この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
ドライバーさんとコミュケーションをとりながら指示したり、企業間でのやり取りで、電話やメールで迅速に対応ができた時にやりがいを感じた。請求書も多...続きを読む(全184文字)
四国名鉄運輸株式会社 報酬UP
属性 |
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【良い点】
ドライバーさんとコミュケーションをとりながら指示したり、企業間でのやり取りで、電話やメールで迅速に対応ができた時にやりがいを感じた。請求書も多...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
男社会のため、女の人はチヤホヤされる傾向にある。そのため居心地は良い。しかし、その反対に女性の気持ちを分からない人が多いので、男の人に抵抗がな...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
退職する際、寿退社だったためすんなり辞めることができた。支店によっては上司が良く、休みが急遽取れたりするのでよかった。
【気になること・改善し...続きを読む(全180文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
歩合制になっているので毎月これだけ!とゆう決まった給料ではありません。自分は四国名鉄運輸の中でも子会社みたいな地方...続きを読む(全233文字)
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【良い点】
高卒で入社してすぐは他の会社より気持ち高め。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇給が僅かで賞与もほぼ増えないので年収が全然上がらない。...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
長時間の残業が常態化している。
休みの日でも平気で電話がかかってくる。
有給を取る人がまった...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
名古屋鉄道グループの為、福利厚生はしっかりしている。
制服は負担なしで支給され、健康診断や人間ドックの一部負担など、その他の中小運送会社に比べ...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
男性化社会なので限られているが、女性は男性に優しくしてもらてえいたのではないかと感じる。基本軽トラックでの配送か受付に限られるが女性にとっては...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
制服を支給してくれる 比較的古い道具が少なく、車両含めそんなにひどい環境ではなかった。当時はまだ今のように運送業界もまだ若手がいたので良かった...続きを読む(全215文字)
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【良い点】
比較的労働時間がほかの運送会社に比べて長くはなかったこと。運転手の人は県外組を除き、1日10時間以内の労働時間で終わっていたので過労死レベルの...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
物流業界自体が変革期の為、未知数。
しかしながら、同業他社の運賃アップ等に追随する形で既存顧客への運賃アップも行っており、成長の可能性も大いに...続きを読む(全186文字)
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【良い点】
分業がしっかりされている店所では早出は早上がりが可能な場合があります。
【気になること・改善したほうがいい点】
勤務体型によってまちまちですが...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
稀ではあるが、上司からの信頼を得られればスムーズに昇進が叶う場合もある。
繁忙期は業務上、必然的に残業が多くなり、ある程度の収入が約束される点...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
四国においては大きい会社ですので潰れることはないと思います
【気になること・改善したほうがいい点】
運送業界自体が下がり調子であり人口減少によ...続きを読む(全215文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
運送会社にありがちなのですが基本給がとても少なく残業代で給料を稼がないといけない給与体制です。
ただ働き方改革で時...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
やればやるほどの給料になります。つまり基本は低く、残業や早出などで稼ぐ形になるかと思います。基本給は倉庫や引越し等は低め。
【気になること・改...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
男性目線ですが、容姿端麗な方は悪くないと思います。いい意味で可愛がって貰えるのではないでしょうか。
育休は私の部署では取らずに辞める方が多いイ...続きを読む(全206文字)
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【良い点】
昔はやればやるだけ
【気になること・改善したほうがいい点】
トラックですが、朝は少し早いです。朝が苦手な人は無理でしょう。夕方はかなりレアです...続きを読む(全222文字)
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【良い点】
女性社員はパート社員を含めても全社員の10%未満ではないでしょうか。野郎がメインの会社であるので、良くはしていただけると思う。
【気になること...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
誰でも活躍できます。どんなに能力が低くても通用します。安心して下さい。ただ、それが果たしてどうなのかはよく考えた方がいいと思います。つまりそう...続きを読む(全230文字)
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事務方で働いていました。当時はまだ汎用機がありそれのお世話をする仕事です。その仕事自体は機械的で覚えてしまえばわりと苦なく対応できるのではないだろうか。当...続きを読む(全164文字)
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給与は低い。会社の中心であるトラックの運転手さんをターゲットに給与体系ができていて、自分は事務方の職だったが残業をしてなんぼという状態だった。残業が無けれ...続きを読む(全159文字)
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出産育児休暇はあってないようなものだと思います。基本的には寿退社するというのが慣例になっているような気が。女性が活気のある職場だと思うので、女性に対する評...続きを読む(全159文字)
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有給はあってないようなものと思った方がよいだろう。ただ、一定の年数が経過すると有給の残日数がお金となり返還される。
産休取得実績はあまりなく、結婚ととも...続きを読む(全151文字)
会社名 | 四国名鉄運輸株式会社 |
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フリガナ | シコクメイテツウンユ |
設立日 | 1942年3月 |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 552人 |
売上高 | 154億円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 白方寿人 |
本社所在地 | 〒791-0054 愛媛県松山市空港通4丁目5番5号 |
電話番号 | 089-972-1231 |
URL | https://koguma.shikokumeitetsu.co.jp/ |
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