | リョコウソウケン |
設立日 | 1991年11月 |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 250人 |
代表者 | 石井光彦 |
本社所在地 | 〒105-0001 東京都港区虎ノ門1丁目13番3号 |
電話番号 | 03-3519-4400 |
URL | https://ryokosoken.jp/ |
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