この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
普通にブラックです。社員を大切にしません。昔からいる社員程、多く辞めていっており、代わりに来る人は主に出戻りが主体です。今の現状を知らない出戻り社員でした...続きを読む(全212文字)
ボルボ・カー・ジャパン株式会社 報酬UP
ボルボ・カー・ジャパン株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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普通にブラックです。社員を大切にしません。昔からいる社員程、多く辞めていっており、代わりに来る人は主に出戻りが主体です。今の現状を知らない出戻り社員でした...続きを読む(全212文字)
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社員を大切にしない。社員を教育しようとしない。サービスの質がお客様から頂いている金額に不釣り合い。どれだけ利益を出しても文句しか言われない。経営体制が不健...続きを読む(全140文字)
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特にモチベーションを上げる取り組みを行ってはありません。モチベーションを保つにはまずは自分の居場所を確保しなければならないので、上にゴマをするのが一番いい...続きを読む(全201文字)
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各個人の実績により年収が決定します。店舗ではトップセールスだと軽く1,000万円を超え、インセンティブも大変高く営業にとっては魅力的な企業です。福利厚生は...続きを読む(全300文字)
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ボルボという世界屈指のブランドを扱っている点と当時は、家族手当&住宅手当があったし、基本給も業界の水準では高い方だったので、入社する事にきめた。ギャップに...続きを読む(全184文字)
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売れば売っただけの報酬があり、待遇面は業界最高水準だと思います。
自動車販売業界で稼ぎたい方にはもってこいかと。
評価も単純で成果を出せば出しただけひ...続きを読む(全159文字)
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など全くない。土曜は毎朝8時から会議と称して出勤を強制されされているが、実態は上司が全員の前で部下に嫌味を言うだけの何の生産性もなく、モチベーションを一方...続きを読む(全217文字)
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社長に満足してる点など一つもない。まず、各拠点訪問に来た時に全員総出でお出迎えをしないと怒り始める。例えお客様が来店されてたとしても。また、ワンマン社長で...続きを読む(全237文字)
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管理職の程度は個人によってバラツキの差が激しい。又、三ヶ月毎の数字でしか判断されないため、管理職の入れ替わりが非常に激しく、ほとんど絡まないで異動してゆく...続きを読む(全153文字)
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年収は残業代が出なくなった事によりほぼ右肩下がりの傾向が続いている。過去にあった家族手当や住宅手当も廃止された事により、これから家庭を持つ社員にはあまり、...続きを読む(全166文字)
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事業の計画性の欠落により、能力のない社員が多い。その割りに給料の高い古株が多い為、赤字体質。頑張れば頑張る程能力のない高給取りの古株に時間を吸いとられる。...続きを読む(全191文字)
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車が売れない時代に入ってしまいましたので、どうなんでしょうか?
私の在籍中はそこそこ売れていたので、まあよかった時代ではありますが、時代背景とともに考慮...続きを読む(全157文字)
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当時は輸入者ブームであったこともあり、比較的ラクに売れましたが、今では日本においてはクルマそのものが売れない(若い人も免許をとらない)ので、営業職はキビジ...続きを読む(全253文字)
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入社当初は研修も多くしっかりしていたが、年々研修が少なくなっていった感じです。今はどうなのか不明だが、ボルボカーズジャパンの営業マンは他メーカーに行っても...続きを読む(全156文字)
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突っ込み所満載でもう何と言ってよいやら...。
完全にワンマン企業となりました。
労働組合を持たないがゆえの偏重・懲罰人事横行に給与休日の改悪。
日常...続きを読む(全446文字)
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やりがいなど全くない。仕事に対するモチベーションの低い人が多く、社内の風土も社員にやる気にさせるものではない。そして仕事に対するモチベーションが高い人の所...続きを読む(全155文字)
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業界のなかではセールス・サービス問わずお給料は良いほうです。
さらに営業は売ればとても良いお給料がもらえますし、たまに報奨旅行もあります。
みなさんと...続きを読む(全150文字)
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正直なところ、正社員の給与、賞与に関してはとてもいいようです。
課長や、支店長の人柄にもよりますが、公平なる評価が出来ているとは思えません。
非正社員...続きを読む(全177文字)
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完全に男性メインの職場で、何処の支店にも女性は1~2名。
私が働いていた支店には、女性更衣室はあるものの、ロッカーに鍵も無く、エアコンも無い、畳2.5畳...続きを読む(全195文字)
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当時は外資系という事もあり、きっちり休暇をとる社風や無駄な残業もあまり少なかった。福利厚生はあまり多くなかった記憶があるが、景気の良い時代だったので、全社...続きを読む(全163文字)
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オーナー企業が変わってから家族手当・住宅手当が廃止になった。
その前までに手当をもらっている人は基本給に組み込まれボーナスが増える。
手当をもらってな...続きを読む(全157文字)
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人事考課により賞与(基本給×月数)が決まり、年2回上期・下期で行われる。
基本給自体が低い社員は、結果を出したところで、0.2ヶ月分位しか上積みされない...続きを読む(全157文字)
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在職時の話になりますが、仕事量が多かったので有給休暇を取るのを奨励するような社内では無かったです。しかし理由があれば取れなくは無かったと思いますが私は殆ど...続きを読む(全205文字)
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営業もメカニックもそれなりに数字を出せば評価してくれると思います。
しかし、外資系にしては年功序列の風習が残っており、昔からいるあまり有能ではない上司も...続きを読む(全176文字)
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この業界にしては珍しくしっかりと週2で休めて夏休みなどもそれなりにとれる。GWは有給を使って10日位に休める時もある。また仮に休みの日に出勤しても振り替え...続きを読む(全157文字)
会社名 | ボルボ・カー・ジャパン株式会社 |
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フリガナ | ボルボカージャパン |
設立日 | 1977年4月 |
資本金 | 29億円 |
従業員数 | 230人 |
代表者 | 木村隆之 |
本社所在地 | 〒105-0011 東京都港区芝公園1丁目1番1号 |
URL | https://www.volvocars.com/jp/ |
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