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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
かつては物流業界の業界紙であったが、10年ほど前、トップの交代を巡り、社内がかなりゴタゴタして(倒産寸前にまでなった)その過程で主力の記者や営業マンが大...続きを読む(全171文字)
- この投稿でわかること
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- 働いてみて感じたこと
- 実際の働き方
- 改善したほうがいい点
株式会社輸送経済新聞社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、株式会社輸送経済新聞社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に株式会社輸送経済新聞社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
かつては物流業界の業界紙であったが、10年ほど前、トップの交代を巡り、社内がかなりゴタゴタして(倒産寸前にまでなった)その過程で主力の記者や営業マンが大...続きを読む(全171文字)
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もともと、日本唯一の物流専門誌として一時代を築いたが、その頃いた社員はすべて離職。結果、ライバル誌を増やすこととなり、売り上げは低迷の一途。将来性の面で...続きを読む(全162文字)
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正直、女性が働きやすい職場環境とは言えません。業界的にそうなのかもしれませんが、女性でも男性と同じ働き・成果を求められますし、もちろん残業は当たり前です...続きを読む(全177文字)
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中小企業としては、給与は世間並み。ボーナスも昨今の経済状況を考えると平均的。
会社は完全なオーナー企業。オーナーに嫌われたら、いつくびになるかわからな...続きを読む(全156文字)
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物流業界専門の限られた世界であったが、誰もが知っているような企業のトップに会う機会は多く、そのような人の話を聞けるのは貴重な体験。日々の仕事はかなり個人...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
他の新聞社に比べれば事業が多角化しており、余裕がある
【気になること・改善したほうがいい点】
本業の先細りが続いており、インフレによる業績悪...続きを読む(全112文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
新聞業界全体の課題だが、斜陽産業である。部数を伸ばし続けるのは現実的ではなく、いかに現状維持するかにこだわってい...続きを読む(全136文字)
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【良い点】
新聞自体はこのご時世やはり厳しくなっているが、別のサービスや新規商材を展開している。部数の下落は厳しいが、新たな収益方法に取り組んでおり、成...続きを読む(全93文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
この会社に限ったことではないが、具体的な道筋を考えず、見切り発車で新規事業を打ち出しているため、実際に事業を運営...続きを読む(全107文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
事業の成長性や業界の今後が心配である。経営の限界とビジネスモデルの限界を感じる。おそらく全社員が感じていることだ...続きを読む(全80文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
将来性はなさそう。給料が全く上がっていかず、特にボーナスは低い。他業種に就職した友人たちをみてうらやましく思うこ...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
部数は右肩下がりに落ちているが、コスト削減に取り組めばあと10年は事業規模を縮小しつつ問題なく経営ができると思う。
【気になること・改善した...続きを読む(全167文字)
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【良い点】
IPを使ったテーマパークや球場など、さまざまな事業に積極的に投資をして、生き残りを模索していると感じる続きを読む(全57文字)
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【良い点】
新聞を読む世帯は減っているが、自社の配送ネットワークを有していることは強みであり、ネットとの連携が進めば、広告媒体としての価値はあると思う。...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
会社の財務基盤は強固。
【気になること・改善したほうがいい点】
成長分野を見いだせていない。デジタル化の推進に出遅れており、日経などの後塵を...続きを読む(全82文字)
| 会社名 | 株式会社輸送経済新聞社 |
|---|---|
| フリガナ | ユソウケイザイシンブンシャ |
| 設立日 | 1948年3月 |
| 資本金 | 1000万円 |
| 従業員数 | 11人 |
| 代表者 | 佐藤周 |
| 本社所在地 | 〒104-0033 東京都中央区新川2丁目22番4号 |
| 電話番号 | 03-3206-0711 |
| URL | http://sa746767.sixcore.jp/ |
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