グリーンエキスプレスの退職理由・離職率に関する評判・口コミ一覧（全1件）

【気になること・改善したほうがいい点】
賞与が少なすぎる　年数を重ねても金額が変わることがなく10万を切っている
ドライバーが言うことを聞かない
希望通...続きを読む(全118文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
手当などはほぼありません
資格取得時に5000円〜1万円程度
他は交通費支給などはあります
最初の年は運行管理者...続きを読む(全118文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
年寄りの男性が多いので不快に感じると思います
セクハラやパワハラに感じる言動が多々あるためあまりおすすめできません続きを読む(全77文字)

【良い点】
有給は出せば休める
【気になること・改善したほうがいい点】
配車だと休みづらい
一応社宅のようなものもあるが、かなり古いアパートのような感じ...続きを読む(全92文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
教育と言いながら、業界未経験の一つ年上の新人が教育係なので何もわからない
人が辞めるから引き継ぎがちゃんとできて...続きを読む(全97文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
管理職も中途の方が多いのであまりわからないことが多い
埼玉営業所に人が一人もいないので、定期的に管理職は転勤に行...続きを読む(全80文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
給与が増えたりしないので個人的には感じられなかった
結局ドライバーが言うことを聞いてくれなければできないのでやり...続きを読む(全83文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
売り上げも多くないので成長性としては低い
退職した人が既存の荷主を持っていってしまってあまり既存の荷主が居ない
...続きを読む(全94文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
事務職と聞いていたが配車だった
しっかりとしたマニュアルが存在しないため、都度細かく聞かないと行けないが聞きづら...続きを読む(全88文字)

【良い点】
仕事自体は経理が好きな方なら細かいところまでしっかりとやるので、やりがいがあります。
【気になること・改善した方がいい点】
会長の奥...続きを読む(全156文字)

【良い点】
NEXCO東日本での経験は、私にとって大きな成長の機会でした。道路インフラという社会基盤を支える仕事に携わり、利用者の安全や快適性に直結する...続きを読む(全714文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
休憩を取ることができませんでした。
仕事の途中目休憩を取ったら叱られました。
休憩は業務終了後に取るように指導さ...続きを読む(全81文字)

【良い点】
前職を退職した理由は、業務内容と自分のキャリアプランとの間に徐々にギャップを感じるようになったためです。入社当初は幅広い経験を積める環境に魅...続きを読む(全301文字)

【良い点】
困った時は上司や先輩の方が助けてくれる。
【気になること・改善したほうがいい点】
問題が起きてもその場しのぎで根本的な解決策がなく同じ事の繰...続きを読む(全92文字)

【良い点】
正社員を目指し、転職を考え始めました。
【気になること・改善したほうがいい点】
ヤマトの正社員はブラックでヤマトで正社員を目指す予定はありません。続きを読む(全79文字)

【良い点】
チーワークを大切にしているため誰かが困っている時は自然と助け合う文化があり仕事は進めやすい。
残業もあまり無く分担して仕事が進められる点はい...続きを読む(全219文字)

【良い点】
特にない。
【気になること・改善したほうがいい点】
やはり残業と深夜割増で稼ぐのが基本のため、バランスはとりずらい。また、人手不足の影響も結...続きを読む(全102文字)

【良い点】
円満に退職させてもらえた。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業時間の規制により、残業代で稼げなくなってしまった。稼げていた時より、...続きを読む(全87文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
早朝の荷物積み込みは子供を育てる親にとって向いている仕事とはいえない。最近はAmazonやZOZOTOWNが広く...続きを読む(全225文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
大きく２つ。転勤と業務体制。
まず1点目の転勤について、転居を伴う転勤の可能性があることにり、人生設計がたてづら...続きを読む(全219文字)