富士火災海上保険の将来性・業績・売上に関する評判・口コミ一覧（全46件） 2ページ目

3大メガ損保時代になり既にここの会社は役割を終えていると思われる。
昨年も肩たたきされて退職に至ったが、何の未練も残らなかったのは幸いでした。
総合...続きを読む(全175文字)

大手とは違い、企業の顧客を持っているわけでもないため、頭打ちの感がある。
企業へ就職していない顧客への対応としての営業をしなければいけない。(なんでも...続きを読む(全153文字)

基本的に2015年のAIUとの統合に向けて会社は事業費圧縮に注力を注いでいる。ドメスティックカンパニーと外資系の合併のため全てが米国基準で判断されている...続きを読む(全268文字)

他社がどんどん合併していくなか、一社だけで立ち向かうのは無謀だと考えています。システム面での遅れが特に著しく、今後戦っていけるのか非常に心配です。小さい...続きを読む(全152文字)

事業は縮小傾向にあります。これは富士火災だけではなく、同業他社でも同じ事だと思います。地方支店勤務者ですが、同業他社の動向はあまり気にしていないように思...続きを読む(全161文字)

損害保険業界は、3社の寡占市場。
利益率で見ると東京海上HDかソニー損保のみまともで、他社はトントン。
市場は、過半を占める自動車保険市場の縮小とと...続きを読む(全154文字)

メガ3が進み価格競争になっていく中で生き残るのは難しいのでは?合併も噂され、実際リストラもしているが辞めていくのは他で採用されるデキル人ばかり・・。特に...続きを読む(全165文字)

会社の収入保険料の大半の割合を占める自動車保険は、損害率も高く、市場も飽和状態です。国内大手の他社はそれなりの設備投資に成功し、事業費も抑えているなど経...続きを読む(全186文字)

すでに本社機能は東京の神谷町にほとんどが移行しています。大阪本社はどんどん規模が縮小しています。4月以降、営業現場も縮小、損害サービス部門も縮小するとい...続きを読む(全168文字)

大手他社は合併統合により事業費削減を行っている。大手他社との格差は広がっている。
今後は人員削減、収益性の低い自動車保険の引受強化による損害率の低減な...続きを読む(全167文字)

現在損保業界はメガ3社に集約されている。
一応4番手ではあるが、財閥系ではない為ディーラーや企業別働体、大きな商業マーケット、企業はほとんどメガ3社で...続きを読む(全258文字)

将来性は無いと思いました。ほかの損保が営業社員から代理店重視に移行していく中、コストがかかる営業社員をどんどん増やしていこうとしている会社の考えが理解不...続きを読む(全150文字)

損保会社としてはシェアはかなり低いと思います。
その分営業していても自社の代理店の人とバッティングすることは皆無ですが、ネームバリューが低すぎるので、...続きを読む(全218文字)

現在チャーティスの子会社で申請書類も英語で書かないといけないらしく、語学力は徐々に必須になりつつあるのだと思う。聞いた話だとチャーティスは富士生命に注目...続きを読む(全184文字)

チャーチスグループに吸収され、資産売却、決算年度の強制変更、労働組合の無力化、利益のみ追求主義、日本の土壌にあわない戦略強制、給与の引き下げなどで社員の...続きを読む(全159文字)

大手同士が生き残りをかけて合併をするくらいですので、損保業界は戦国時代です。旧来の損保は新規のネット系の損保や通販系損保に激しく追い上げられ、既存契約高...続きを読む(全270文字)

保険業界を取り巻く環境は、日に日に厳しくなっている分、個人にかかるプレッシャーも増加しているのは事実だと思います。
特に完全な外資系企業となった現在で...続きを読む(全191文字)

保険営業ということで、そろそろ頭打ちの感も否めない。
毎日毎日営業営業、テレアポテレアポでなかなか成果が上がらない。
正直、すでに入ってる保険をひっ...続きを読む(全155文字)

現在はチャーティスグループの100%子会社となっているため、倒産することはないと思われるが、今までの仕事のやりかたでは通用しなくなると思う。また上のポス...続きを読む(全171文字)

先ごろチャーティスグループの傘下に入り、同業他社のAIUやアメリカンホームとともに日本国内における損害保険業の中核を担うことになっているが、国内での事業...続きを読む(全165文字)

当年よりAIGグループの100%子会社となったことから、国内マーケットにおいて第4の暴れん坊グループとしてメガ3社に対抗すべくAIGグループ各社と協業の...続きを読む(全165文字)