アウディジャパンのワークライフバランス・残業・有給消化率・働き方に関する評判・口コミ一覧（全6件）

【良い点】
スター時は社員はほとんどが中途採用者で異業種や、同業他社出身のまちまちな集団だったが、少数精鋭のチームをまとめ上げている強力なトップマネジメ...続きを読む(全240文字)

【良い点】
外資系企業のため、平均的な収入の水準は日系企業勤務よりも高いと思われます。
社内資料やミーティングでの言語も基本的には英語であるため、一定基...続きを読む(全195文字)

【良い点】
社員はほとんど海外での職務経験や留学経験などグローバルな背景を持つ方々が多いです。海外からの駐在員もいるため、職場でのコミュニケーションは多...続きを読む(全187文字)

【良い点】
新規プロジェクトに多く関われれば、様々な面での成長は期待できるかもしれないが、業務のチーム体制とその連携のしやすさ、ドイツ本社との連携や確認...続きを読む(全291文字)

【良い点】
福利厚生給与は低くないが昇格する可能性は少ない。
ドイツ本社からきた外人のマネジメントに変わったため先行き不透明になってきている感がする。
...続きを読む(全190文字)

【良い点】
長く勤めている人の中にはクルマ好きやブランド好きの人もいるが大半の社員は普通の企業の勤め人と変わらない。日本人の管理職は優秀な人もいたが外人...続きを読む(全198文字)

【良い点】
福利厚生は充実していたかもしれないが利用できる機会は少ない。ディーゼル問題が起きてからは予算縮小や無理無駄をなくす方向でモチベーションが下が...続きを読む(全215文字)

【良い点】
自動車業界の中でもマーケティング予算は多いと思われる
インポータ―だが、メーカー気質の人が中心
他部門との連携は比較的取りやすい
クリエイテ...続きを読む(全193文字)

【良い点】
女性同士の仲は良かったです。
色々仕事も聞きやすい環境で良かったです。
【気になること・改善したほうがいい点】
店長の勝手な判断で派遣の人が...続きを読む(全195文字)

【良い点】
デザインのみならず優れたエンジン・トランスミッション技術がアウディの躍進を支えてきた。日本ではディーゼルエンジンの導入が遅れたが、今後一つの...続きを読む(全313文字)

【良い点】
有給をかなり取りやすい雰囲気で、基本的にいつでも取得できた。例外として海外出張が多い部署だったため、友人の結婚式に参加できなかったりと休めな...続きを読む(全303文字)

【良い点】
残業は月5時間未満と非常に少なく、オンとオフの切り替えがしやすい環境が整っているとされています。有給休暇も取得しやすく、消化率が高いと思いま...続きを読む(全114文字)

【良い点】
人や部署によりますが、残業は少なめ。むしろ残業時間が多いと注意されることがあります。有給も取りやすい印象。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全84文字)

【良い点】
要領良く仕事をこなせば有給が取りやすい
日祝は100パーセント休みなので、子供の行事にも参加しやすい
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全102文字)

【良い点】
一応フレックス制のためある程度は自分の都合も融通が利く。
【気になること・改善したほうがいい点】
出社しなくてはならないので、オンラインで完...続きを読む(全98文字)

【良い点】
昔に比べて休みがとりやすくなった
【気になること・改善したほうがいい点】
まだ昔の社風があるように感じる
土日はなかなか休みづらい部署もある続きを読む(全76文字)

【良い点】
ワークライフバランスについては、あまりいいところが無い。現場を個人に丸投げしているので、力量差により上手く回っている部署とそうじゃない部署が...続きを読む(全173文字)

【良い点】
ここ一年でかなり勤務時間短縮の働きを会社が行なってきている。
【気になること・改善したほうがいい点】
業績を上げる程個人に仕事が偏って、お客...続きを読む(全106文字)

【良い点】
要点：トヨタＬ＆Ｆ中部のワークライフバランスは「配属や職種で差が大きい」が実情で、事務系は比較的休みが取りやすい
【気になること・改善したほ...続きを読む(全115文字)

【良い点】
当たり前のことかもしれないが、有給は消化できる。年間の最低取得の５日はもちろん。自分が申請したものが却下されることはないと思う。
ワークライ...続きを読む(全222文字)