軽急便の30代の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全20件）

【良い点】
コミュニケーション能力・一般常識等は身につく。営業担当は競争意識が高く、切磋琢磨する環境がある。年に一回、外部講師を呼び、スキルアップ向上を図...続きを読む(全191文字)

【良い点】
配車センターでは毎月のシフト作るときに休み予定出しておけば有給を使うことなく休みが取れる。
更には連続有給休暇を取るように指示が出ているためま...続きを読む(全205文字)

【良い点】
同業他社に比べて休みは多い方だし、年1回の連続有給休暇はほとんどの社員はとれている。
【気になること・改善したほうがいい点】
営業担当になると...続きを読む(全132文字)

支店から離れた営業所では一人勤務の実態も多い為、ある意味自由。ただ電話での支店からの勤務実態確認が逐次入り、運転中や商談中には非常に煩わしい。一人勤務とい...続きを読む(全153文字)

休暇制度については、第一土曜日は出勤だが、その他の土曜日と、日曜日、祝日は休みであり、年間休日は、おおい方だと思う。
労働時間については、部署によって全然...続きを読む(全152文字)

給与面で、満足している点は、部署によって違うが、残業代の支給される部署があるということである。
賞与については、売り上げが良ければ、ボーナスがいい場合が...続きを読む(全155文字)

福利厚生は文句ない。とくにすぐれているわけでもないが、悪くもなく普通よりは良いと思う。しいていえば社員の人数はギリギリなので有給は取りにくい。労働時間も繁...続きを読む(全151文字)

仕事の過程においての、やりがいや面白みなどは、配車業務は、はやく手配できたときなどに、若干、感じられるかもしれない。
営業に関しては、運の部分で、大きく左...続きを読む(全155文字)

就任した当時に、家に社員を招き入れて、食事などを振るまったりしていた。
大企業から、いきなり取締役として、入社してきたので、それなりの大企業にいたと思われ...続きを読む(全150文字)

あんまり、接点がなかったのでよくわからないが、現在は退職している。
当時は、他の会社からきて、すぐに取締役になり、その後すぐに社長に就任した。他の社員か...続きを読む(全159文字)

まず、部署によって残業時間が全然違う。
本社の事務作業は、残業もない。
実際に仕事している時間は、せいぜい3時間程度である。
営業は、残業もあり、営業所に...続きを読む(全151文字)

ライバル市場については、いろいろあるが、どこも売り上げ的にはあまり変わらないと思います。どこの企業も、やり方は同じ感じで、金銭的には同じくらいと思います。...続きを読む(全164文字)

入社時の面接では、特に忙しいとは言われなかったが、実際は、配車業務や、本社はそれほど忙しくないが、営業部は、営業所によっては、とても忙しいのが実態である。...続きを読む(全151文字)

研修、仕事などを通じて身につけたスキルは特にありません。
というのも、仕事内容が、配車業務なので、他の会社では、必要のない業務であるからです。
スキルアッ...続きを読む(全152文字)

給与面では、新入社員は、残業代が支給される部署になるため、いいが、営業部になると、残業代が全く支給されないため、給与はとても低額であり、新入社員とほとんど...続きを読む(全155文字)

管理職の人間が比率的に必要以上に多く、その人間が給与面に関してももらいすぎである。
仕事に関しても、管理職は役職だけついている感じで、ほとんど仕事はして...続きを読む(全159文字)

男性社員は、営業職は厳しいが、女性社員の場合は、一般職であろうと、総合職であろうと、ほぼ定時に帰れて、簡単に言うと、事務処理である。
そのため、仕事に対す...続きを読む(全151文字)

営業は、時間が遅く、サービス残業で休日出勤もある。
給与面でも、ぜんぜん上がらず、妻帯者の生活は、厳しい。
そして、転勤も頻繁にあり、離職率が高いため...続きを読む(全153文字)

仕事の過程や結果で、やりがい、面白みを感じたのはほとんどありません。
企業も社員のモチベーションを高めるためにしていることは基本的にほとんどありません。
...続きを読む(全150文字)

軽急便は、部署によって全然仕事の忙しさが違い、本社はとても楽であり、女性社員や、部長クラスが中心。
支店は、営業、配車などとても忙しく、営業は残業代など...続きを読む(全150文字)