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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
社員歴15年以上の人間は年収400~550マソぐらい。
月平均休出1日で残業75Hぐらい。賞与は総額で25マソ前後。
社員と契約社員(社員になったば...続きを読む(全154文字)
名糖運輸株式会社
名糖運輸株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
社員歴15年以上の人間は年収400~550マソぐらい。
月平均休出1日で残業75Hぐらい。賞与は総額で25マソ前後。
社員と契約社員(社員になったば...続きを読む(全154文字)
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契約社員のドライバーで年収350マソ前後。
休みは月に9回ですが、休日出勤が1~2回あるので、実際は7~8日の休みです。
一日の平均拘束時間は13時...続きを読む(全254文字)
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多種多様なチルド食品を保管・仕分け・配送をしている会社である。
車輌は3~10tまでラインナップがあるが、大型に乗っても手当等は一切付かない。
基本...続きを読む(全237文字)
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食品チルド輸送に関してはパイオニアであり、自他共に認められている程。ありとあらゆる会社との横のパイプが非常に強固なものであり磐石な基盤が築き上げられてお...続きを読む(全325文字)
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アルバイト→契約社員→正規社員と段階を踏まなくてはなりません。アルバイトと申しても短時間パートではなくフルタイム拘束(9時間/内1時間休憩)されますので...続きを読む(全304文字)
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ここでもリンク貼りされてますが【はたらいく】にて1年中募集かかってます。求人内容はアルバイトドライバー(大型:中型)で就労時間も選択出来る旨が書き込まれ...続きを読む(全231文字)
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ごく一部の営業所長が、本社や事業部の目が届かないことをいいことに、部下に対して横暴で独善的な言動を取ります。
私は、営業所長の強烈なパワハラに耐えられず...続きを読む(全544文字)
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時給1200円の契約社員でした。4トン車で最初は昼勤務でしたが途中から夜勤になりました。夜勤だと時給が1400円くらいになり、給料も総支給33万くらいに...続きを読む(全154文字)
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正社員の女性は事務、パートの主婦は仕分作業、という環境でした。少しだけですが、女性のドライバーもいたと思います。ただ運送会社なので、男性社会であることは...続きを読む(全179文字)
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大学生の時に働いていました。当時は東証2部に上場したばかりだったので、社員の方々(特に上層部)のモチベーションは高かったように思います。私はアルバイトで...続きを読む(全231文字)
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社員と管理職と働く中で、どのような人柄、スキルに魅力を感じますか?
人の話を聞ける、理解できる器の大きな人に魅力を感じます
プライベートでの悩みなど...続きを読む(全160文字)
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大変な仕事でしたが
覚えてくると私しかできない感があり、充実していました
一人でこなしていましたので(入社してくる新人パートさんは難しくてみんなやめて...続きを読む(全150文字)
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この業界にしては、給与面では多いほうだと感じる。しかし社内評価制度に関しては上長にいかに気に入られるか、にかかっている。自分はかなり気に入られているほう...続きを読む(全197文字)
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いきなり社員採用ということは少なく、ほとんどの人がアルバイトや契約社員からの叩き上げです。アルバイトから契約社員というのは、難しくありません。また、がん...続きを読む(全203文字)
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チルド食品に特化した物流企業です。
関連会社が、コンビニエンスストアの共配センターと店舗配送を受託しているウエイトが高い他、本体が各メーカーから多数募...続きを読む(全173文字)
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当時は、中途入社でしかもいきなりの係長職で営業企画部、情報システム部の兼務でした。全国各拠点を統括し、「やりがい」は相当なものでした。企業そのものは株式...続きを読む(全430文字)
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大手チルド各社、コンビニ各社等と取引があり、ライバル参入で即大きな影響が出ない体質ではある。ただしチルド輸送のパイオニアと名乗っている通り、同業他社が増...続きを読む(全246文字)
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給料が安く、昇給率も低い。残業手当など諸手当を含めても雀の涙程度にしか稼げなかった。労働環境については、年功序列的な部分が強く若い人にとっては余り居心地...続きを読む(全151文字)
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給与が安く、昇給率も極めて低い。土日出社も多くワークライフバランスの成立がしていなかったと思われる。会社自体は安定的ではあるが、保守的な部分が多く見受け...続きを読む(全164文字)
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東日本大震災の影響で売上高も落ち、グループ全体でなんとか黒字という状況です。ベースアップ、賞与も落ち込み残業も減りどんどん手取りが減ってモチベーションも...続きを読む(全184文字)
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大手といえど中身は薄い。評価もコメつきバッタのような人、仕事をしないできなくても上司受けする人は評価もよい。ベースアップも形だけ1部上場企業でも微々たる...続きを読む(全154文字)
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普通免許を持っていれアルバイトとしてすぐに入れますが、社員になるには、少し大変です。反発しないで、従順に要求を聞き入れて働けばなれます。もちろん、無事故...続きを読む(全167文字)
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ちょうど東証1部上場した年に3年間営業事務として勤務。男性中心の職場でしたが働きやすい環境でした。現在の状況は把握できてませんが、月の休みもシフト制でし...続きを読む(全152文字)
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一人一人の作業は単純なのですが、作業を任せてもらえるようになったら、やりがいは非常にある職場だとおもいます。従業員のモチベーションをあげるために、アルバ...続きを読む(全153文字)
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会社の雰囲気自体は、とてもよかったのですが、勤務時間(収入源だった)残業を大幅に削られ、お給料がダウンしましたので、何度か引き留めてもらったり、話も聞い...続きを読む(全182文字)
| 会社名 | 名糖運輸株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | メイトウウンユ |
| 設立日 | 1959年9月 |
| 資本金 | 21億7600万円 |
| 従業員数 | 1,963人 |
| 売上高 | 591億3000万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 菅原剛 |
| 本社所在地 | 〒162-0056 東京都新宿区若松町33番8号 |
| 平均年齢 | 42.1歳 |
| 平均給与 | 481万円 |
| 電話番号 | 03-5291-8110 |
| URL | https://www.meiun.co.jp/ |
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