相鉄バスのワークライフバランス・残業・有給消化率・働き方に関する評判・口コミ一覧（全3件）

【良い点】
入社後の本社での研修は、詳しく行って下さいました。
研修中も堅苦しい事が無いように進めて下さいました。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全540文字)

【良い点】
相鉄沿線の地域の通勤通学需要に特化している。そのため、新型コロナウイルスのような感染症により通勤通学需要以外の観光需要で売り上げが大きく左右さ...続きを読む(全176文字)

【良い点】
運転が好きな人はこの仕事に向いてるが、地域に貢献したい一心で仕事をすることを考えるとキツイかもしれない。続きを読む(全58文字)

【良い点】
相鉄グループでは鉄道とバスのみ相互利用できる職務乗車証があるので相鉄沿線に出かける際は便利。
【気になること・改善したほうがいい点】
転居費用...続きを読む(全111文字)

【良い点】
現場経験を積んだ後に事務職へのステップアップが可能である。そのため、事務職採用は行われていないが、現場経験によって現場を理解している上司がいる...続きを読む(全207文字)

【良い点】
年齢給を採用しているので高年齢での再就職でも比較的高い基本給が期待できる
【気になること・改善したほうがいい点】
やはり残業や休日出勤ありきの...続きを読む(全85文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
接遇日本一を目指していると企業PRにはあり期待していたが全く期待外れ
何も現場では取り組んでおらず騙された続きを読む(全73文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
2024年問題に全く取り組んでいない、改革が遅い

組織の問題点の改善に取り組まず遅くただ流れのまま毎日を過ごして...続きを読む(全124文字)

【良い点】
様々な資格の取得が通信教育で割引価格で取得することが出来る
また一生運転士で生涯を終える選択だけでなく
指導運転士や業務主任、助役、所長までな...続きを読む(全95文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
将来性は何も見込めない
期待しない方が良い
毎日坦々と同じ事をしていれば良いという雰囲気で今も未来も同じ続きを読む(全72文字)

【良い点】
入社したころは、週1回休みで1日10時間勤務だったが退職するころには週2回休みの1日8時間と普通な会社なみにはなっていた。
【気になること・改...続きを読む(全138文字)

【良い点】
明け休みがある。
【気になること・改善したほうがいい点】
月に13出番やらないと保障給がもらえないので、体調を崩しながら出勤しました。
この辺...続きを読む(全133文字)

【良い点】
1勤務が長いので明けの時間が使いやすい。私の場合は正午前に終わり家に帰り寝て夜は友人など自由な時間が持てた。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全99文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
平日の残業が多く、営業所・本社を問わず定時で帰るものはほぼいない。加えて営業所では事務職でも泊まり勤務があり、24...続きを読む(全166文字)

【良い点】
1.5日働いて、1.5日休みの為月の休みが多いのはありがたかった
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給がなく完全歩合の為体調を崩すと...続きを読む(全82文字)

【良い点】
休みは少ないが早番だと14時すぎには仕事が終わるため一日を有効に使える。また退勤後に会社から連絡が来る事もないため、オンオフはつけやすい。続きを読む(全75文字)

【良い点】
特になし。
【気になること・改善したほうがいい点】
明け休みがあるが、仕事の疲れはとれないことが多い。月12～13勤務の場合、公休日はかなり少...続きを読む(全108文字)

【良い点】
営業所勤務から本社勤務課によって全く違うと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
営業所勤務であれば、気候変動や渋滞、事故などによ...続きを読む(全100文字)