沖縄ヤマト運輸の30代の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全20件）

【良い点】
賞与額が契約社員と正社員だとだいぶ違います。
正社員3年目から100%となり、レベルによりますが、冬だと事務でも40万はありました。
管理職に...続きを読む(全181文字)

【良い点】
月8〜10日休日＋年間で10日は有休消化する規定があるので休みは多いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
1日の拘束時間が長く、4...続きを読む(全195文字)

【良い点】
福利厚生は充実している。産休・育休、有休も取りやすい。扶養手当や自動車保険割引制度もある。
ゲストアテンダント、ステップ社員制度を導入したこと...続きを読む(全187文字)

【良い点】
中途採用の事務職はなかなか正社員になれなかったが、ゲストアテンダント制度を導入したことにより、営業所経験1年以上、運行管理者(国家資格)・サー...続きを読む(全247文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
給与面では悪くないが、体力勝負ということもあり、年齢が上がると引退していく人が多いです。
残られている方も腰をやっ...続きを読む(全227文字)

【良い点】
自分の場合は契約社員で入社、1年後に社員登用でした。
社員に上がるときは物販の成績達成ぎ前提になるんですが、そこは先輩方にうまくフォローしても...続きを読む(全258文字)

【良い点】
天下のヤマトホールディングスなので、
福利厚生は、結構しっかりしています。
【気になること・改善したほうがいい点】
沖縄と言うこともあるのか、...続きを読む(全203文字)

【良い点】
私は内勤なのでドライバーの長と稼働計画や営業について話す機会が多く、問題を一人ではなく協力して取り組む事(１人でやるとしんどいので)自体はとて...続きを読む(全314文字)

【良い点】
地域性を考えれば貰えているのかな？と思います。職種によって給与額の差が大きいです。ドライバーは自分が頑張れば頑張るほどインセンティブが給与に反...続きを読む(全206文字)

【良い点】
センターにもよりますが、他の所員と助け合える環境がある。自分のがんばり次第で、正社員や役職者を目指せるので、やる気にもつながる。
【気になるこ...続きを読む(全177文字)

【良い点】
社内の働き方改革により労働時間管理が非常に厳しくなり、超労働時間勤務は基本的に無くなりました。繁忙期でも昔とは比べものにならないくらい時短され...続きを読む(全217文字)

【良い点】
輸送会社大手ということもあり、テレアポしても話を聞いてくれるお客様が多い。自分でアポどりをして、営業に出向くスタイルで、やる気のある方はかなり...続きを読む(全174文字)

【良い点】
基本的に教育体制自体が整っていないので、新しく構築していく意欲があれば、自らの意見を発信して教育体制を整えていくことは可能。
事前にじっくり教...続きを読む(全244文字)

【良い点】
休み、有給は部署によってはほぼとれる。現在労働時間の短縮に取り組んでおり、その点はかなり改善されており働きやすくなっている。役職の給与、賞与は...続きを読む(全218文字)

【良い点】
国内では、知らない人はいない有名企業です。福利厚生は、そこそこだとおもいます。
【気になること・改善したほうがいい点】
ただ、国際としては、こ...続きを読む(全202文字)

【良い点】
沖縄では福利厚生など考慮すれば悪くない、仕事を我慢できれば！
仕事を続けていけるかいけないかにかかってます！
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全186文字)

労働環境もありましたが、ほかにやりたい仕事ができて転職しました。
当時は組合がとても強く、サービス残業などにの労働環境のマイナス部分に経営陣に圧力をかけ...続きを読む(全157文字)

受付・事務等の業務でしたが、それ以外にも請求書の発行やクレーム処理等を担当していて、日常の業務は本当に忙しい毎日でした。
電話対応が主になるので、電話で...続きを読む(全157文字)

勤務時間の長さと、サービス残業の多さ
社員を使い捨ての道具としか見ていない社風
休みが交番性で決まっていないので、友人や恋人との交流が希薄になる。
...続きを読む(全155文字)

職種は、大きく分けて、ドライバー、作業員、事務員、管理職で
20代後半で年収300万程度で沖縄県内ではいいほうだが、
サービス残業が半端なく多い。月1...続きを読む(全207文字)