大阪運輸の将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全4件）

【良い点】
資格や免許を取得のみで未経験でも積極的に採用されるため、経験をつけたいと将来を見据えた転職を考えてる人には良い会社。
入社後の資格、免許取得...続きを読む(全180文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
社員は休日でも出勤している様子があり、ワークライフバランスの面では不安を感じました。全体的に体力があり単調な作業...続きを読む(全103文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
作業自体は単純で覚えやすい反面、同じことの繰り返しになるためやりがいを感じにくく、人によっては飽きやすいと感じま...続きを読む(全186文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
女性のパートスタッフが多く在籍しており、同じ立場の人が多い点では安心感はありました。ただ、その分人間関係には気を...続きを読む(全285文字)

【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
事務職で入社すれば待遇はよく働きやすいと思います。また、入社難易度も高くはないはずです。
...続きを読む(全183文字)

【良い点】
毎日同じことの繰り返しなのでやりがいはあまりない。成長機会もとくにありません。
【気になること・改善したほうがいい点】
人員不足のため一人の...続きを読む(全83文字)

【良い点】
作業手順がマニュアル化されているのでその通りにしていればミスなどは起きにくいはず。得られるスキルは特になし。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全151文字)

【良い点】
特になし。
【気になること・改善したほうがいい点】
給与面に不満もありましたが、退職に至った最大の理由は拘束時間でした。毎日2.3時間以上の...続きを読む(全87文字)

【良い点】
給与面においていい点はない
【気になること・改善したほうがいい点】
月平均40時間ほどの残業があったが、年収370万円程度しかもらえない。ま...続きを読む(全102文字)

【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
土曜日出勤、長時間労働が当たり前にありとにかく拘束時間が長いです。配属される現場によります...続きを読む(全122文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
クレーンの整備作業は、部品や道具を持ち上げ、運び、指定された場所へ置く動作を繰り返すため、腰、肩、腕、脚などへ負...続きを読む(全149文字)

【良い点】
海運業が日本からなくなることはない。親会社の商船三井も経営が安定しており、心配ない。景気に左右される業界なので、浮き沈みがあることはしっかり...続きを読む(全109文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
現場は休みが少なく、プライベートがありません。 悪い職場じゃないし、仕事も悪くない。 仕事があるって事はいい事だ...続きを読む(全471文字)

【良い点】
現場の整備職は毎週の休日出勤があり激務で残業時間が凄くてプライベートな時間が全くありませんでした。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全430文字)

【良い点】
物流がなくなることはない
【気になること・改善したほうがいい点】
物流業者に対する規制やルールが厳しくなってるため地場の中小企業の優位性が薄...続きを読む(全85文字)

【良い点】
日本製鉄の物流を一手に担う中核機能としての立ち位置が強く、組織風土としては極めて保守的で堅実です。コンプライアンスや現場の安全に対する基準は...続きを読む(全218文字)

【良い点】
母体が大きいので、潰れることはない
その為、営業への指示はほぼなし、数字への問い詰めもゼロ
営業職としてはかなり楽な環境かと思う
【気になる...続きを読む(全105文字)

【良い点】
宇部港を抑えているので倒産とかはないと思う。地元にはライバルとなる同業他社もいない為安定はしてると思う
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全82文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
築年数が古いガントリークレーンは激務現場の可能性が高いです。

理由は、建物内の設備が古く、エレベーターもなく、...続きを読む(全211文字)