大和自動車交通の評判・口コミ一覧（全68件） 3ページ目

乗務員の給与手当が厚いため、非乗務員の年収はなかなか上がらないのが現実。経理等の一部の部署を除き、そこまで残業は多くないが、当然ながら給与も少ない。営業...続きを読む(全162文字)

私自身、この会社において女性の社員に会ったことは極稀だった。
今後も女性に対する何らかの求人は殆ど無いものと思われるだろう。
それ以前に、社風として...続きを読む(全155文字)

私が退職に至ったのは、リーマンショックの影響による、
お得意先企業の激減に端を発した深刻な業績不振による給料の更なるダウンと、
それに伴う早期退職者...続きを読む(全173文字)

社員の方々はとても良い人ばかりでした。
人間関係が円滑だったのも、社員の方々の気配り・心配りがあったからこそだと思います。
しかし、管理職の方との距...続きを読む(全160文字)

仕事内容が一定かつ単調で面白みがなかったことから退職しました。
また、当時不景気で、システムや人事配置がたびたび変更になったことから、会社に対して不信...続きを読む(全199文字)

会社自体は女性の労働環境を向上させるための取り組みは特段していなかったように思います。
しかし、社内の雰囲気がよく、子供の急病や行事等でお休みが欲しい...続きを読む(全179文字)

自分はパートタイマーであったので、都合のよい曜日・時間にシフトに入ることができた。
また、子供の行事等で休む時もすんなり休むことができた。
しかし、...続きを読む(全154文字)

当時は不景気で、不動産を売却する等していました。
完全に景気に左右される業界なので、事業の成長性や将来性はあまりないように思います。
ライバル企業は...続きを読む(全155文字)

パートタイマーでの採用だったので、扶養内の仕事としてやっていました。
給与は上がることなく、また賞与もありません。
昇進昇給は特になかったです。
...続きを読む(全160文字)

リーマン・ショック後、お得意様がハイヤーの使用を控えたことで、
ハイヤー営業所における仕事量が激減し、
朝から夕方まで営業所で何もせず時間を無駄に過...続きを読む(全194文字)

この会社は、リーマン・ショックの影響でハイヤー事業を縮小し、
得意先企業を減らす傾向にあっただけに、
各ハイヤー営業所の乗務員は夕方まで職にあぶれ、...続きを読む(全171文字)

ハイヤー運転手として従事していたが、泊り勤務主体のため、
一週間当たりの実質的な拘束時間は100時間だった。
最悪の場合、週二日しか家に帰れないことも...続きを読む(全216文字)

東京の大手4社と言われる老舗の一つで業界の中での待遇は悪くないと思います。タクシー乗務員は完全歩合給ですので単純明快でわかりやすく公平です。一般的なサラ...続きを読む(全213文字)

タクシーという仕事柄男社会なので、ほとんど女性乗務員はいない。出産・育児に関しても、頭が化石的に古い会社なので、全く理解がないと思われるため、はっきりい...続きを読む(全172文字)

温泉と揶揄されることも多いくらい、待遇とか関係なくまったりやりたい人にはとても良い会社だとは思うが、向上心の強い人、稼ぎたい人、にはあまり向かないと思う...続きを読む(全168文字)

タクシー事業は今現在全然だめです。先輩たちから聞くにはバブルの頃はかなりもうかったらしいけれども、現在の不景気・デフレなどの長期化により、タクシー業界自...続きを読む(全248文字)

住宅補助や、出産育児支援、などなど一般的にありそうな福利厚生、社内制度は存在しません。ハイヤーだとゴルフの食事補助が出たりしますが、タクシーには当然あり...続きを読む(全192文字)

大手老舗ハイタク会社で東証2部上場は4社の中でも安定しているように伺えますが、
タクシ-分野の収益も日々悪化しているようです。平均営収3-4Kでは、従...続きを読む(全164文字)