この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
女性の社員の営業は少なかったが、新入社員も積極的にさ採用していこうとしています。今後は継続して働ける環境を作れるかどうかがある。出産や結婚後も働いている人...続きを読む(全234文字)
株式会社関西マツダ 報酬UP
株式会社関西マツダの社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
女性の社員の営業は少なかったが、新入社員も積極的にさ採用していこうとしています。今後は継続して働ける環境を作れるかどうかがある。出産や結婚後も働いている人...続きを読む(全234文字)
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管理職である店長がだれよりも働いており、自分も頑張らなくてはと思う。
一方で店長になってもこんなに時間的にも頑張らなくてはいけないのかと将来に不安を覚え...続きを読む(全154文字)
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あなただから買ったと言ってもらえたときにはやりがいを感じた。
また、上司からもなんで買ってもらえたかわかるかと聞かれ、お前が売り込んだから売れたんやぞと...続きを読む(全191文字)
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三年ほどサービスマンとしてサービス工場で働いていましたが、
辞める際には既に同期は数人辞めており
今となっては残っている人がいるのかどうか。。。
結...続きを読む(全170文字)
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とにかく給料は安かった。
店の評価で昇給も決まるため、整備士がどれだけ仕事をしようが売り上げが追いつかなければ評価されない。
周りはサービス残業が当た...続きを読む(全212文字)
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報連相が出来ていなかった。
本社が末端の事を把握しきれていない。
よくある事だが本社は数字のみでの判断なので、下がどれだけ頑張って残業して汗水流しても...続きを読む(全222文字)
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もともとサービスマンで修理担当で入社しましたが、同期はどんどん辞めて行き…
結局私も辞めてしまいました。
なかなかキャリアプランも、ライフプランも立て...続きを読む(全152文字)
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当時はみなし残業も多く、ライフワームバランスに優れているとはとても言いがたく、
私の在籍する店舗では定時が9時で皆9時半から10時半に退社していた。
...続きを読む(全166文字)
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当時のマツダは、HONDAやTOYOTAなどの他メーカに比べても価格が安く車が販売しやすかった。車だけでなく自分自身の人柄で購入を決めてもらうことが多く、...続きを読む(全153文字)
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整備職ですが正直給与面には一切満足出来ていません
30歳手前で年収約330万弱です
昇級は年4000円行かないくらいなので正直先が見えない為
自分の...続きを読む(全154文字)
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整備工のしての就職でしたので、やはり続けて行くことは困難でした
ほとんどの同期が入社5年以内に退職しました。
バブル後とはいえ、相当数の新人が入ってい...続きを読む(全166文字)
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良い会社でしたよ。ただし、合併後メーカー資本だった元大阪南マツダの職員には、オーナー制だったマツダオートイズミなど下級販売会社が目の敵にしているらしく、最...続きを読む(全164文字)
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新卒でメカニック入社。年相応の給与に賞与だったとおもいます。労働組合があるので、給与が下がることは無かったと思います。営業、メカニックどちらも職場の雰囲気...続きを読む(全154文字)
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成績次第だが、営業職を続ける女性は少ない。
本社の事務系部署、また店舗の事務兼接茶係に配置転換が多い。
また、女性が総合的に少ないため、会社自体の対応と...続きを読む(全157文字)
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その頃の年齢(20代半ば)に対して、給料は満足していました。実家暮しだっこともあり、基本的には自分1人のお小遣いとしては満足していました。が、その頃は仕事...続きを読む(全207文字)
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給料面からいくとまあ家族を養っていくことは厳しですね。関西マツダの整備士なんて100パーセント年功序列、と言っても勤続20年で400万ないぐらい、独身で整...続きを読む(全163文字)
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ほぼ、毎週水曜日はきちんと休暇をしゅとくすることはできました。しかしながら、営業ということもあり、どうしても水曜日でなければ駄目だというご要望があれば、休...続きを読む(全161文字)
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一番の原因は長期免許停止になってしまったことであります。車がないと営業に回れませんからね。人間関係は営業所で代わってくると思いますが、所属していました処は...続きを読む(全150文字)
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とにかく配属先によります。温いトコか・・・厳しい営業所かで勤続年数が変わってくるのです・・・早い奴は3ヶ月くらいで辞めちゃいましたし、女の子なんて1週間で...続きを読む(全151文字)
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先端技術の機械に触れることはエンジニアとしてのやりがいはありました。
整備士でもお客様との距離が近く、お客様より直接不具合内容の問診、実際に確認をし、自...続きを読む(全151文字)
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整備士をする中でも色々な資格を取得することが出来ますが、あまり投資をしていないように感じました。
ですが毎年スキルアップテストのようなものがあり、合格す...続きを読む(全168文字)
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これから新しいエンジン、車の投入などで、動きが活発ですし、安定はしていると思います。
私自身、マツダの車は他社の同クラスの車に比べ、リーズナブルだと思い...続きを読む(全174文字)
会社名 | 株式会社関西マツダ |
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フリガナ | カンサイマツダ |
設立日 | 1968年2月 |
資本金 | 9億5000万円 |
従業員数 | 1,013人 |
売上高 | 337億5300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 平正憲 |
本社所在地 | 〒556-0022 大阪府大阪市浪速区桜川1丁目3番25号 |
電話番号 | 06-6568-8000 |
URL | https://www.kansai-mazda.co.jp/ |
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