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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
薬品なので無理なスケジュールは組まない。
【気になること・改善したほうがいい点】
薬品なので破損は致命的。毎日単純作業のルーチンワークになりがち。続きを読む(全79文字)
- この投稿でわかること
-
- 働いてみて感じたこと
- 実際の働き方
- 改善したほうがいい点
中央運輸株式会社
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
薬品なので無理なスケジュールは組まない。
【気になること・改善したほうがいい点】
薬品なので破損は致命的。毎日単純作業のルーチンワークになりがち。続きを読む(全79文字)
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【良い点】
土日祝日は休み、120日以上。社会保険も全て揃っていてその点では安心できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
安全運転に徹する事に関...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
女性ドライバーがいたがかなり気を使って大切にされていた。事務所の方も大切にされていたと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
特になし。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
普通の運送会社とは違い積荷が薬品専用なので滅多に潰れはしない。
【気になること・改善したほうがいい点】
薬品を取り扱うのでかなり気を使わない...続きを読む(全82文字)
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【良い点】
社会保険類はしっかりしており固定残業制もない。4トンはそこそこの給料。
【気になること・改善したほうがいい点】
車内カメラもあり勤務時間内は...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
年配者が多いので年齢層の高い人向け。ある程度の年齢の人でも落ち着いてやりたい人向けだと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
クセの...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
休みは120日以上。有給も事前に申告すれば取得できるので身体も休めて助かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
バランスについては特...続きを読む(全80文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ハローワークの求人票には土日休みと書いてあったが、実際に入ってみると土曜日出勤あり、夜勤者は日曜日の夜から出勤(...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
頑張りが認められる社風で、30代からでも管理職が目指せます。
契約社員スタートの人が多いですが、運行管理者資格を取るとほとんどの人が正社員登...続きを読む(全206文字)
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【良い点】
運送業ですが、運行管理がメインとなるのでトラブルがなければ平和に一日の業務を終えることができます。
繁忙期はもちろん忙しいですが、それ以外の...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
ほとんどの人が中途入社なので、職歴や学歴に左右されることなく昇格を目指ます
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職の給与が低く、残業...続きを読む(全216文字)
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【良い点】
配送は基本的にマイペースで出来ます。運転に関して決まり事が幾つもあるので厳守です。配送をしていて時間の追われてしまう事はないのでその点は安全...続きを読む(全166文字)
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【良い点】
労働環境は悪くなく、残業は月30時間程度。有給消化についても問題ない。
【気になること・改善したほうがいい点】
大手の製薬卸企業に吸収合併さ...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
ドライバーという事もあって積み荷を積んで外に出てしまえば自分の世界で気楽。普通の物流会社と違い、商品が薬品という事で雑にはあつかえないし、丁...続きを読む(全224文字)
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【良い点】
管理職でないならば、残業代は一応支給されておりました。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給が低く設定されていたので、賞与は少なか...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
入社してから数年後に、業界的に体力面で自分自身は長くは居られないと感じておりました。給与面でも将来的に多くは望めないと感じて、それならば社会...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
外部での教育研修等、年に数回参加させていただいたことがありました。その当時は参加しても、研修の講義の説明及び内容が全くと言っていいほど理解で...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
中途入社の社員が多いので、人柄にもよりますが打ち解け易い環境であります。そうなれば多少口が悪いところもありますが、結構みなさんが優しく接して...続きを読む(全341文字)
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【良い点】
営業所勤務の場合は、定時ではまず帰れません。夕方以降が最も忙しいので必ず残業になります。そういうことなので、平日は業務終了後のプライベートラ...続きを読む(全189文字)
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管理職の場合、管理職での中途採用の募集を頻繁に行っているせいか、古参の社員と上手くコミュニケーションが取れず、すぐに辞める方が多かったです。
基本的に...続きを読む(全162文字)
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業界柄、男性中心の世界ですので、女性社員の昇格は、ほとんどありません。
過去に主任クラスでの女性社員は数名ありましたが・・・。
管理部門であれば、定...続きを読む(全208文字)
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休暇制度については、部署にもよりますが、営業所のような現場は常に人手不足ですので
なかなか有給は取りずらい状況にあると思います。
労働時間については...続きを読む(全153文字)
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基本的に営業所の現場でも本社の管理部門でも、業務内容はルーチンです。
長く同じ業務を担当していきますと、次第に飽きてきます。
特に現場は、集荷・発送...続きを読む(全173文字)
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仕事のやりがいやモチベーションについて
当たり前と言われればそれまでですが
当時は各部門のプロのみなさんが
各自自分のポジションに自信を持って仕事に...続きを読む(全387文字)
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出産・育児に関する支援は全くなく、満足している点はありません。
また、手当等に関しても全くなく、前時代的な部分が多く、女性が働く環境としてはかなり不十...続きを読む(全176文字)
| 会社名 | 中央運輸株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | チュウオウウンユ |
| 設立日 | 1948年8月 |
| 資本金 | 9900万円 |
| 従業員数 | 280人 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 赤澤善博 |
| 本社所在地 | 〒103-0011 東京都中央区日本橋大伝馬町10番2号 |
| URL | https://www.chuo-exp.co.jp/ |
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