日本航空（JAL）のインターンシップのリアルな評判・選考対策・優遇情報
日本航空（JAL）のインターンシップ情報です。参加した先輩による評価と感想（本選考優遇・早期選考との関連や内定直結度、志望度の変化）から、インターンの内容、選考フローや対策情報、現在の募集状況などを確認できます。日本航空（JAL）のインターンの詳細な内容や参加する上での注意点、先輩たちのアドバイスを確認し、ぜひインターン選びや選考対策に役立ててください。
日本航空（JAL）の インターン
日本航空（JAL）の 28卒・29卒向け 最新のインターン速報
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2026年8月22日
インターンESを通過した学生の就活速報
NEW
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2026年8月21日
インターンESを通過した学生の就活速報
NEW
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2026年8月20日
インターンテストを通過した学生の就活速報
NEW
日本航空（JAL）の インターンの評価
評点をもっと見る
- 総合評価
- 4.6
- 選考難易度
-
4.0
- 業界理解
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4.6
- 会社理解
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4.4
- メンターのコミット
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3.6
- 自己成長
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3.6
- 内定直結度
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3.7
- 学生のレベル
-
3.9
- テーマの面白さ
-
4.5
- 総合評価
- 4.9
- 選考難易度
-
3.1
- 業界理解
-
4.3
- 会社理解
-
3.7
- メンターのコミット
-
3.7
- 自己成長
-
3.6
- 内定直結度
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4.0
- 学生のレベル
-
3.6
- テーマの面白さ
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4.3
- 総合評価
- 4.4
- 選考難易度
-
3.3
- 業界理解
-
4.1
- 会社理解
-
4.3
- メンターのコミット
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3.3
- 自己成長
-
3.4
- 内定直結度
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4.0
- 学生のレベル
-
3.8
- テーマの面白さ
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4.1
- 総合評価
- 4.2
- 選考難易度
-
3.8
- 業界理解
-
4.4
- 会社理解
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4.3
- メンターのコミット
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3.7
- 自己成長
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4.0
- 内定直結度
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3.7
- 学生のレベル
-
4.0
- テーマの面白さ
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4.0
- 総合評価
- 3.5
- 選考難易度
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2.9
- 業界理解
-
4.1
- 会社理解
-
3.6
- メンターのコミット
-
3.3
- 自己成長
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2.8
- 内定直結度
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3.1
- 学生のレベル
-
3.1
- テーマの面白さ
-
3.4
- 総合評価
- 4.2
- 選考難易度
-
3.1
- 業界理解
-
4.0
- 会社理解
-
4.0
- メンターのコミット
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3.0
- 自己成長
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3.4
- 内定直結度
-
3.2
- 学生のレベル
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3.8
- テーマの面白さ
-
4.0
- 総合評価
- 4.1
- 選考難易度
-
3.0
- 業界理解
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4.3
- 会社理解
-
4.4
- メンターのコミット
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2.4
- 自己成長
-
3.3
- 内定直結度
-
2.0
- 学生のレベル
-
3.8
- テーマの面白さ
-
4.1
- 総合評価
- 4.5
- 選考難易度
-
3.4
- 業界理解
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4.5
- 会社理解
-
4.6
- メンターのコミット
-
3.5
- 自己成長
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3.8
- 内定直結度
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4.0
- 学生のレベル
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3.9
- テーマの面白さ
-
4.0
- 総合評価
- 5.0
- 選考難易度
-
3.0
- 業界理解
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3.5
- 会社理解
-
4.5
- メンターのコミット
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3.5
- 自己成長
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4.0
- 内定直結度
-
5.0
- 学生のレベル
-
3.5
- テーマの面白さ
-
5.0
- 総合評価
- 4.3
- 選考難易度
-
3.5
- 業界理解
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4.3
- 会社理解
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4.3
- メンターのコミット
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3.3
- 自己成長
-
3.8
- 内定直結度
-
4.8
- 学生のレベル
-
4.5
- テーマの面白さ
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3.8
- 総合評価
- 4.3
- 選考難易度
-
3.3
- 業界理解
-
3.8
- 会社理解
-
3.7
- メンターのコミット
-
3.3
- 自己成長
-
3.3
- 内定直結度
-
4.0
- 学生のレベル
-
3.8
- テーマの面白さ
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4.2
- 総合評価
- 4.5
- 選考難易度
-
3.5
- 業界理解
-
3.5
- 会社理解
-
4.0
- メンターのコミット
-
3.0
- 自己成長
-
3.0
- 内定直結度
-
3.0
- 学生のレベル
-
3.5
- テーマの面白さ
-
5.0
- 総合評価
- 4.8
- 選考難易度
-
4.5
- 業界理解
-
5.0
- 会社理解
-
5.0
- メンターのコミット
-
4.5
- 自己成長
-
4.8
- 内定直結度
-
4.8
- 学生のレベル
-
4.5
- テーマの面白さ
-
4.3
- 総合評価
- 4.0
- 選考難易度
-
2.3
- 業界理解
-
4.7
- 会社理解
-
4.7
- メンターのコミット
-
2.3
- 自己成長
-
2.7
- 内定直結度
-
2.3
- 学生のレベル
-
3.0
- テーマの面白さ
-
4.0
- 総合評価
- 4.5
- 選考難易度
-
3.8
- 業界理解
-
4.4
- 会社理解
-
4.3
- メンターのコミット
-
3.2
- 自己成長
-
3.3
- 内定直結度
-
2.9
- 学生のレベル
-
3.8
- テーマの面白さ
-
4.3
- 総合評価
- 4.4
- 選考難易度
-
3.9
- 業界理解
-
4.5
- 会社理解
-
4.5
- メンターのコミット
-
4.3
- 自己成長
-
3.9
- 内定直結度
-
3.0
- 学生のレベル
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4.1
- テーマの面白さ
-
4.3
- 総合評価
- 5.0
- 選考難易度
-
2.5
- 業界理解
-
5.0
- 会社理解
-
5.0
- メンターのコミット
-
4.5
- 自己成長
-
4.5
- 内定直結度
-
4.5
- 学生のレベル
-
4.5
- テーマの面白さ
-
5.0
インターンの満足度・優遇情報・選考難易度
インターンの選考難易度3.5/ 5
日本航空（JAL）は5点満点中3.5点で、インターンの選考難易度は平均並みと言えます。また、就活会議に登録されている5,899件のインフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べると、0.6点高いです。
※インターンの選考難易度は、インターン参加者の体験記での「参加したインターンの評点入力」での5段階評価をもとに算出しています。これらの情報は、必ずしも合否を決定づけるものではありません。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。
日本航空（JAL）の エントリー締切日
インターンエントリー締切日
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2026年8月30日
- 日本航空（JAL）28卒運航乗務職（自社養成パイロット）業務体験 秋ターム
※情報の正誤については保証できかねますため、必ずご自身で企業サイト等をご確認ください。
日本航空（JAL）の インターンの概要
| 課題・テーマ | 航空機の故障時対応について／エンジニアリング関連の新規事業立案型のグループワーク / 非航空分野の認知度を上げるための施策 / パイロットとしてグループワークを行う / 燃料や高度を踏まえた、JAL便の飛行計画の設定 / JALの新規事業 / 他 |
|---|---|
| インターンの形式 | 職場・工場見学 / ワーク・ケーススタディ |
| 会場 | 羽田空港、天王洲アイル本社、羽田空港エリア、羽田空港近くの施設、東京本社、他 |
| 参加人数 | 学生24〜50人 / 社員1〜10人 |
| 報酬 | なし〜1000円 |
| プレゼンの有無 | 58％がありと回答 |
| 交通費の補助 | 58％がありと回答 |
| 志望度 | 100％が上がったと回答 |
| 選考優遇 | 100％が有利になると思うと回答 |
日本航空（JAL）のインターンシップは、78.5%の参加者が企業への志望度が上がったと回答しており、就活会議に登録されている5,899件のインフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べて8.6%高いです。85.1%の参加者がインターンの参加が本選考に有利になると回答しており、インフラ・物流・エネルギー業界の企業の平均に比べて12%高く、選考に有利になりやすいインターンと評価されています。
※ここでの数値は、全卒年・期間でのインターンについての回答をもとに算出しています。 上記の卒年・時期ごとの志望度・選考優遇の数値とは異なる場合がございます。 就職活動における参考として、あわせて活用してください。
過去実施していたインターン
- 2027卒 日本航空株式会社（JAL） 冬インターン パイロット（自社養成/ライセンス保有者） （2026年1月開催）
- 2027卒 日本航空株式会社（JAL） 冬インターン パイロット（自社養成/ライセンス保有者） （2026年1月開催）
- 2027卒 日本航空株式会社（JAL） 冬インターン インターンシップ企業研究編 （2025年12月開催）
- 2027卒 日本航空株式会社（JAL） 冬インターン インターンシップ企業研究編 （2025年12月開催）
- 2026卒 日本航空株式会社（JAL） 冬インターン 客室事務職 （2025年12月開催）
- 2027卒 日本航空株式会社（JAL） 冬インターン 業務企画職（コーポレートコース/オペレーションコース/ビジネス・マーケティングコース） （2025年12月開催）
- 2027卒 日本航空株式会社（JAL） 冬インターン インターンシップ企業研究編 （2025年10月開催）
- 2027卒 日本航空株式会社（JAL） 冬インターン パイロット（自社養成/ライセンス保有者） （2025年10月開催）
- 2027卒 日本航空株式会社（JAL） 夏インターン 客室事務職 （2025年9月開催）
- 2027卒 日本航空株式会社（JAL） 夏インターン インターンシップ企業研究編 （2025年9月開催）
日本航空（JAL）の インターンの内容(1634件)
24卒 冬インターン
2023年1月開催 / 3日間 / 業務企画職（事務領域各コース）
4.0
24卒 | 非公開 | 非公開
JALの○○を活用して、これからの時代における『新しい価値（を作り出す）』企画を考える。
・日本航空全体の企業説明・基本情報など ・参加社員さんの自己紹介 ・プレゼンテーマの発表 ・各部署の説明（ESG戦略部、経理部、調達部、安全推進部、オペレーションコントロール部など） ・社員さんとの座談会（質問会）・オンラインでのオフィス見学 ・各部署の業務説明（国際提携部、エアモビリティ創造部、レベニューマネジメン部、デジタル推進部、ＩＴ推進企画部など） ・各部署の業務説明が終われば、その都度質問対応・グループワーク（２日目のインターンシップ後に、自分が気になる部署についてのアンケートがとられ、それに基づいてグループ分けがなされた） ・グループワークのプレゼン大会 ・全体でのプレゼン大会 ・フィードバックなど ・座談会・社員さんによる質問対応
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3
参加後の就職にどう影響したか
参加前
インターン参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい。
航空宇宙に関するメーカーと鉄道会社を見ていた。元々飛行機やロケットなどの空を飛ぶ機械が好きでこれらを作りたいと思ったのでメーカー志望していた。新幹線も空を飛ばないが高速で動く大型の機械であることや日本全体に対する影響の大きいものなので興味を持ちインターンなどに参加していた。その他に研究で用いる半導体に関連のあるメーカーなども説明会には参加していた。
続きを読む参加後
インターンへの参加がその後の就職活動へどう影響しましたか？
元々飛行機が好きで、調べるうちに自社養成という枠があることを知りせっかくならと思い気楽な気持ちで応募した。インターンに参加して仕事を知るにつれパイロットは想像以上に魅力的な仕事で、パイロットになりたいという気持ちが強まった。そこから航空業界で働くという考えが生まれ、パイロットだけではなく整備士などの職種も見るようになった。
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2
日本航空（JAL）の インターン当日の感想
参加して学んだこと
参加して大変だったこと
印象的なフィードバック
日本航空（JAL）の インターンの選考対策
直近のインターン選考フロー
24卒 冬インターン
JALの○○を活用して、これからの時代における『新しい価値（を作り出す）』企画を考える。
選考フロー :
- エントリーシート
- WEBテスト
- 最終面接
実施時期 : 2023年1月開催 / 期間 : 3日間 / コース : 業務企画職（事務領域各コース）
参加人数 : 100人
参加学生の大学 :
不明。日本航空は、選考時にも「自己紹介等で大学名は言わないように」と強調されている。インターンシップへの参加が本選考でも有利になると思いましたか？ : はい
24卒 冬インターン
TEMを使って飛行プランを考える
選考フロー :
- エントリーシート
- WEBテスト
実施時期 : 2022年12月開催 / 期間 : 2日間 / コース : パイロット（自社養成/ライセンス保有者）
参加人数 : 40人
参加学生の大学 :
大学名は公表しなかったので具体的には分からないが、みんな賢そうだった。インターンシップへの参加が本選考でも有利になると思いましたか？ : はい
27卒 夏インターン
日本航空客室乗務職への理解を深める
選考フロー :
- エントリーシート
- WEBテスト
- 1次面接
- グループディスカッション
実施時期 : 2025年9月開催 / 期間 : 5日間 / インターンの形式 : セミナー・講座 / コース : 客室事務職 / 職種 : 客室乗務職
参加人数 : 100人
参加学生の大学 :
MARCHが多かった印象だが女子大や理系なども多くいた。男性もいた。インターンシップへの参加が本選考でも有利になると思いましたか？ : いいえ
27卒 夏インターン
パイロットとしての仕事への取り組み方などの学習
選考フロー :
- エントリーシート
- WEBテスト
- 独自の選考
- 最終面接
実施時期 : 2025年8月開催 / 期間 : 1日間 / インターンの形式 : ワーク・ケーススタディ / コース : パイロット（自社養成/ライセンス保有者） / 職種 : 自社養成パイロット
参加人数 : 40人
参加学生の大学 :
理系院生が多かった印象を受ける。文系は旧帝早慶マーチが多かった。インターンシップへの参加が本選考でも有利になると思いましたか？ : はい
27卒 夏インターン
ごめんなさい。伏せるように言われています。
選考フロー :
- エントリーシート
- WEBテスト
- 1次面接
- グループディスカッション
実施時期 : 2025年9月開催 / 期間 : 2日間 / インターンの形式 : ワーク・ケーススタディ / コース : インターンシップ企業研究編 / 職種 : 客室乗務職
参加人数 : 80人
参加学生の大学 :
伏せるように言われました。名前のみの自己紹介がなされました。インターンシップへの参加が本選考でも有利になると思いましたか？ : はい
インターンES
27卒 インターンES
業務企画職（エアラインエンジニアコース） / 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
27卒 | 非公開 | 男性
- Q. 業務企画エアラインエンジニアコースのインターンシップに応募する理由、志望理由は？
- A.
0
0
24卒 インターンES
パイロット（自社養成/ライセンス保有者）
24卒 | 北九州市立大学 | 男性
- Q. 大学時代の困難な出来事について、ご自身の成功または失敗体験を教えてください。また、その成功/失敗要因をどのように考えますか。
-
A.
アルバイト先での料理提供の遅延率改善です。私が勤めている店舗は、エリア内の１０店舗の中で料理提供の遅延率がワースト1位でした。その理由は、キッチンメンバーの多くが調理マニュアルをほとんど覚えていないことに起因していました。 私はキッチンメンバーの全員に対して働く以上、最低限マニュアルは覚えるべきだと主張しましたが、多くのメンバーはアルバイトでそこまでやる必要はないと考えていたため、考えが対立してしまい、改善は進みませんでした。 この失敗要因は私が自分の考えを他のアルバイトにただ押し付けてしまう形になったからだと考えています。以上の経験から、私は他の意見を尊重することの大切さを身に染みて学べました。 続きを読む
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1
24卒 インターンES
業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）
24卒 | 非公開 | 非公開
- Q. これまで最も力を入れて挑戦したことと、その実績を教えてください。
-
A.
私がこれまで最も力を入れて挑戦したことは、webメディアでグルメやイベントなどを題材にしたライター活動を行ったことだ。 私はこの活動を通し「人々の心を動かすことの難しさ」を痛感した。魅力的なタイトルやサムネイルで心を掴むことが出来なければ、読者に文章を読んでもらうことすらできないということを、記事の閲覧数という具体的な数字として実感したからである。 そこで私は、「人の心を動かす」ために記事の中で「新たな価値を発掘すること」に力を入れた。それまで行われた他の媒体での取材とは異なる角度からリサーチや質問を行うことで、自分が書いた記事でしか知りえない情報を提供できるように心がけている。それらを強く反映したサムネイルやタイトルを用意することで、「中身まで」読んでもらえる記事作成を心掛けている。この努力が功を奏し、担当した飲食店についての記事がwebサイトの中で最も閲覧数が多い記事に選ばれ大きな自信となった。 続きを読む
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インターン面接
27卒 夏インターン 1次面接
2025年9月開催 / 5日間 / セミナー・講座 / 客室事務職 / 客室乗務職
27卒 | 非公開 | 非公開
- Q. インターンシップに参加したい理由
- A. A.
0
1
27卒 夏インターン 最終面接
2025年8月開催 / 1日間 / ワーク・ケーススタディ / パイロット（自社養成/ライセンス保有者） / 自社養成パイロット
27卒 | 大阪大学大学院 | 男性
- Q. お父様がパイロットなんだね？訓練の話とかする？
- A. A.
0
3
27卒 夏インターン 最終面接
2025年8月開催 / 2日間 / ワーク・ケーススタディ / インターンシップ企業研究編 / 業務企画職
27卒 | 非公開 | 非公開
- Q. 最近気になっている航空ニュースについて
- A. A.
0
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24卒 冬インターン 最終面接
2022年11月開催 / 3日間 / 業務企画職（エアラインエンジニアコース）
24卒 | 東京理科大学 | 男性
- Q. あなたの強みは何ですか。
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A.
A.
私の強みはチーム全体を俯瞰し、チームのために自分が出来ることを問い続け、主体的に行動出来ることです。この強みは自律制御ロボットの国際競技に出場し、ロボット設計を担当した際に活きました。 作業効率化のためチームを3班に分け、私は機体設計担当として例年と同じ開発では目標達成は難しいと考え、過去の失敗を徹底的に分析したところ、テストデータ不足が原因であると考えました。そこで、いかに改善する回数を増やせるかを追求し、今後何度も改良が必要だと予想して、整備性重視の機体を設計しました。これにより実際に分解時間を短縮することで、試行回数の増加に貢献し、ソフト班が例年以上に高精度な制御コードを作成することができました。 その結果、研究室としてその大会で初のゴール到達を達成しました。この強みを貴社の業務で活かしていきたいと考えています。 続きを読む
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日本航空（JAL）の ステップからインターン体験記を探す
日本航空（JAL）の 会社情報
| 会社名 | 日本航空株式会社（JAL） |
|---|---|
| フリガナ | ニホンコウクウ |
| 設立日 | 1953年10月 |
| 資本金 | 2732億円 |
| 従業員数 | 39,076人 |
| 売上高 | 2兆125億1500万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 鳥取 三津子 |
| 本社所在地 | 〒140-0002 東京都品川区東品川2丁目4番11号 |
| 平均年齢 | 39.7歳 |
| 平均給与 | 949万円 |
| 電話番号 | 03-5460-3121 |
| URL | https://www.jal.com/ja/ |
| 採用URL | https://www.job-jal.com/ |
NOKIZAL ID: 1130414
