この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
入社時の雇用契約によって全て決まるといってもよい。上昇志向のない人向きとも言えます。
【気になること・改善したほうがいい点】
正社員を望む人に...続きを読む(全531文字)
中央運輸株式会社 報酬UP
中央運輸株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
入社時の雇用契約によって全て決まるといってもよい。上昇志向のない人向きとも言えます。
【気になること・改善したほうがいい点】
正社員を望む人に...続きを読む(全531文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
ハローワークの求人票には土日休みと書いてあったが、実際に入ってみると土曜日出勤あり、夜勤者は日曜日の夜から出勤(月...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
頑張りが認められる社風で、30代からでも管理職が目指せます。
契約社員スタートの人が多いですが、運行管理者資格を取るとほとんどの人が正社員登用...続きを読む(全206文字)
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【良い点】
運送業ですが、運行管理がメインとなるのでトラブルがなければ平和に一日の業務を終えることができます。
繁忙期はもちろん忙しいですが、それ以外の時...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
ほとんどの人が中途入社なので、職歴や学歴に左右されることなく昇格を目指ます
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職の給与が低く、残業代...続きを読む(全216文字)
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【良い点】
配送は基本的にマイペースで出来ます。運転に関して決まり事が幾つもあるので厳守です。配送をしていて時間の追われてしまう事はないのでその点は安全運...続きを読む(全166文字)
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【良い点】
経営者の判断が大きく誤らない限り、今後衰退することのない安定的な企業であること。
【気になること・改善したほうがいい点】
いつでも人材は賄えら...続きを読む(全223文字)
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【良い点】
良い点、本当にありません。
【気になること・改善したほうがいい点】
現在頻繁に求人募集を行っていると思います。評価制度というものが機能している...続きを読む(全224文字)
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【良い点】
ドライバーから事務職へキャリアチェンジするため転職。ドライバー時期に運行管理者の資格を取得、事務一般の業務に就くことにも自信を持っていました。...続きを読む(全436文字)
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【良い点】
命に係わる医薬品の配送なので、時間の管理には特に厳しい。
運行管理と配車を決める役割であったため、関わる人も多く、業務にやりがいを感じました。...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
労働環境は悪くなく、残業は月30時間程度。有給消化についても問題ない。
【気になること・改善したほうがいい点】
大手の製薬卸企業に吸収合併され...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
ドライバーという事もあって積み荷を積んで外に出てしまえば自分の世界で気楽。普通の物流会社と違い、商品が薬品という事で雑にはあつかえないし、丁寧...続きを読む(全224文字)
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【良い点】
管理職でないならば、残業代は一応支給されておりました。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給が低く設定されていたので、賞与は少なかっ...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
入社してから数年後に、業界的に体力面で自分自身は長くは居られないと感じておりました。給与面でも将来的に多くは望めないと感じて、それならば社会人...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
外部での教育研修等、年に数回参加させていただいたことがありました。その当時は参加しても、研修の講義の説明及び内容が全くと言っていいほど理解でき...続きを読む(全205文字)
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【良い点】
中途入社の社員が多いので、人柄にもよりますが打ち解け易い環境であります。そうなれば多少口が悪いところもありますが、結構みなさんが優しく接してく...続きを読む(全341文字)
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【良い点】
営業所勤務の場合は、定時ではまず帰れません。夕方以降が最も忙しいので必ず残業になります。そういうことなので、平日は業務終了後のプライベートライ...続きを読む(全189文字)
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管理職の場合、管理職での中途採用の募集を頻繁に行っているせいか、古参の社員と上手くコミュニケーションが取れず、すぐに辞める方が多かったです。
基本的に余...続きを読む(全162文字)
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業界柄、男性中心の世界ですので、女性社員の昇格は、ほとんどありません。
過去に主任クラスでの女性社員は数名ありましたが・・・。
管理部門であれば、定時...続きを読む(全208文字)
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休暇制度については、部署にもよりますが、営業所のような現場は常に人手不足ですので
なかなか有給は取りずらい状況にあると思います。
労働時間については、...続きを読む(全153文字)
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基本的に営業所の現場でも本社の管理部門でも、業務内容はルーチンです。
長く同じ業務を担当していきますと、次第に飽きてきます。
特に現場は、集荷・発送業...続きを読む(全173文字)
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仕事のやりがいやモチベーションについて
当たり前と言われればそれまでですが
当時は各部門のプロのみなさんが
各自自分のポジションに自信を持って仕事に挑...続きを読む(全387文字)
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休みは土曜、日曜、祭日、お盆、年末年始と運送会社にしては医薬品を扱うだけあってしっかりとれます。 労働時間に関しては拘束時間は早朝から深夜の勤務(ローテー...続きを読む(全207文字)
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出産・育児に関する支援は全くなく、満足している点はありません。
また、手当等に関しても全くなく、前時代的な部分が多く、女性が働く環境としてはかなり不十分...続きを読む(全176文字)
会社名 | 中央運輸株式会社 |
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フリガナ | チュウオウウンユ |
設立日 | 1948年8月 |
資本金 | 9900万円 |
従業員数 | 280人 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 赤澤善博 |
本社所在地 | 〒103-0011 東京都中央区日本橋大伝馬町10番2号 |
URL | https://www.chuo-exp.co.jp/ |
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